骑" -古董赛车XR69野兽(和其他经典的故事)

所以我问马克米勒激起几句关于骑自行车的样子把安德鲁的科林·爱德华兹骑在大澳大利亚岛经典复古今年早些时候的事情;我不知道MM会敲出来的公园这史诗般的故事。故事。谢谢你,嗯!(检查邮件。)——约翰·伯恩斯

在龙套

问任何一群有抱负roadracers从1990年代末,他们最大的恐惧是什么当到达下一个冠军日历上的电路,我敢打赌你大部分的回应同样的答案;害怕被VD受损。或者,古董狗屁不是。

的市井小民,因为很多人会记得,是群没有实权的游牧民族,他们偶尔也会入侵我们oh-so-precious AMA牧场和祝福我们极其响亮直管道,贫穷与碳化合,卷心菜的气味,和曾经的游行一圈,根据法律,至少其中一个不得不离开一英里长的spooge石油高潮在我们的赛车线,10分钟前开始下一个电视事件。

还记得吗?

然后跟踪播音员理查德·钱伯斯跟进与耳熟能详的喇叭,“各位,看起来会有一个30分钟的延迟…”

理查德,我可以告诉你这是上周四发生。

都要开玩笑,迅速快进两年;男孩如何时代已经变了。

准时

亲爱的朋友,时间。时间一直是一个引人入胜的思考。它可以对不同的人意味着不同的东西,很大程度上取决于他们的年龄。小婴儿,一个额外的12个月的生活将双总经验,所以看上去就像一个一年,第二个一生。现年50岁,一年是1/50th的总曝光,所以圣诞似乎都像是昨天发生的一样。和某人100岁,70岁的只是一个婴儿不知道关于衰老的第一件事。

回到主题,让我着迷什么经典的摩托车是每个额外的模型,卷了组装线将永远固定在时间。一天一辆新自行车制造就在那一瞬间的时间胶囊,一件美好的事情,真的。

如果你曾经漫步一小军团完全恢复了摩托车,和从多个几十年,你不禁感觉重新审视各种状态的技术进步,。进口商的欲望,鉴于市场,在一个给定的价格点和函数。客户的要求,他们的时尚或趋势,甚至风格或时尚。你可以推断出所有这些事情只要考虑一辆摩托车。

但这些强大的情绪可能骑在一个什么时间机器生。或者,重生?

在下一代

“儿子,当我还是个年轻的我们跑川崎ZX-7s whipper-snapper喜欢你。你知道这些是什么,比利?”

“没有爷爷。不在乎。”

我认为第一个问题总是会想到当一个有经验的骑手要求骑自行车是经典,怎么它,因此它是如何,工作现在,当骑在愤怒?

一件事总是应该声明之前讨论现代顶层的经典赛车机械的印象是,进步在轮胎性能完全能给现代人的准确印象如何过去的摩托车从那些激动人心的日子真的工作,即使是最简单的雅芳轮胎手腕的大小要比最好的邓禄普1930年代。此外,18英寸Metzelers将把1970年代的固特异耍得团团转。最后,一套全新的17倍耐力暗黑破坏神Supercorsas了本月将在1993年彻底烟制造的所有米其林。

所以,我们必须牢记这一点之前从讲台发表一些勇敢的人是如何从这个时代,但我们这一代已经能够更快,更快,没有崩溃,等等。在许多情况下,甚至我们跟踪表面有所改善。在那里,我说它。

即便如此,让我转你汇报最近四once-unobtainable赛车,但现在不可重复的,过去的超级摩托。

在天啊

一个故事,我47岁现在在撰写本文时,这意味着两件事:一,我老了。第二,我在高中在美国从1984年到1988年,这几年看到巨大的增长在现代超级摩托的发展。

最近走的宽chrome车把韦斯地中海的赤裸裸的考虑。那些被替换的第一代的弗雷德•默克尔本田VFR750F弹弓风冷GSX-Rs从铃木,雅马哈fz,一些丑陋Ninja-pigs川崎我小的记忆——没有进攻。但真正轻量级的,灵活的运动自行车与皑皑白雪上行进疯狂患流行性感冒的橡胶。这些自行车不仅快速,但他们转过身去,不再像别的过这一点。

这是第一次有人可以买full-fairing大奖赛的自行车,但安装了镜子,把信号让他们街头法律。我十六岁。好吧?

