首尔的幸存者:一个国际联盟帮我进口韩国的本田RC45供应的一半

我最大的恐惧是没有机会,懦夫,就是半醉着的人在酒吧里,在未来许多年,喃喃自语的特殊抱怨纵切的凸轮齿轮传动的开销,或者盯着地板上的尴尬,无法发音“打造”第三次尝试。过梦的人的自行车可以告诉你一个故事;他们中的大多数的话说,“我真希望我回去。”

我想拥有一个本田NC35 RVF400最终,我迄今为止,期间呆在韩国5年以前;我在那儿待了八年的客座教授英语和文学。NC35我爱,我错过了线性交付和低,坐在里面的感觉90年代中期V4 sportbike本田。空虚在我的生命中留下其不合时宜的曲柄/主轴承自杀仍然存在。

这就是为什么我在这里,站在一个收回本田RC45 RVF750在公共停车场在首尔,韩国,而我的好朋友唱黄年轻认为高利贷的韩国人。这是的1994 RC45自行车跑的乔伊邓洛普,约翰Kocinski,米格尔·杜哈梅和科林·爱德华兹一辆自行车,所以罕见的和有价值的,基努·里维斯觉得合理的一个和我有问题六和发布Youtube视频。

这个例子的主人,然而,不骑;他从来没有骑自行车。他的前任自行车上花了很多钱,照顾它,但是有点疯狂,做出糟糕的决定。没有手册和维修记录。失踪的股票部分是一去不复返了。年轻唱点突出小缺陷。沉默。手机的人假装感兴趣。他们甚至不会看对方。

最糟糕的情况,我将得到这个摩托车不到耐力长跑的自行车的价格我已经盯上了明年夏天,但这些人给彼此冷淡了不到200美元。我知道年轻的唱我的头脑中最感兴趣的,他只是想让我最好的可能的交易,但200美元真的值得冒这个风险吗?

我走到主人,指着摩托车,说“我的自行车”着一个大大的笑容,摇他的手,给他一个拥抱,尽管这可能不是最文化敏感行为在处理朝鲜高利贷阴沉着脸。对不起,不能留下任何怀疑的余地。我们自行车加载到年轻唱的生锈的卡车,我用我的好嫂子的帐户信息转移钱,(一个故事本身),我们得到的帐单出售公证。一切都很简单,很快我们在首尔以南的高速公路上,像极客们咯咯笑。这是一个已知的事实,只有两个在韩国RC45s。年轻的拥有一个唱,现在我自己的。或多或少…

200年流行的故事是,只有RC45s在1994年同系化反应的目的,但这是不对的。有更多,包括备件发送到竞赛团队和日本国内的第二个运行模型。有多少?不知道。不在乎。没关系。

什么重要,什么使我清醒了超过50小时,自从我第一次学会了这辆自行车的存在,认为我可以买它,记录了11位JDM车辆识别号码和建立日期。因为自行车是名为1998,今年进口到韩国,我应该做些什么呢?租一间储物柜四年直到它变成25安抚美国海关吗?我已经联系了每一个人:RC45论坛,各种英语摩托车俱乐部认证服务,美国本田客户服务,日本老式摩托车俱乐部在美国,即使是AMA摩托车名人堂博物馆馆长,没有运气。

然后,上午3点之前我看自行车,我收到一个家伙的点在Facebook上与南非的本田联系:“这个V.I.N.显示作为一个1995年RVF750RS罗斯白色(NH196K)和建于日本国内市场。应该rc45e - 1100017发动机序列号。希望这可以帮助!建立在11-1-1994。”

是的,它非常帮助,但可能他提供我的联系信息来源?不。他能帮我找到一个方法来得到这个从本田在写作吗?不。建议下一步吗?不,,祝你好运。细节听起来权威,这将是一个意味着笑话玩的人,可能足以称之为风险“可以接受”。

现在我只需要存储为8个月。也许这是可行的。令人难以置信的是,雨大胆地落在我的新RC45我们拉到汽车和装配车间在Nonsan朋友帕特里克英里,25%的韩国经典自行车社区,有自己的集装箱商店。这就是帕特里克信守RG400,CBR250RR,TZR250和各种其他项目自行车,大概我们将继续我的新自行车,但是完全在那里,我们还不确定,因为没有很多集装箱的剩余空间。

