南湾凯旋/凯旋表演美国特色

位于南加州著名的太平洋海岸高速公路上，南湾凯旋专门从事高性能零件，服务和完整的自行车建立通过他们的售后市场部门被称为美国凯旋演出公司。同一屋檐下的两个企业由马特·卡普里，在销售、技术开发和竞争方面都有40多年的行业经验，在各种比赛场地赢得了冠军，并建立了速度记录胜利，诺顿和宝马。

SBT现在提供各种快速零件，其陈列室展示了最新凯旋的美味菜单，皇家恩菲尔德还有新的诺顿。如果你想要的东西远远超过库存，他们可以为你做一个特别的SBT。举个例子，这里看到的一对hi-po凯旋。

2013年Bonneville绩效街道跟踪审查

我第一次见到马特·卡普里是在1982年，当时他放火烧了加州富勒顿的一部分……至少从周围建筑物里发出的烟雾警报声来看是这样的，他点燃了他那辆Luftmeister涡轮增压宝马的后轮胎，我当时是去给一本杂志拍照的。在80年代，马特驾驶标准和涡轮增压的比姆斯，已经创造了几个速度记录。你可以说马特和他融化轮胎的自行车吸引了我的全部注意力。

1964年，马特住在纽约，他的第一辆新车是一辆650cc的BSA A10超级火箭。直到他骑着它来到墨西哥城，并在全国四个不同级别的比赛中积累了胜利，包括加速赛，他才下车。

卡普里随后转向宝马，并制造了赛车发动机，帮助他们赢得了1976年美国汽车协会超级摩托车锦标赛。随后，他创立了Luftmeister品牌，创造了七项陆地速度纪录，并加入了时速200英里的俱乐部，驾驶一辆宝马K100涡轮增压车。

在凯旋大道上，卡普里再次以200英里/小时的速度突破了大关代托纳1200。他还在1998年驾驶Daytona 955创下了Triumph Stock Production的纪录，时速为174英里。所以，马特一直在拨英国自行车一段时间，他的调音人才专注于新一代的胜利，因为他在1995年开设了他的经销商。今天，我站在他的SBT挖掘周围的几个凯旋处理严重的升级量。

SBT的“跟踪器拥有一个橘黄色的彩色框架，重量只有32磅。里面装着一台高配的博纳维尔发动机，排量从790升到988cc，并安装了11.5:1的阿里亚斯活塞。据说这辆自行车的总重量只有351磅。这款赛车的后轮马力为106马力，扭矩为80磅-英尺，比库存自行车的61马力和47磅-英尺的扭矩有了巨大的提升。它拥有一个焊接的冲程曲柄，高升程凸轮，端口头等，所以功率重量比是刺激。街头版的“追踪器”起价为3万美元。

除了SBT/Triumph Performance USA的零部件生产线外，他们还制造自己的“箱子发动机”，目前至少有40台1087cc发动机为世界各地的自行车提供动力。这款发动机的排量从865cc、904cc、988(通过冲程曲柄)、994cc大缸到1087cc(也带有冲程曲柄)。为了使他们的力量和保持耐用性，只使用最好的组件，因此价格。它们的价格从969美元(865cc)到11000美元(1087cc)不等。你用马达做什么，然后由你决定。