“我没有6000美元跟我现在…。”

“在zee车。”

“没有。不是zee汽车,很多。”

疤面煞星(1983)电影,我的坏。

我在什么地方?当时,我乐于去经销商,坐在这些难以置信的,太空时代的机器。和我一样,经常。这是一个梦想的地方。

27年后,现在一个专业的赛车手,我收到一封电子邮件从马恩岛TT的组织者说他们试图概要文件的经典TT事件,并想知道是否我想参与吗?

来自荷兰的一个团队已经成功地获得了完整的工厂雅马哈支持建立一个小营past-winning雅马哈竞赛自行车,不是一个博物馆,但具体意图比赛他们了。几个竞赛自行车刚刚组装和现在这个官方经典雅马哈车队(YCRT)想要进入一些自行车在即将到来的经典TT,这是2013年8月。

我自然同意(f等等在跟我开玩笑吗?),你永远也猜不到他们问我骑什么?

我出现的TT看台上一套全新的自定义经典雅马哈车队皮革,发现这巨大YCRT马戏团帐篷竖立在那里,把我自己介绍给团队负责人,渡船这——前世界大奖赛技工然后当前欧洲进口商ARAI头盔。渡轮拉我到一边的帐篷,揭示了美国人,我被选为比赛他们的整体,工厂雅马哈1986 FZ750超级摩托车,这是附近的一个确切bolt-for-bolt复制品的FZ艾迪·劳森赢得了1986年的代托纳200。记住,我十六岁,呃,43在这个时间。好吧?

渡船带我参观这个精心准备的机器;合法的厚光滑的油漆工作,35000美元装备碳水化合物(五套了),工厂三夹和叉管。铝的散热器,干式离合器,17“镁轮子,现代倍耐力轮胎。我提到了干式离合器吗?疯狂的很酷的东西在这里见。

然后他靠近我,低声和他的荷兰口音,“马克,现在请。你必须听。这是一个收藏家的项目,在很大程度上是不可替代的。在许多方面,是无价的。求求你,我求求你,不要退缩,但是拧她的脖子,骑着她的努力,再次拉她的头发,让她尖叫像她总是喜欢,但是击败团队铃木经典。”

不管怎样,这就是我记得的谈话。对不起渡船。

但欢迎来到“现代”的经典赛车!

简而言之,骑着迄今为止是我一生中最美好的经历。稳定,所以快。嘶哑的平座的碳水化合物,响亮而不会闲置。我能说什么,她神奇的袋子,我的意思是在跑道上。我爱上了你。

有可能是她姐姐的海报和埃迪劳森墙上的部分部门的雅马哈经销商三十年前当我坐在一座类似的但是全新streetbike。谈论摩托车能够产生情感从你的过去?这是一种不可思议的力量！

我们有5 65开始在2013年的经典TT。我打了三个1200 cc的机器(迈克尔·邓洛普在他的团队赢得了比赛经典铃木XR69副本)和一个750 cc的机器作为一个新的1992 OW-01。

一个额外的注意的乐趣:传说Shigeto北川,开发团队的主要成员在雅马哈监督OU28的设计(日本版的FZ OU45或FZ750代托纳,身为一个美国人练习),是在2013年的经典TT为他的退休晚会。这几十年来在雅马哈帮助设计赛事冠军赢得大奖赛自行车瓦伦蒂诺·罗西的喜欢。

Kitagawa-san,有人告诉我,喜欢一个安静的哭泣在看到第一个实际上是女婴被再次跑,和做得那么好。哇哇哇。

赛后我们骄傲的夫人飞往东京,谋杀了马恩岛的bug仍然摊在她的脸,被放置在一个商业博物馆,她今天剧照发冷了。还有一个框架结果表在她身边的团队让我签。嗅嗅。

如此!两个故事,两年后的2015年,一个团队从芬兰的架配备齐全的问我想比赛1991川崎ZX7-RR当年的经典TT。

有趣的是这是我的第一个真正的竞赛自行车是1991川崎ZX-7。24年后的今天,我再次被要求种族一个。,这是特殊的限量版版本,与铝罐、平座汽化器和变速箱。我一直想骑的,但是永远不可能负担得起在俱乐部比赛的日子。

