逃兵——摩托车安全戏剧

“他们假装支付我们,我们假装工作…”
从一个老笑话,妙语在前苏联

这是一件事你可以指望你若是motorcycle-safety专业:你的脚会受伤。我知道我需要发了一些定制的鞋垫的300美元,但只要它只是我和肖勒博士站在停车场连续两天12小时,周日下午3点我的狗狂吠,响声足以促使动物控制。噢。

当然,介绍新一批的乐趣骑摩托车的人我们的运动虽然给他们基本的安全骑克服身体的痛苦,对吗?6点喝麦当劳咖啡的恐怖,风,雨,寒冷、酷热、永久晒伤在脸上和颈部消失在你的脑海中,你看一行骑士慢慢摇向你第一次骑摩托车。

如果你不知道,在美国绝大多数的州摩托车安全基金会管理它的古老基本RiderCourse(BRC)教未来的骑手骑。以前的系统,这是一个巨大的改进,专家称之为“绝对什么都没有。“在这个系统下,你的爸爸,哥哥,朋友或销售人员将“回带你出去”,“告诉你几件事”,你骑。确实在很多情况下,新的骑手将拿起基本的控制和概念,在几分钟内开始骑。在较少的情况下,新骑士确实会骑。骑到布什,在一辆停着的车,或者撞在玻璃窗户上了。生物学家称之为自然选择。

之后,一个巨大的摩托车拥有量激增到1970年代,紧接着一个巨大的摩托车骑通过平板玻璃窗和灌木——我们有认真骑士训练。南加州大学的研究人员哈利伤害著名的1980年的研究关于摩托车事故发现许多有趣的东西。纹身是骑手,例如,人在事故中,销售人员和律师(有些人会说很不幸)未被充分代表。乘客也更容易崩溃比工作回家,因为,嘿,没人匆忙去上班。

安全专家关注三个主要从伤害:头盔拯救生命,没有执照的车手更容易崩溃,和未经训练的骑士受伤和死亡的92%。政府和行业都很快就决定这呼吁一个极其复杂的国家计划,统计!

1980年代末,有整个系统的摩托车安全Foundation-administered学校遍布这个伟大的土地,和教学新手如何骑是其存在的理由。

无国界医生组织的课程应用现代成人教育的原则,有效和安全教育公众。鼓励潜在的乘客(和客户加入无国界医生组织的父组织,摩托车行业委员会)的类,许多国家提供了一个弃权DMV技能测试——一个完美的解决方案,同时解决了缺乏正式的培训和缺乏适当的授权与更高的失事率有关。

现在,在25年后,数千——数百万的乘客已经花了一个周末在炎热的停车场,学习基本没有执行本尼山破碎画面显示。在加州,绝大多数乘客现在有适当的许可证,相反的是在1980年,当只有少数有适当的摩托车代言。新车手寻求训练,已经从这个咒语,“我将教你如何骑——很容易”,“无国界医生组织类——这很简单。“三头九头蛇相关的死亡和伤害的伤害研究——许可、头盔、训练——主要是抑制。

应该有固定的事情。除了…它没有。

这就是令人沮丧RiderCoach——我可能会压扁我的拱门。三十年,死亡率仍顽固一如既往的高。每年死亡的人数取决于经济波动,但似乎更紧密地与有多少摩托车在路上,没有多少训练骑士。4957骑摩托车的人死于2012年。甚至一个是太多了,很明显,但是它已经14000年没有无国界医生组织的项目吗?或会降低如果摩托车行业一直训练的游戏吗?我不知道。但是我知道其他汽车事故的数量正在下降像在跑路卡通铁砧,会发生什么当骑摩托车的人50%的道路死亡当我们只有5巷道总额的百分比的用户吗?你认为政客们会让我们骑摩托车吗?真的吗?

研究后伤害不显示一个明确的安全培训、关系和保险行业冷淡是骑士教育,而是statistically-probative头盔法律和ABS减少死亡和受伤。如果你的保险公司提供折扣为完成一个无国界医生组织类,(根据摩托车保险专家迈克镶嵌地块,一些做)通常是一个惊人的少量。

我一直在研究摩托车安全了十多年,我学到的是令人沮丧的,静得让人抓狂。我下面这段深埋,作为我自己的结论不是非常受欢迎的在其他的摩托车行业民间:摩托车是极其可怕地,荒谬的危险和可能由任何人不应该骑。我觉得oogy推荐任何无知的人跳上一辆摩托车和踏板车开始骑,因为这是30倍比开车更危险。三十倍!如果δ是30倍更有可能比西南崩溃,它将不得不出售门票匿名通过StubHub或者至少让你免费检查一袋。然而半个百万摩托车和踏板车得到抢购每年在美国即使骑人是危险的交通工具的选择你可以,缺晚上喝醉了在乡间的路上行走。如果我们预先对这些风险,影响销售吗?也许一点。它会让人最有可能崩溃是谁?可能不会。

