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当我给新GSX-S两个大拇指和一个86.25计分卡(9999美元的开放类裸体很好),就知道我深感满意是正确的,当某些读者我可以信任180度错了没有浪费时间评论失败令人沮丧的POS铃木新是什么。

是的!钉它再一次!

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有时你看看忠实反对派说,不过,你不知道我们都骑摩托车一样吗?事实上我们没有的情况雅马哈R1,因为所有的出版物命名为雅马哈“超级摩托车的!“骑“M”版本(21990美元),而莫测试了香草R1。我只能猜测是M电子悬架必须真正神奇的,因为我们在暂停R1是最后一名类别街和跟踪我们的部分最近的枪战。也只有击败了但丁的《地狱》副本杜卡迪Panigale在人体工程学/舒适范畴,自行车更舒适比R1只要没有使用它的骑手的循环系统散热器后汽缸。

我一直的一个雅马哈的家伙,我喜欢原来的98 R1和随后的,但是最近的一个是我们用来指“架”,而不是好。事实上,它只是对最残酷的生产摩托车我骑过。

我的意思是,雅马哈说,新自行车都是关于赛车的性能(这就是他们总是说),但是这次他们真的的意思——我曾经骑自行车赛跑这个不舒服:a本田RS125一旦你最好收起。我可以看到R1可以激发你去比以前更快,以便尽快回升了。

一个大的杂志,命名为R1M第一流的在今年的定义sportbikes使用人体工程学三角形图,让你比较自行车:根据他们的说法,R1折叠你的脊柱完全超过了8度宝马S1000RR比Aprilia和7.2度。哎哟。看着它提醒我的史蒂夫·马丁的“残酷的鞋子”,我通常与人群中痛斥特洛伊有一天当他安装临时讲台抱怨所有sportbikes不舒服。我通常喜欢的伟大的悬架,因为他们的问题在我的后背没有刺耳的椎骨宽松。我希望“M”比平原R1我们测试了,可以用来代替水刑。听着希拉里,你要坦白还是会另一个骑圣罗莎溪路上?

光明的一面,这只是借口,我们需要借一个R1M回到犯罪现场再次与枪战的赢家,宝马S1000RR。在拉古纳塞卡风水沟的一部分我们的交易,我们的铃声道格·钱德勒喜欢宝马比雅马哈在跑道上。Beemer也是一个足够好的streetbike来回我骑蒙特里,由于其电子巡航控制系统和加热控制。20马力是个不错的奖金,和所有的包比R1M便宜10%。

我不是100%可靠。另一端开放Sportbike枪战,我一直拉皮条bv伟德官网平台的街750谁会听,甚至说到莫最好的巡洋舰荣誉奖去年玩了”的意义。“但它仍然被风大败每次我们把它放在一个比较,最近一次是在交火中与本田CTX700N和川崎火神年代。“巡洋舰”的功能、舒适、下600磅还是有点太小说甚至莫。我们的竞争对手逃脱了侮辱哈雷戴维森(和国内争端),基本上忽略了街头亮相派对以来。我仍然爱的东西尽管道格拉斯冷杉前刹车,这是主要缺点批评者棍棒。说到落叶前刹车,其他出版物的bv伟德体育appRC390测试自行车一定有不同的规范刹车比我们的测试单元,连同后方冲击提供阻尼;我们真的想喜欢小KTM此次将像其他人一样。唉…

最后,多样性是生活的调味品,而有趣的是如果每个人都骑着一辆摩托车你批准的?你永远不会有机会做一个新朋友通过散步来告诉主人惨淡的失败他的摩托车是什么。这是一个很大的乐趣的一部分。