特朗普、贸易、皇家恩菲尔德和哈雷
通过约翰•伯恩斯
2018年2月15日,11:06
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饮剂是生气不平衡的世界各地的贸易,通过哈雷和他的最新目标是印度。
“我不是指责印度。我认为这是伟大的,他们可以侥幸成功。我不知道人们为什么允许他们侥幸成功。但是有一个示例,很不公平,“特朗普说,说美国应该征收“互惠税”对其他国家的回报。
在今天早上的一个故事华盛顿邮报》,“特朗普指责印度卖成千上万的摩托车,很多人都不知道,从印度到美国。你知道我们的税是什么吗?没有什么。”
“问题是,摩托车的数量从印度进口到美国是最小的。印度皇家恩菲尔德品牌经销商在美国,每年大约1000的高端自行车,根据Cartoq,但“摩托车”甚至不值得提到在印度工商部门最新数据对美国的出口。”
其余的WaPo故事讲的是在这里,但要点是,似乎与印度的贸易关系朝着一个对抗性的方向。这将是坏时机皇家恩菲尔德,它刚刚推出了其第一新的摩托车几十年来,负担得起的美国人实际上可能在严重的数字想买吗?敬请期待更多…
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而印度摩托车来到美国,可能只有1000,其缺乏交通,其他方式美国制造商扫兴。印度买不到一周的摩托车和轻便摩托车的数量一年美国购买。进口税为104%。特朗普抱怨之后,它下降到50%。但是如果你出口到印度,你没有得到印度政府的补贴/自行车支付印度公司(或任何美国一个设置)得到补贴支付给消费者也不买你的自行车。所以你面对的不平衡税收,被迫开放至少一个组装工厂,如果你想在巨大的市场。所以美国自行车公司,我工作,泽电气,被迫开放是一个组装厂在装备自行车(征税部分为25%)和组装在浦那(印度,我们宁愿不喜欢船好完全组装自行车从西弗吉尼亚州,但两次相同的自行车的价格是很难,就几乎是被锁定的市场。每个国家都希望这笔交易。每个人都在推高它们的税收和试图迫使世界上每一个供应商为每个国家有一个单独的植物。但与此同时,每个国家像印度想出口自行车你设计建立在其他地方,并试图阻止你在其他国家销售,如果他们不是通过印度。是地狱的制造商需要更多的员工来维持资格和装配标准,甚至应对运输的细节,多个认证标准等。你不能让体积的盈利能力。
皇家恩菲尔德是一个非常大的品牌在印度。