雅马哈冠军骑术学校审核

计算机迷家庭长大,我有幸被包围的自行车和汽车从一个非常年轻的年龄。我父亲教我弟弟之间分割他的周末骑自行车耐力长跑,教我如何更快时间卡丁车。的永恒的主题是一个最好的你可以操作你的力量玩具,自己和周围的人可以教你如何变得更好,更快,更安全。

作为一个青少年我跟着父亲的脚步进了当地宝马(汽车)俱乐部,在那里我毕业学生在短短几年中教练。我的教训,发育期间给我我搬进巡回赛车,我总是能挤出最我的设备,避免昂贵的灾难。我是一个坚信专业指导的价值。

我搬出去的赛车和寻找一个合适的替代会刺激我的马力腺,我飘回摩托车。我哥哥捅我,渴望有我分享周末刺激他欣赏他ApriliaDorsoduro 750。

我跳回运动20年后拿起了宝马F800R很快意识到我是在我的头上。招致灾难,我追逐更有经验的伙伴通过安大略省的农村路线,从未体验舒适和信心,我总是喜欢在高性能汽车速度。骑一辆摩托车快速、安全地跳舞是外国给我。虽然共享一些赛车的物理和原则,它要求一个非常不同的技能。

我决定在第一个赛季,我花一些时间和金钱每一年或两年在跟踪通过花时间提高我的技能与专业教练。我找到最近的学校——唯一的学校附近我多伦多回家,报名参加了一个为期两天的课程。真是大开眼界,它改变了我骑。也加强跟踪环境中你能学到多少,这让我渴望学习更多的知识。

两年后,我决定尝试不同的知名学校在美国的经验是不同的,我是失望的离开了。不像我以前的学校活动,几乎没有讨论制动或降低速度,课程基本上是一个混战,90%的课程围绕“愿景”,尽可能靠近塔没有运行跟踪。

没有,我继续寻找下一个学校我参加。在那个时候我开始后雅马哈冠军骑术学校(YCRS)在社交媒体上,我被他们迷住了关注制动的所需关键组件是一个更快、更安全、更熟练的骑手。首席讲师尼克Ienatsch他十多年年使用房地美斯宾塞高性能骑术学校作为YCRS的基础。看更多的证明和培训视频后,我被出售。YCRS已经开始提供冬季课程在印度赛车牧场在亚利桑那州,这将使一个完美的逃避多伦多冬天。我订了一个为期两天的课程,图森市买了票。

在沙漠中间Willcox之外,亚利桑那州,我发现印度赛车牧场。我习惯夜参观工厂,我发现我很震惊。印度是一个私人机构,成员存储他们的高性能玩具和在心情不好的时候使用跟踪。精心修剪用节水技术栽培的花园环绕的车库充满各种各样的异国情调的汽车:爱丽儿原子,退休印地车和意大利超级跑车精确地排列在一尘不染的环氧树脂地板。理由是点缀着退役战斗机在基座——这不是一个普通的赛道。

我是受到基思卡尔弗YCRS首席运营官。他正在写学生的名字在每个16无瑕雅马哈r6。这里没有自行车分享——每个学生分配他们自己的R6的事件。这是一个小细节,但有平和的心态知道没有人会崩溃你的自行车。你也不需要调整任何自行车之间的细微差别你分享自行车与其他乘客。

一边,也有各式各样的2016雅马哈产品包括FZ-07,FZ-09,R3,几r1和少量的FZ1s课程讲师将乘坐轨道。第二天快结束时,学生将有机会品尝任何自行车他们选择——智能营销美国人在雅马哈。

第一天开始介绍教练团队。参加了首席讲师Ienatsch常客克里斯·珀里斯,马克谢林和C.J. Laroche当然,连同其他教练的支持。在教室里,所有的乘客介绍自己房间,被分成小组根据经验水平和过去的经验。教师学生比例是1:4,确保教练将密集。几个新手骑手以1:1结束训练,豪华给予他们额外的讲师,YCRS范本在所需的地方。

YCRS的哲学是,如果你想骑像一个冠军,你需要模仿的技术世界顶尖选手和骑手。世界级的骑马技术的基石之一是高效和有效的制动,特别是依赖前面刹车从第一个应用程序设置速度和方向角的顶点(及以后的形势需要)。