我们也许70斩11名首发,发现一英里平均略低于121。不弯管器的135.4英里每小时平均TT记录圈从上周(干得好,老男孩),但我还是高兴。骑1991年再次Kawi底盘是这样的“旅行”,因为我立即想起了她觉得从当我跑时她就像一个新的。有一个独特的签名在她转身踩下了刹车,就像一个古老的习惯,我只是回来掉了下去。这是一个实实在在的记忆,触觉。很梦幻,但非常酷。

我可能会开始看到赛车摩托车从过去的时代可以承担更多意义如果你共享同一台机器在你过去的一些经历。也许是你一个不同的人,或之前心爱的家人已经死了。也许这是一个时间当你的未来更美好了。强大的东西,这些经典的自行车。

后一件事是明显骑两个旧的750年代相比,今天的230马力的超级摩托,今天的怪物是不太稳定的骑时,即使他们的电子艾滋病。最快的自行车今天只是mental-fast加速器,推时,可以彻头彻尾的暴力。这是一种完全不同的游戏,超级摩托车超级摩托车。我更喜欢哪个方案呢?同时,诚实。

故事三,只有去年安德鲁先生携带的超循环铃木名声,绝对的传说在他自己的权利,邀请我一个临时团聚,整整20年后我跑携带1997 AMA / Pro 600和750 Supersport全国冠军。

而是让和我的一个老supersports团聚,执行要送我珍贵的全套装备铃木超级摩托车。请理解,这基本上是准确的自行车给垫Mladin竞争,又一个不能得到的块神奇的价值100000美元的设备部件,我无法得知早在1997年,但当时我就会杀了。现在,我去比赛。呼气。

来到柳树弹簧,把一条腿,开始推动和肿块,一个声音。所以精益和脆。我觉得我越来越被宠坏的再次被周围所有这些平座汽化器。你旋转手柄,它拉电缆。电缆拉一个凸轮,自行车机械接收燃料。原始燃油喷射系统就不会有同样的感觉,非常突然分离,直到你回去和老派的方式旋转,你忘记了。骑自行车和巨大的竞争单位不你很快就会忘记,因为他们给你的胳膊脸上泵,如果你不保持rpm。

我们赢得了我们的小俱乐部比赛,我没有携带的宝贝,我只是不能相信那个小1997年铃木GSX-R750如何处理。1990年代末,一个伟大的时代是什么美国roadracing。这是我的时代。这再次转身快速电路底盘我非常熟悉,赚几个AMA讲台,差点让我哭了。这些该死的自行车工作。

所以,可能会有更多这古典复兴不仅仅是一个简单廉价的方式去赛车或痴迷的大道在我们中间,就是喜欢恢复的东西不仅作为一个爱好,但是为了保持理智。我知道一些非常聪明的人,恢复旧自行车真正薄荷条件,然后输入他们显示了对其他真正薄荷摩托车。和他们脸上的微笑这些男孩和女孩当他们赢得小蓝丝带,天啊,全都是爱》。经过仔细观察,这实际上是更多经典场景不仅仅是赛车。

但我相信这是典型的赛车摩托车的最大的力量推动一个巨大的增长在这个“复兴。“我可能有偏见。

我的第四个可能是最有趣的故事。

在2015年经典TT我注意到很多改变了仅在短时间内我们骑FZ750以来第五位。里面大部分的1990 - 750 cc的自行车现在穿孔和850年代抚摸。更有1200年代预先但现在很普遍,例如,一个160马力雅马哈FJ1100-based引擎,构建与现代部分,与车体hand-welded管状结构内滑了一跤,坦克形状像一个“经典”铃木XR69。

被一些BITSA——的一切——你可以找到R6叉螺栓与碳凯夫拉尔自行车车体,现代镁轮子,大型现代日本flat-slides,某种排列的猿或Brembo刹车不出现在任何时代的老照片你可能会看到。总的来说,2015年也许二十自行车顶部的level-of-build加强了大规模。也似乎最好的TT,大多数乘客听说了他们失踪的乐趣,不久发现他们中的许多人在顶层的经典游乐设施。这更加激烈的竞争,因为它总是如此,培育经典racebike的“进步”指数。

即使没有配备最新的(数字)技术的今天,许多经典的团队目前正在他们的赛车非常先进水平。这自然意味着有点严重的资金也开始流入这些努力。更大的资金一直驱动着最高水平的比赛,我认为一直会是这样。

