天空中骑851通过一个洞

2001年9月11日上午,我在纽约,考虑摩托车。具体来说,杜卡迪和本田:我的完美RC45,我已同意贸易在中西部的一个家伙,他1991年杜卡迪851 SP3。世界超级摩托车自行车都是同系化反应特价,工厂被要求在有限的数量卖给公众以种族。我想要一个SP3多年:它有一个调整,燃料注入888 cc引擎关闭比变速箱,全Ohlins悬挂,一个合金燃料箱和碳纤维挡泥板- 1991年streetbike规格很高,一个真正的宝藏。

也就是说,我对交易本田有点矛盾。本田带来50 RC45进入美国,其中只有少数进入公众的手中。外来V-Four听起来像一个愤怒的500磅重的大黄蜂,齿轮驱动凸轮吹口哨在和谐。但其富有传奇色彩的前任相比,RC30(当时我还拥有),45觉得有点太像生产自行车。像许多1990年的自行车,本田和俗气的图形,视觉上蹒跚,RC30觉得光和柔软,45觉得大。我是交易的杜卡迪看起来视觉完美的;问题是如何维护。9月12日,我将拖车RC45俄亥俄州和满足的人一半,亲自检查杜卡迪在交换之前,更好的安全比抱歉。

那时,我住在布鲁克林高地,在柳街,在上流社会的建于1832年。布鲁克林高地是纽约的第一个历史街区,和坐在对面从曼哈顿东河。散步,几乎整个长度的人行道,沿着海滨的高度,提供了一个戏剧性的全景,从自由女神像到克莱斯勒大厦。我想我真的不知道如何戏剧性的一个视图可以提供直到9月11日上午,2001年。

我9月11日开始的有点晚,我一直在过去3,拖着我的屁股。9点后不久,而使法国媒体齿轮驱动和desmodronic阀列车跳舞的想法在我的脑海里,我听到爆炸。爆炸就像千里眼充满了洗衣机后摔到路面上立着个20层楼高。这是175航班撞上南塔;我已经在淋浴时当11号航班,第一架飞机撞上,没听见。起初我以为有重大事故在布鲁克林皇后区高速公路,跑下散步。所以我满杯,穿上一些迈尔斯·戴维斯和坐下,手指弹出,“那么”亲昵的扬声器。我在那天早上并不急于开始工作。

过了一会儿,我的电话响了。这是我的母亲,歇斯底里。她告诉我的飞机撞向世贸中心,五角大楼,恐怖主义,许多受害者。我从窗户看我们说话的时候,困惑和怀疑。这是一个美丽的夏日,天空很蓝。人们在使用公文包和咖啡去,就像每个工作日的早上在柳树街。我已经询问我的父亲,在曼哈顿工作刚从世贸中心只有几个街区远。我妈妈向他说话,他是好的但动摇。所以,我告诉她我回电话,告诉她一切都会好,为自己,然后走到外面,看一看。我的许多邻居,匆匆用相同的神经能量,都朝着同一个方向,向水。

我们到达了散步,有一个集体的冲击。巨大的黑色烟雾两塔倒了。成千上万的论文从巨大的裂缝中飘动,上升和下降气流在热的火。一个女人站在我旁边跪下,哭”不!“很难用语言表达感觉看到的世界贸易中心,身受重伤,还剩不到一个小时,虽然我不知道。回想起来,我猜这感觉就像一个垂死的老朋友说再见。

我跑回家,发现手机和互联网不工作,我没有电视。收音机喷出支离破碎的信息和谣言在接下来的45分钟;事情看起来糟糕,但不失控。然后第一个塔了,我从收音机听到尖叫,我周围的公寓,从街头。突然觉得世界末日。我重新跑外面,于是拼命的向湖泊跑去散步,看发生了什么事。