课程理论始于Ienatsch所说的“雨伞的方向”,直接关系到可用的牵引轮胎可以提供基于油门,刹车和精益角输入的骑手。我们提醒,轮胎有100“点”的牵引骑手。如果骑手是使用75点对倾斜角度或刹车,只有25分剩下的其他输入。超过100点会导致轮胎失去牵引力,这种情况,通常以坠毁的摩托车。

之前我们把松散的r6看到跟踪第一次我们被挤进一个乘客车与Ienatsch轮。示范启蒙,我们表明“坚持刹车”,直到我们感到满意的速度和方向将使平稳过渡回油门,快速退出。我们还表明冲角落条目或早期归还会带来灾难性的后果,在角落出口随着赛道变得稀缺。骑摩托车,场景需要骑手举行高倾斜角度保持自行车赛道上,限制了“点”可以使用节流阀和退出加速度。绝对不是冠军骑的方式。

货车骑是大多数学生第一次看到完整的印度,和新来的很明显,22和近三英里的地里,盲目的角落,高程变化和不同半径将会使我们很忙在接下来的两天。

当我们在围场,开始走向了许多lead-follow第一会议与我们的教练,Ienatsch和机组人员提醒我们一些最后的动员讲话要点:

莫的特洛伊Siahaan帮助教练YCRS学校

是合适的,和轨道布局之后,我们开始一系列演习,加强有效的制动可以发生在我们在和添加倾斜角度。塔被放置在轨道上挤出,迫使乘客持有,或小路,前面刹车,直到适当的方向设置障碍是可以避免的。顶尖教练站在角落,迫使我们停止在自行车带着明显的倾斜角度。一次,所有的共同神话的灾难性影响制动时将被驱散,小道制动是揭示本身的艺术。

在一天的不同时期,学生被邀请跳上的雅马哈FZ1骑的教官为了获得的前排座位示范原则被教的课程。我有幸与珀里斯搭顺风车,AMA Supersport hotshoe,我惊讶于之间的无缝过渡刹车和油门在可怕的倾斜角度。一如既往地,珀里斯的圈是相同的副本和我相信我们覆盖同一块路面英寸内回响在跑道上。平滑的ridealong重新聚焦我的水平和侵略,快骑需要控制。

其中一个最令人瞠目结舌的工具受雇于船员YCRS是视频分析。在第一天的最后,学生们被告知骑最好的大腿上,与一个老师穷追不舍FZ1配备了摄像头。每个人都会有他们的圈记录,结果了一个详细的和诚实的汇报会议在教室里。逐帧,轮流,每个学生得到教练的反馈和鼓励他们的骑手。身体位置,头部位置,刹车点,倾斜角度、跟踪位置和其他许多细节,给每个骑手几个关键领域集中在第二天。圈又拍摄了2天,改进和调整两天之间的戏剧性的大多数学生的课程。

YCRS课程是两个赛马场举行设施——新泽西赛车公园在夏季和印度赛车在冬季牧场,但学校的整体哲学延伸到所有类型的骑在街道和跟踪。Ienatsch不断提醒我们认真对待每一骑,总有一个计划或口头禅。适当的技术是合适的技巧,不管多快你骑,自行车你什么,或者你的骑。

加强技能发展的整体分析,珀里斯让我们开始第一天列表称为“为什么我们崩溃。“在为期两天的课程我们称为回到列表和添加额外的原因,总结七总也同样适用于街道或跟踪。

YCRS为期两天的ChampSchool课程费用为2400美元(1995美元如果学生带来自己的自行车)这对我来说是一个相对的讨价还价在考虑它包括:租赁雅马哈R6的燃料和新轮胎,长时间的跟踪时间,世界级的教练,和三个准备新鲜的食物每一天。学生需要齿轮的质量可以租西装,靴子和手套提供Alpinestars和头盔的时候。另外,YCRS还提供单日类称为ChampDays(495美元)和单日课程旨在街骑士叫ChampStreet(160美元)。

整个YCRS经验是一流的,大量的返回学生的教学质量和效率的一个见证事件的整体氛围。我感觉好像我加入了一个校友群,和我已经计划我的下一个访问。我知道我只触及表面我骑的发展,但我100%出售YCRS团队的能力来帮助我达到我的潜力,成为一个更快,更安全的骑手。