五大功能的2018杜卡迪Multistrada 1260

1260年新Multistrada Desmodromic跳动的心已经从XDiavel共享和修改,杜卡迪的力量巡洋舰。像一艘巡洋舰,XDiavel大L-Twin DVT电机设计提供负载的扭矩从低到中等。杜卡迪的1262 cc的发动机到新多为其额外的低转速扭矩。这给声称95.5磅英尺的最大扭矩在7500 rpm,杜卡迪说的85%是在3500 rpm。

除了将扭矩提供更多中等略高而不失去太多的高端力量,杜卡迪搬迁水泵从气缸之间的左侧引擎,以及路线的排气工作Multistrada底盘。

如同大多数杜卡迪,引擎使摩托车,新的Multistrada 1260也不例外。在我们第一次骑自行车是很容易拖着低转速范围;而使我们通过发卡发卡后,多从不犹豫拖拉机的每一个角落。尽管燃料可以有点突然,引擎把一个微笑在我的脸上我每次滚在油门上。

可以说Multistrada提供其用户适应性,也许,今年轻描淡写。Skyhook悬架半主动杜卡迪,其选择骑模式(选择改变宇宙),三个座位的位置高度。您可以调整1260年Multistrada几乎任何你想要的类型的摩托车。

在我们第一次骑马我翻阅了四骑模式感到这些差异。在许多摩托车,你会改变功率输出和其他一些可能牵引力控制和/或ABS设置。Multistrada,改变模式将改变你的生活。好吧,也许这就是太远了。然而,它将改变ABS设置,牵引力控制系统设置,前轮控制设置,悬架预加载、和燃料-和S模型映射,杜卡迪Skyhook悬架将调整在你骑在人行道上。

我注意到你说的一些过多的适应性和你很好没有它。也许那是因为你没有尝试过。使用一个预设的骑乘方式如果你发现有一些你想要调整,你可以这样做,使摩托车很容易从驾驶舱调整到您的特定偏好在那一刻。如果我只能有一个摩托车在我的车库,我肯定会想要这样的多功能性。你知道他们说什么,如果有太多的选择,你太老了。之类的。

2018杜卡迪Multistrada 1260可能是运动sport-tourer你可以得到,在9500 rpm声称158马力和95.5磅英尺的扭矩在7500年。当然,有摩托车,可以将这些数字但权力的方式是通过Multistrada无疑会使你享受体育遗产杜卡迪给到旅游摩托车。

新Multistrada年代和派克峰版的dq(杜卡迪Quickshift,耶缩写!)。当骑在全功率多悬架会确定,dq使经验更愉快的在爆炸齿轮,同时为更大双尖叫。

2018 Multistrada 1260现在是2.2寸的屏幕比其前任。当考虑大幅度增加轴距。这不仅是由于1.9英寸长的摇臂,但也从24到25度倾角的增加而略有增加在.2-inches的踪迹。体育摩托车上这是我们很少看到因为添加稳定,预期目标为新Multistrada,通常导致摩托车引导有点慢。

我选择这个作为一个前五名,因为1260仍然是非常快速和敏捷的处理。那些骑之前多可能会注意到的差异归还,但对我来说,1260年仍有令人难以置信的快速处理一辆摩托车的大小。也许是DSS,或者新12盎司轻轮子,或最有可能;整个包的组合。虽然我们没有机会测试Multistrada 1260在高速公路上,如果新的Duc急剧上涨稳定,仍需处理,一样,没有多少失去了在我们看来。

杜卡迪已经做了大量工作近年来扩展他们的服务间隔,其中一个障碍,在过去,确实让一些摩托车手远离意大利品牌。虽然Multistrada已经受益于服务间隔时间越长在前几年,我相信值得注意的潜在买家。机油需要每15000公里(9321英里)和“不溶服务”每30000公里(18641英里)。Multistrada 1260所有者可以获得的利益服务的间隔时间越长许多更新的杜卡迪摩托车现在提供。