KTM杜克200来了
我们不能再拿这辆390杜克开小玩笑了，因为KTM刚刚发布了新款200杜克裸照的细节。你知道我们有多喜欢390(也喜欢390冒险)，我们毫不怀疑KTM 200公爵将同样有趣，尽管速度不那么快。
它的座椅比390的低一英寸，只有31.6英寸，价格更低——3999美元——这款车几乎完全打破了所有权障碍。
这款车似乎也没有在传统的家族配方上做太多的删减:200和390一样，采用了WP 43mm Apex叉，后面也采用了同样的无链式悬挂和摇臂(预载可调)。这些看起来也像同样的Bybre刹车，包括一个4活塞前卡钳，最小的杜克得到标准的ABS与Supermoto模式，所以你可以倒进弯道。请小心。
甜钢格架框架(螺栓上的子框架)看起来可疑的390公爵的也。看起来主要的区别在于固定在里面的单缸引擎。它仍然是一个双顶置凸轮设计，但排量199.5毫升通过孔和行程72 × 49mm。压缩比为11.5:1。根据KTM的说法，四个气门由两个顶置凸轮轴和超硬的碳涂层凸轮跟随器驱动，这是一个超可靠、持久的发动机。
最先进的燃油喷射电子和近比，6速变速器，据说不仅使性能值得杜克的名字，但也极低的燃料消耗。一个额外的催化转换器产生最小的排放，即使骑在全油门。这堂课你们会做很多。一个3.5加仑的钢制油箱应该能让你开很远的路。
17英寸的车轮，3英寸的前轮和4英寸的后轮，110/70和150/60的子午线轮胎，这将吸收生活中的颠簸4.6英寸和5英寸的行程，前后。
KTM表示，整个包裹的干燥重量仅为308.6磅。对于390磅的公爵，他们声称328.5磅，比已经是飞行级的大哥轻20磅。把它添加到“他们不再生产”的所有又酷又便宜的摩托车列表中。
我们将看看是否我们可以撬出一个很快的KTM一个不错的道路测试，但你可能能够击败我们的punch: KTM说公爵200应该在经销商这个月。
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但是为什么呢?除了座椅高度被调高之外，390已经足够新手了。
啊。精打细算的公路勇士。