当我和其他RiderCoaches谈谈摩托车安全的低迷状态,他们能想出的最好论据支持当前系统是它的总比没有好。这也是一个很好的理由塔可钟(Taco Bell)或婚姻性行为辩解。但我不同意——这是比什么都不做好得多,如果不是最理想的。如果你是一个快速学习者和有合理的协调和平衡,你能学会骑在一个周末,甚至拿起习惯可能让你活着。低(在一些地方或免费)的学费,这是一个尖叫的交易。大多数RiderCoaches我知道这么做,因为他们喜欢与摩托车和骑他们的人,不是因为他们是理想主义者,他们相信该系统。我没有什么不同。

怎么可能会让你是谁这个类。我最后一次教-上上个周末我22超过一半的学生已经知道如何骑,经常学习这门课程,因为他们已经买了一辆自行车,他们认为太大的DMV技能测试。这是常见的,以我的经验,约2000名学生在过去的五年里,三分之二的人已经知道如何骑,或者轻易学到他们几乎不需要上课。另外20%的学习相当不错,其余…嗯,他们几乎总是通过“技能评估”的周末,但寻找这些平板玻璃窗。如果是我,我会使测试更加困难——至少在车管所“棒棒糖”测试——没有可用的测试如果学生失败。他们可以夺回类,或者他们可以实践与许可,但没有理由给低技能的一个完整的摩托车骑手许可背书。一个也没有。

我的工作经验两年发现一个独立basic-motorcycle-skills学校透露那些挑战学生,用更少的先天能力,学习比班上的其他同学慢——通常不会做得骑后通过。他们通常完成MSF BRC,得到他们的许可背书,但他们通常不拥有或骑摩托车。但也许这是无国界医生组织的疯狂的天才——他们是(合法)的害怕,害怕噪音,热量和剧烈运动后的摩托车和他们证明自己能做到,忘记他们的梦想ridin的沙漠公路,长长的金发flyin”在风中。四十年前,这些人早就买了摩托车,然后可能伤害或杀死了自己学习骑摩托车不是。

我们有一个学生主要是技术和经验丰富的骑士队的教练来教可能会或可能不会感觉它们解决的问题太多的死亡和受伤的乘客。RiderCoaches那里的薪水和满足专业人员做好他们的工作教学骑摩托车的人在利用漏洞很容易得到他们的许可。然而,这个星期六,成千上万的男人和女人会去在他们工作的范围,戴上遮阳帽和防晒霜的傻样,开始把锥在熟悉的模式。学生将填补了小型货车停车,皮卡和(yes)摩托车,我们都跳跳舞。

很有趣、有价值的和看起来不错——就像个出色的百老汇表演。摩托车安全戏剧。这真的是最好的,我们可以做什么?

旁白:美妙的照片

我选择这些照片,因为我很骄傲的和我的常规工作的摄影师,鲍勃Stokstad。自2005年以来他拍摄数十名摩托车和我(当我开始在Motorcycle.com上),但他也是优秀的摄影记者,自然和肖像摄影师。

几年前,我需要一些事情来说明一个故事从大卫关于安全培训的脚腕。我知道鲍勃的照片会吸引学生和RiderCoaches的精心设计的舞蹈比我的写作,所以2011年3月,我问他拍摄的MSF BRC退役的阿拉米达海军航空站,离旧金山不远。是的,这是历史背景的大黄蜂号航空母舰。的照片,RiderCoaches抢劫和海蒂伯班克展示他们勤劳的优点非常喜欢“指导”RiderCoaches电话指导。

查看更多的鲍勃的投资组合,包括显示老式摩托车,Supermoto和平板轨道赛车和他的南极之旅作为物理学家在他的(!)网站。谢谢你们的辛勤工作,鲍勃!我仍将只是另一个愚蠢的人没有你莫论坛上发帖。

加布Ets-Hokin Eeny是该公司的高级合伙人,Meeny, Miney Moe,专门立法存在问题的解决办法。他最出名的是写“弗兰基定律,34个州和哥伦比亚特区的立法禁止在封闭的车库遛狗在使用Robitussin DM和听播客在偶数星期六“美国生活”。