观察从路上——小奇迹

山是陡峭的,鼓式制动器在我1969年雅马哈DT125已经在限制汽车拖过我的路径。我和我的思维转换到应急模式幅度已经很难。后轮吠叫的人行道上但小二冲程发动机的压缩并不足以尽快把方向盘锁,几乎停止了它又滚了。转速表上的针席卷歧视和引擎尖叫痛苦,因为它是被迫过高的转速范围,但我没有时间去考虑电动机的痛苦。可能影响的点关闭,我站在挂钩,并使用我的右脚后跟把我所有的重量到后制动杆。已经在最后的范围,我增加了250磅并没有使踏板工作更好,出于无奈,我开始跳上跳下。

在我脚跟的锤击下,钢铁电枢开始扭曲和弯曲。感觉意外的柔软,我把我的全部体重踏板之前完全断裂,试图在前一秒想到另一个选项的影响。确切的瞬间,命运干预。突然折断,薄的钢拉杆连接脚刹车机制后轮撒野了,像这么多援助线,包装本身的中心后轮,干扰固体。后轮突然禁售,引擎退出和自行车进入了一个无声的滑。幻灯片给我足够的时间,汽车,我一直压在能够轻便摩托车上的英寸备用,司机可能造成的事故他几乎一无所知。

现在威胁我身后,我无害地停在路边想知道到底发生了什么。我等待一秒钟,享受那金色的成就感进来后不久的一个勉强避免了灾难。之后,我知道我将重温一遍又一遍地在痛苦的慢镜头分析什么我可能会做,但是现在只有甜蜜的救济和知识,我又一次发出了胜利,当一切都似乎失去了。兴奋很快就烟消云散了,现实开始,我爬上了自行车,看看到底看起来像一个奇迹。

事实上我没有小雅马哈是不可抗力。这是其中一个交易,从虚无中出现意外,会很快被吹走了,我没有选择立即行动。我的一个同事有一对老耐力长跑他希望很快出售,仅150美元一双,价格肯定是正确的。虽然我没有太多的可支配收入,我达成协议之后,直接去了提款机和付费之前,他可以改变他的想法的人。那天晚些时候,当我另一个同事吹嘘我刚刚的好交易得分,同事提出购买更大的自行车,175 cc的二冲程,最终以150美元的价格,所以,我的小自行车免费。

最让我惊讶的是,它会运行一个表示70英里每小时,提供你有勇气持有节气门敞开的时间了。停止,然而,是更多的问题,但我认为拥有一部分旧自行车。我学会了想好早点踩刹车,和一般来说,除非有紧急情况,这是一个方法,效果很好。

我把小雅马哈在人行道上,花了很长一段看看情况。制动杆向下弯曲痛苦地在一个不自然的角度,寻找全世界就像一个破碎的肢体,和钢棒进行输入杆的刹车片在后轮被紧紧地缠绕在后方枢纽,整个事情看起来像某种疯狂的渔线。我解开几个钓鱼线在我的一天,所以,用一把从我的座位下工具钳,我从中心,解除金属杆弯曲或多或少直接并接了它。

正确结果看起来正常,似乎当我工作行动,但是刹车踏板本身是一个很好的4英寸低于它应该是和,因此,无法使用。环顾四周,我发现了一个相当大的岩石在附近的花园,并试图使用它作为一个临时的锤打击杆回位置。我的请求失败,然而,当杠杆收购完全后只有少数吹。而不是恐慌,我把摇滚回到花园里,把杆我的货物架,回家在前面刹车。

如果我是一个不同的人,我可能有不同的选择。有我的钱,我可能会简单地取代了部分与一个新的。如果我是一个焊工,我可能会试图重新加入碎片。但在既没有钱也没有技巧,我留给自己的聪明才智,和我在工具箱发现一个巨大的古老的螺丝刀,其中一个很便宜的棕色的木柄,廉价建造广场柄,我认为可能会奏效。台虎钳的帮助和大型box-end扳手,螺丝刀我弯到近似形状我需要,一旦我做了,我锤成破碎的刹车电枢的结束。接下来,我用几个小木楔子,确保深相契合,然后钻整个临时装置固定螺钉。脱险后不到两个小时,我有我的自行车回到工作状态非常snazzy-looking木刹车踏板。

难看我修复出现时,这似乎符合旧自行车,尽管我蜷在我每次看到它,我认为今天是合适的。有些自行车花一辈子爱娇惯的业主在经销商有他们所有的工作。他们跑道路在阳光明媚的下午,天气情况恶劣,生活在标识出现覆盖他们的激烈的车库。这是一个生命,这个小雅马哈从来不知道。从一天骑它离开工厂的时候,当它从所有者,所有者,通过积累的伤疤——包括我临时刹车踏板——成为荣誉的徽章。小雅马哈的价值和有趣的时候提供远远超过其(不存在的)价格,再多的虐待或bodged-together维修能玷污它的记忆。奇迹,我知道那一天,不需要漂亮。

关于作者:托马斯·克罗伊策目前住在布法罗,纽约和他的妻子和三个孩子,但海外花了他大部分的成年生活。他在日本生活了九年,牙买加两和花了近五年美国商船船员服务主要在太平洋。很长一段时间的汽车和摩托车爱好者,他尽可能地追求他的爱好。他还喜欢写作和演讲,据他妻子说,他最喜欢的科目是自己。