不是每个人都同意这种状况被允许,你可能很难找到任何人睡在降低牧场的经典TT谁会高兴地看到我们当中最富有的球队(现在有些人甚至在制造业的支持下)继续推动那些几乎可以肯定声称他们与生俱来的这种类型的比赛。

这是一件坏事吗?我不这么认为。

在较亮的一边,似乎仍有很多机会在世界各地各级竞赛经典自行车和预算。坦白说,任何形式的比赛,我认为独特的,可以考虑少乐趣或更多的道德。这都是有趣的。原因之一,也从来没有一个确定的赢家绿旗前下降,这就是为什么我们运行竞赛。

进展

我最近要骑一个“铃木XR69s”其中一个BITSA自行车…携带安德鲁,相同,邀请我去测试他的全新XR69混合前科林·爱德华兹采取相同的自行车为25周年菲利普岛岛经典。

漂亮的自行车。与其说“经典”,但建造恢复原始,但是从头竞赛机器。这个东西是一件事,这就是速度。经过调整,我们在启动和运行,天啊这事把。轮子的如此剧烈的坑我几乎毛圈。这才让我想起了六速close-ratio变速箱没有高一档。1984 FJ1100心,五速变速箱和短的第一齿轮,移植到handbuilt大奖赛底盘。地狱是啊。

她跳在每一个齿轮包括第五、雕刻的像一场梦,她马上耗尽之前运行的电动机。我的意思是,到底你还需要什么?超级有趣。

我们有如此多的乐趣,他邀请我回到比赛XR69举行的“展览”活动在美国历史赛车摩托车协会(AHRMA)周末,又在柳树弹簧,在南加州。

就在展览比赛之前,我无法相信的一件事是我是多么紧张。这个简单,短路冲刺,我认真地感受到了蝴蝶。这将它带回家,为什么我们种族经典或任何东西。你跑比赛,得到结果。你在那一天,这就是你的价值。所以非常酷,不寻常的。

对比较经典的经典赛车机器,携带BITSA推动我赢得了近半圈的只有six-lap竞赛。坦率地说,这显示了最高水平的性能,这些新经典推进。激动人心的时刻,因为这是新的。这是不同的。这是快速和模拟。再一次。这些自行车的工作。

我很高兴我没有公鸡的种族,我不带弯曲的新自行车,我不打击她。和我感觉当方格旗。然后在车里开车离开电路。最后再一次当我走在我的房子的前门,闻到我最熟悉的环境。一种成就感,一种目的,我想,一种价值。不是赛车大?那么简单。

回到岛上经典在澳大利亚,科林举行自己的随身携带的新自行车的喜欢特洛伊Bayliss特洛伊尸体,TT赛车Davo约翰逊,甚至杰森Pridmore。比赛是激烈的,超级近,快速房颤、严重。

在最后IoM经典TT,迈克尔·邓洛普赢得了比赛正式团队经典铃木条目,几乎超过130英里每小时平均!多么美丽的机器。

有趣的是即使是追求复制过去,现在,已经开始一个全新的今天最大的派系之间的军备竞赛,很有可能像那些享受着激烈的竞争。只有,他们使用真正的导弹,轮胎的天,而我们的领导人腾出手来在我们目前的时代骑军械库只是松散地基于原件。我们摩托车的人什么都能变劣,哈哈。我爱它。

你总是想要更好的装备,无论它是什么。

在未来

进一步在最极端的经典赛车光谱的另一端,我是唯一的一些最先进的未来电动自行车赛车。讨论范围广泛的技术来实现同样的目标,即:最少的机器来推动人体尽可能快,可控的和可靠的,在这个星球的表面。

两个轮子、一个车把,和一个陡峭的山坡。走了。哦,你想比赛吗?

总之,目前运动看这些高度调整最终经典野兽喜欢携带的或团队经典铃木的XR69s跑在不久的将来在加州,然后横跨美国。几人将在拉古纳塞卡风为世界超级摩托车和MotoAmerica事件下周末,6月22 - 24,2018年,把携带的了不起的超循环XR69展出,告诉我我甚至可能被允许跳上的女孩几个示范圈之间的种族和其他过去AMA竞争对手戴尔Quarterley。

如果你要在蒙特雷史诗的这个周末,流行的坑,找到我们,说你好。

上帝,我希望我们的老古董不打击一个引擎和spooge石油一英里长在赛车行下一场比赛开始前10分钟…

毫米

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