在大街上,我听到一个机械尖叫,喷气发动机不可能关闭开销。像一只蚂蚁会碎在台面、我大起大落寻找掩护。我把双手在头上,低着头,等待着崩溃。当声音平息我看到一个战士,飞行非常低。但是骑兵只是太晚了,曼哈顿已经被一个巨大的和迅速扩张的银行黄色的尘土。塔倒塌的碎石已经滚动在东河,抹去一切从人们的视线。我转身跑,而不是笼罩在里面。不久之后,第二个塔下降。我为我的父亲担心最糟糕的。

回到家里,我坐在一种震惊的状态在我的沙发上。晚些时候,门铃响了,我去看看是谁,有我的爸爸,他剥夺了他的汗衫,夹克和衬衫扔在他的肩上。我们的眼睛含着泪水,我们拥抱。他描述了他如何走过布鲁克林桥与成千上万的其他人,和看着高台,穿越。紧急车辆的遥远的塞壬是无尽的,他说非常勇敢的救援人员仍然奔向这地狱般的场景当其他人试图逃跑。

我们决定把我的车,去长岛,我父母住的地方。

在我们离开之前,我们看纽约的天际线。尘埃落定,塔只是….gone。只有一个洞在天空。

在开车回家的路上,道路变得空荡荡的。泪流满面的家庭团聚后,几个小时麻木地看着电视,我沉沉的睡去了。第二天早上,就像一些恐怖电影的惯用伎俩,片刻我认为这都是一个梦。然后我回忆说,我应该拖车RC45俄亥俄州的杜卡迪贸易。城市周围的道路被封锁,除了紧急车辆,我当然没感觉的公路旅行。所以我响了这家伙,搁置的贸易。他非常善良和理解,当然他会等待。

未来几周是一个超现实的模糊的恐惧和悲伤。这座城市感到空荡荡的,闹鬼的当我回来。成千上万的失踪人传单被钉市中心,微笑的照片,那些将永远不会出现。人制伏,尊重他们的交互,如您所表现在葬礼上,相当与纽约的生活通常是什么样子。我们都知道有人去世的那一天。音乐、笑声和交谈,通常充满了纽约街头沉默。觉得不对的做任何愉快的有这么多,这么多了。我没有骑摩托车的一个月,甚至不考虑它。像许多纽约人,我坐在,等待下一个坏事情发生,即使希望的好。

10月初,851人最终再次伸出手,我们同意船相互自行车而不是会议。我把它送到杜商店在长岛。它坐在箱两周,直到他们终于打电话说,“你能来得到你的自行车吗?“我去把它捡起来感觉比热情的义务,但是当我走进店里,看到了SP3坐在那里,我忍不住微笑。自行车是完美的,一个不可否认的存在使30左右其他杜卡迪,停在展厅看平均水平。我梦想着拥有这摩托车了十年,而现在是在我的前面。是时候把它带回家,回到城市。所以我开始骑。

即使降低转速,851 SP3下流地响,不锈钢排气管蓬勃发展的像1960的法拉利赛车。干式离合器脱脂和慌乱,空气盒渴望的有翼生物吸到它的深度。一个可爱的旧世界的臭味的汽油和石油包围了杜卡迪。提供的感官输入,它是热烈的,势不可挡。我没有经历过感情这丰富的自行车在很长一段时间,也许因为我第一天学习骑。我回忆了孩子气的热情在我第一次骑摩托车100英里。我笑了我的头盔的穿过齿轮。这是最好的骑我,可能是我一生中最好的。

我骑,休眠的感觉回到生活。的速度,自行车的统一性,在那一刻,我开始回忆骑摩托车送给我的礼物。呼出一口气我一直持有自9月11日,我去皮SP3长岛高速公路,到布鲁克林皇后区高速公路。当我接近科桥,横跨纽镇溪在皇后区和布鲁克林区之间,我看见天空上的洞的双子塔。高抛之脑后,下午晚些时候太阳的赤褐色的影子桥跨度之间的泄漏。这是一个美丽的秋日。我扭曲SP3的节气门停止,杜卡迪咆哮着,我们在天空飙升通过这个洞。我感觉活着。我是一个骑摩托车的人了。