- - - - - - - -超级大国

加布Ets-Hokin
通过加布Ets-Hokin

“超人不需要安全带。”

默罕默德阿里

你为什么喜欢你的摩托车?你爱你的摩托车,不是吗?否则你会摆脱它,找到其他东西,对吗?即使对那些你在稳定,与许多自行车有一个自行车,你真的很喜欢。崇拜可能不是应得的或理性的(甚至可以解释的),但它是真实的,它可能是基于一个自行车比任何其他。它的超级大国

当我爬到我moto-journalism生涯的第二个十年,我测试过比我记得骑摩托车。事实上,当Trizzle meme我之一故事我写的时候连遭打击的船的船长,就像我第一次阅读它们。我很惊讶我还记得这些模型,但我联合国惊讶的OEM代表的故事是如此愉快地某些非常,非常特别,特别的模型。”2006年FZ-1 standard-motorcycle市场将会改变我们所知道的!从今天起,让我们从城墙喊,宣告我们的伟大胜利!FZ1在这里!FZ1在这里!FZ1在这里!”

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十年,我记得是一些交通部门下属授权开放酒吧举办酒店,无意中我的研究生研究的资助在异国情调的麦芽威士忌。“Glargmoragie ?听起来美味!我会努力的!“复杂的香味和口味的美元25-a-glass仍然徘徊在我大脑的快感中心确认。的性质FZ1我骑马吗?我记得是断断续续的那天早上off-idle油门响应和感觉异常缓慢。

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但并不是每个超级摩托车都爱只是超强。第三代压倒性票数强大liter-class超级摩托开始出现在中期前段时间,像ZX-10RGSX-R1000,之前只有提供性能可靠世界超级摩托车赛事骑手的价格基本模型日产日产森特拉。但是,性能也有代价——著称,比方说,具有挑战性的骑。是2004 ZX-10R的超级大国,它加速了像一个f - 18 ?不,很多的摩托车。超级大国是它感觉自己像个英雄每次你完成trackday或星期天骑没有保险理算员打电话。“好猫”,我说在我登上第二代GSX-R1000之前,其摄入胁迫地发牢骚。”不错的基蒂。今天没有高端,基蒂。”

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如果加布可以移动它,任何人都可以。

但是我们知道这个超级大国一些游乐设施。没有人购买取得定制的哈雷或MV Agusta摩托(那种带有手表),因为它是实用、可靠的远程甚至可以行驶的。他们购买他们,因为他们吸引注意力,换句话说,一个______-magnet,你可以用一个单词填入空白,曾经只用于描述猫。我很确定我从未拥有这样一辆车,两个或四个轮子的品种,虽然一个无家可归的女人非常摩尔长发也曾经问我骑在我的1982雅马哈550条箴言

这给我们带来了我的摩托车,铃木SV650。它的超级大国?我可以骑着它我的心的内容没有内疚,感觉花钱我应该塞到我孩子的大学基金。我不感兴趣的p-magnetic方面镀铬和寸土必争哈雷或音爆sportbike。同样,你不感兴趣我的谦逊Ant-Man-like SV。但至少现在你知道我为什么穿铃木型的。

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这是肖恩·亚历山大吗?

加布Ets-Hokin冯Sacher-Masoch是奥地利作家和记者,那些名声在外的加利西亚生活的浪漫故事。受虐狂一词来源于他的名字。

评论
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4 13评论
  • 吉姆 吉姆 在7月29日,2016年

    我有我07年SV自2010年以来,这是一个很多乐趣。我骑着地狱。想要一艘巡洋舰的骑我的女孩,但很可能保持SV也许做一些街头霸王插件为了好玩。这是一个非常伟大的自行车给我。

    • 看到1以前的
    • 吉姆 吉姆 在7月29日,2016年

      咩……我什么也不会真的叫一个超级大国。我太疲惫了。现在,如果我有一个ZX14,我可以想出一个。

  • John a .仓库管理员 John a .仓库管理员 在2016年7月31日

    有时它不是关于惠普、电子、倾斜角度等。快乐可以简单和未定义的乐趣。我有骑马的乐趣很多品牌,风格和位移的自行车,拥有7,双轮马车平台之一。bv伟德体育app对我来说很难忍受贫穷的悬挂和24度的倾斜角度在两轮机器上,但这只是我。我姑姑和爷爷一马基公司拥有高清250年和350年分别冲刺。尽管他们拥有其他自行车,这些都是我们骑着火的道路和雷尼尔山。大量的乐趣。我一开始在1983年,经过多次的手术和治疗,1981 KZ250再骑。我骑着小自行车,在西方国家和加拿大。我搬到KZ440 KZ250后2年和38000英里。我的独特的人体工程学的需求意味着自行车必须有更多的适应性和mod-friendly, KZ440适合。 Mostly it was the seat-to-peg relationship because of my no-cartilage knees. I did the mods myself, rotating the pegs downward on their frame lugs and welding/relocating the pegs so they would still fold up properly. I welded a Toyota truck clutch pedal pad on the rear brake lever for extra surface area. I had so much fun and the best memories on a succession of 3 KZ440s and approx. 150,000 miles in 10 years. After I got an '88 GL1500 in the 90s, I still kept my last 440 because it was still a huge blast to take off for a couple days and bomb around the Cascade mountains in Washington state and British Columbia.

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