仔细,我们解开晾衣绳和卸载的自行车随着雨水的增加稳定的细雨,和另一个问题是礼物本身不是一个问题。真见鬼是的之前,我要骑这个东西离开这个国家!如果我注定要听不清在啤酒对神秘的自行车无私的陌生人,该死的我直会骑一个RC45作为一个人,有一次,在雨中几分钟,没有临街道路上的头盔在农村韩国。所以我小心翼翼的做,砾石位,和自行车感觉良好,甚至回火和可预测的,就像运动自行车相当于一个黑色实验室或金毛猎犬,老实说,我觉得我可以看到腿上,然后立即落入一个网格位置。

经过一些非常紧张的时刻,我和我的妻子管理转移农村DMV的标题使用我five-year-expired韩国签证,然后我在飞机上,分离(从自行车,不是妻子),在美国帕特里克的车库的房东,李关颖珊Hyun,最好的tube-chassis漂移车工程师在韩国,和一个额外的25%的韩国经典自行车社区,提供存储的自行车在他的商店和照顾它对我来说,免费的。一个小时叫本田在日本和最终客户服务连接到圣人的人我将永远只知道。Takiamai”生成必要的构建文档日期的信。我发现一个附属物CBR400F(是的,这是一个真正的自行车),在日本和买它通过Buyee.com作为李关颖珊Hyun谢谢你的礼物,但是当Buyee.com试图切换35美元航运报价613.70美元的敲诈勒索,因为尾巴的“大小超过最大限制,”绅士名叫彼得·内川步骤并提供照顾的航运对我来说,在成本。

同时,斯洛文尼亚的Ebay卖家给了我一个航运折扣一些古董科林•爱德华兹海报和谢伊德州龙卷风训练营提供让科林记下他们年轻的演唱作为礼物。蒂姆在Moto2进口给我一些指导,建议,在电话里和精神上的支持。我确定航运安排将被证明是世界上最冷漠和无能的物流公司。八个月通过…

年轻唱不仅提供自行车在木浦港,但迄今为止到发送的照片他卡车装载港口的入口,箱上的出货标签,自己前面的叉车转移自行车,甚至箱是在船上了,它会让费城早上卡罗琳。

在下个月将非常,非常缓慢,我跟踪船舶美国进步。最后,我的物流公司发送通知,在费城自行车已通过海关检查。小时后,准我将看到我的梦想自行车最多在两到三天,我的经纪人打电话说陆路运输可能会在假期被推迟。我挂断电话,收到修改后的电子邮件说,事实上,自行车却还没有通过海关检查。

最后,需要28天为我最后的摩托车穿越509英里的7300英里的旅程。上午的到来,我在操作20小时无在造纸厂工作了一个通宵后睡眠。我父亲和一些朋友帮我从板条箱中取出自行车,我们抑制一些廉价香槟购买场合我通过一个下午跌倒评估情况。

毫无疑问,止赎的主人有一个系统化的方法。是扔飞镖RC45的海报,然后应用大量的现金到受影响的地区。主缸Brembo、冲击Ohlins框架都是我所见过的最好的碳纤维/树脂层压板。一个Dynojet quickshifter已经安装了额外的边缘在首尔交通堵塞交通。一个轻量级的锂电池是相同的应用程序安装。

至少Marchesini镁轮子,错了!,incorporate a 17-inch front – a nice touch, really, that I appreciate instead of the 16-inch the RC came with. Fluids are clean. There is not the slightest drip or seep to be found, anywhere. Wiring harness is unkempt, but not cut. Valves are quiet. Shifting is smooth. Bodywork is salvageable. A symphony of straight-cut gear-driven overhead cams emanates from my garage. Work begins; existential angst looms.

现在什么?我有一个恢复项目价值的低市值五肾脏,甚至我不会能够比赛的时候我完成了。但我不会那个家伙喃喃自语郁郁不乐的废话在他的啤酒,。和许多人一样,我开发非理性快速机械对象的眷恋。声音和气味带回记忆,每次我骑这辆自行车,我要考虑家人和朋友帮助我使一个梦想,不应该发生,发生。

在老式摩托车天Mid-Ohio在1990年代末,有一群我们周围本田RC166250 cc六,我清楚地记得一个人在我身后说,给每个人听,“太有价值了,没有人要的东西实际上骑着它,“在一个长胡子的角色从人群中出现,一定在慢跑。这一天,是我听过最响的自行车,马恩岛的诺顿和TZ750包括,它是美丽的。

这就是我想成为的人。我哥哥是要做午餐时间在今年夏天VMD圈(假设老式摩托车天仍在——编者按)。我希望他骑它足够坚固咯咯地笑。自行车将在车库前面八一个剪贴簿。检查出来。把孩子们的照片。说“你好”。我将缓慢的家伙赛森胁,喜欢分享这个故事。