逃兵——压扁?

首先,让我们确保你理解多少自主车辆已经在10年内,以防你这些人基地之一的技术参数你学习阅读古代的问题《大众机械》在等待看牙医。早在2005年,我写了一个故事安东尼Levandowsky,加州大学伯克利分校的学生团队运行一辆摩托车美国国防部高级研究计划局的大挑战之间,一个越野竞赛机器人车辆。这篇文章已经横扫了莫(尽管一个兔子洞川崎爱好者论坛之前转发它擦拭,至少人类侵权获益的一个例子),但早期自主车辆的天然的显著。蓝色团队机器人,一个微小的pitbike几乎不能绕过小跟踪没有击中任何,是滑稽的看在行动,即使它有神奇的技术。就像看一个醉酒和弱智看不见的少年骑一个XR70在你的草坪。甚至赢得汽车这一年似乎很困惑,慢慢挑选他们穿越沙漠一个平滑的方式。

那年的冠军是一个蓝色的大众途锐名叫斯坦利,Sebastian Thrun工程由斯坦福大学领导的研究小组。杜伦大挑战后,Levandowsky和其他天才一直致力于自主车辆,但这一次对谷歌而不是国防部。

到2013年,谷歌的自动测试车队驱动——很少或根本没有人工干预——成千上万英里公路。《纽约客》记者Burkhard Bilger Levandowsky描述的雷克萨斯驱使他从伯克利到帕洛阿尔托(Levandowsky每日通勤):

“Levandowski把笔记本电脑打开我们骑在他身边。它的屏幕显示的图形视图中流动的数据从传感器:霓虹灯的Tron-like世界对象漂流和跳线框图夜景。每个传感器提供了一个不同的角度看待世界。提供的激光三维深度:64束旋转每秒10次,在同心波扫描130万点开始的8英尺的车。它可以发现一个14英寸(约36厘米)长的对象一百六十英尺远的地方。”

去年,谷歌宣布将建立一个测试车队约100的可爱的小暴眼的原型电动无人驾驶汽车的照片。他们限制在25英里每小时100英里的范围。里面有两个座位,一个小贮藏室,电脑屏幕…,仅此而已。适度的第一步,但多少年将这些100辆汽车开在忙,旧金山海湾地区的具有挑战性的道路之前,谷歌完善机器人车辆?五个?10 ?不是20,我敢打赌。

未来学家,扎克•坎特写道引人注目的博客条目这将对世界的影响。这种技术结合的新“拥有权”热潮可能几乎消除私有汽车的需求。如果你可以去任何你想要在一个随需应变的私人运输吊舱几个便士一英里,而不用担心停车、天然气、保险、盗窃、轮胎或几百其他与汽车所有权有关的麻烦,为什么要花费成千上万美元,拥有一辆汽车,一辆车,可能会花96%的时间停,据摩根士丹利(Morgan Stanley)发布的一份报告研究。说真的,为什么?

公司制造舰队90%萎缩带来的经济变化可能是惊人的。城市街道和高速公路将狭窄的单引号或双车道。车库和很多可以转化为其他用途,和城市可以通过将车库转换为密度亲家公寓(我坚信只有公婆应该生活在他们)。看你城市的鸟瞰图,估算到汽车,道路,汽车经销商和其他业务,停车场和车库,减去之间。突然,甚至西雅图市中心或芝加哥苍翠宽敞。

坎特的预测都是糟糕的,乌托邦。一千万驱动和其他汽车/运输工作将会消失,但无边无际的城市街道将无用的,丑陋的停放的汽车。数十亿美元的企业机构将会破产,但数以百万计的交通事故将减少到一个相对少数,拯救成千上万的生命和数十亿美元的财产损失,人类的伤害。交通堵塞将成为记忆,将公共汽车、地铁和有轨电车。

肯特说这将发生在2025年,这对我来说似乎草率,但他可能是正确的。特斯拉说汽车自动驾驶能力到2020年将达到90%,和梅塞德斯已经提供了很多驾驶艾滋病独立和手动操作之间的界限是模糊的。我自己的福特C-Max平行空间提供的选项自动停车,没有自尊的本地旧金山会想要的。在旧金山,女性在分娩婴儿床停之间平行的两个孩子,通常在第一次尝试除非看她们的丈夫,在这种情况下,他们指责他“让我紧张。”

摩托车发生了什么?下面我们会磨成粉状mush可爱,咧着嘴笑的嘴脸Uber-labeled谷歌汽车?

我不这么认为。我分享坎特的活泼的乐观。摩托车手的主要敌人,除了自己,当然,是粗心的,酗酒,吸毒,疯了,或者只是普通的司机睡着了。要求获得驾照在大多数州是可笑的松懈,一旦你参加考试,你不需要它了,即使它是在1941年。可能有一个陡峭的和痛苦的学习曲线,但一旦软件调试,机器人汽车会很少,如果有的话,人类造成伤害。

任何人使用微软产品可能会发现这个难以接受,但这是真的betvictro伟德app。机器人不愤怒,文本和驱动器,入睡或酗酒,但愿他们不会亚粘土1993雪佛兰黑斑羚凌晨3点,开车下来我的街道爆破大肖恩的“我不F * % k与你。”

“自动汽车没有坏习惯,”前内华达州DMV发言人汤姆·雅各布斯告诉我。人类司机”关注的错觉——他们正在寻找其他车辆,没有摩托车。“我们不到一个100辆,即使在摩托车人口较多的州,和司机不明白他们不期望——看电影看不见的大猩猩如果你想知道为什么。

骑摩托车的人最重要的是,传感器、软件和其他设备的开发和设计都非常敏感宁可谨慎——心里一个机器人的汽车,摩托车将快速骑自行车或步行,将得到的尊重和对待我们应得但很少得到关注。与之形成对比的是,我们如何被平均司机——疯狂的做法值得我们无论发生什么。机器人不评判。

所以我不认为机器人汽车现在…直接威胁到我们。我担心的是我们代表自己的威胁。机动车死亡数字下降随着越来越多的自主车辆上路(和它不会只是客车——你可以想象这个优势会给牵引拖车、公共汽车和其他长途运输模式),在某一时刻将主要摩托车事故。将提供一个丰满,邀请目标的热情的议员和政府官员可能会导致骑摩托车被严格限制或禁止。呵。

希望我们会看到摩托车事故下降在未来几十年,由于更好的设备,更好的培训,减少乘客的数量当然,我们的新机器人的仁慈霸主。希望这个数字会足够低,我们的存在将被容忍。不管你喜欢与否,我们的特权骑将一直是由非受力控制多数我们共享道路。

我想我会站在收银台在杂货店在2035年的某个时间,拿着我的时候nano-helmet(14399美元)和穿我的Aerostichreactive-armored套装(27450美元),而另一个人给我的眼球。但我面前的中年妇女,hovercart充满蠕动的孩子和杂货,将我聊天。“你骑什么?“她会问,我就告诉她我10岁的salvage-title哈雷Livewire。“哦!哈利!我的叔叔有一个。他曾经给我当我还是个小女孩。我无法想象自己开车。我希望我有勇气这样做。”

话又说回来,也许事情不会改变太多。

加布Ets-Hokin Pirogis研究所访问学者在保加利亚和生啤酒和即将到来的小说的作者有企鹅纹身的女孩。