尼基·海登:1981年7月30日- 2017年5月22日
一位美国赛车英雄英年早逝
世界各地的赛车迷们在听到2006年摩托大奖赛世界冠军尼基·海登上周在自行车事故中受伤的消息后，都感到非常难过。海登，又名“肯塔基小子”，是公路赛车界最受欢迎的儿子之一，在全球被称为这项运动的出色大使，也是赛车界最善良、最坚定的竞争者之一。
海登去世的悲惨故事始于意大利伊莫拉，35岁的海登正在那里参加最新一轮的超级摩托车世界锦标赛。尼基回到了本田，这家工厂帮助他赢得了2002年AMA超级摩托车锦标赛的冠军，然后在2003年与雷普索尔本田车队签约，将他推向了世界舞台。海登仍在努力让本田的新款CBR1000RR超级摩托车跟上他在伊莫拉的竞争对手的速度，他在5月12日至14日的意大利站比赛中表现不佳，在第一场比赛中遭遇DNF后，他只能在第二场比赛中获得第11名的成绩。
在伊莫拉比赛之后，海登留在了意大利，但搬到了米萨诺附近的里米尼地区。5月17日星期三，尼基一个人骑着自行车出去训练，离米萨诺赛道很近。然后，下午2点左右，当海登在Ca ' Raffaelli大街上向西行驶时，在塔沃莱托大街上被一辆向北行驶的汽车撞了。
司机显然是在上班的路上，报道援引他的话说，他没有看到海登进入十字路口。撞击非常严重，导致海登的身体撞到标致206的挡风玻璃上，玻璃破碎，车顶前缘凹陷。海登的自行车被发现在一条沟里，断成两段。司机接受了酒精测试，结果发现他是清醒的。
意大利报纸，米兰体育报报道称，安全摄像头的录像显示，海登可能没有在十字路口停车。这也表明海登可能戴着耳机。这两项指控目前都没有得到官方证实。
昏迷的海登被紧急送往里米尼医院，他的伤势危及生命，包括颅脑创伤，骨盆、股骨和椎骨骨折。随后，他被空运到意大利切塞纳的毛里齐奥·布法利尼医院，在创伤科接受重症监护。尽管有报道称尼基被置于药物诱导昏迷状态，并接受了手术，但尼基的父亲厄尔·海登(Earl Hayden)否认了这些说法，当时他解释说，尼基的病情太严重，无法进行手术。
海登和他的母亲罗斯、前赛车手哥哥汤米以及未婚妻杰基一起来到意大利医院。谣言四起，说尼基去世了，5月19日《公路赛车世界》发表了一篇报道厄尔·海登在信中谴责了互联网上流传的毫无根据的故事，他称之为“假新闻”。厄尔因为自己的健康问题不能去意大利旅行。尼基再也没有恢复意识，今天，肯塔基之子失去了战斗力，在医院里因伤势过重而死亡。
汤米在一份声明中说:“我谨代表海登全家和尼基的未婚妻杰基，感谢所有人的支持——尼基以如此积极的方式影响了这么多人的生活，这对我们所有人来说都是一种极大的安慰。”
“虽然这显然是一个悲伤的时刻，”汤米继续说，“我们希望每个人都记得尼基最快乐的时候——骑摩托车。他从小就梦想成为一名职业车手，不仅实现了这一目标，而且还设法达到了他所选择的运动的顶峰，成为世界冠军。我们都为此感到骄傲。”
“除了是赛道上的真正冠军，”他的红牛本田超级摩托车车队在一份声明中评论道，“尼基是车迷最喜欢的人，因为他善良的本性，轻松的举止和他总是带着的灿烂笑容。所有有幸见过他或有幸看到他在赛道上骑摩托车的人都会深深怀念肯塔基小子，无论是在泥泞的还是柏油的赛道上。”
意大利警方已对这起事故展开调查;其调查结果预计要到7月份才会公布。
这里的每个人莫对尼基的离世深感悲痛。在他职业生涯的不同阶段，我们都与他有过互动，我们每个人都对这位和蔼可亲的赛车手赞不绝口，自从1997年他首次出现在美国全国赛车舞台上以来，我们就很喜欢他。
Nicky的第一个冠军是在1999年的600超级运动组，他在2000年进入超级摩托车组，在超级摩托车组中以亚军的身份输给了Mat Mladin。在2001年的冠军争夺中，休赛期的手腕受伤使他回到了第三名，但他在2002年反弹，击败了强大的姆拉丹，夺得了AMA超级摩托车冠军，成为有史以来最年轻的车手。
本田自豪地将海登提升到2003赛季的MotoGP世界锦标赛，尼基在获得年度最佳新秀冠军的道路上两次登上领奖台。在意大利进行超级摩托车训练时锁骨受伤阻碍了尼基2004年的比赛，再次两次登上领奖台。
2005年对海登来说是值得纪念的一年，因为他在拉古纳塞卡的美国大奖赛上获得了一场激动人心的胜利，这是他的第一次胜利。另外五次登上领奖台使肯塔基人获得了争夺冠军的第三名。尼基的突破之年是2006年，他在赢得大奖赛冠军的道路上又获得了两场胜利(包括再次在拉古纳获胜)，尽管在赛季倒数第二轮被队友达尼·佩德罗萨淘汰出局。
尼基在接下来的赛季中驾驶新的800cc MotoGP赛车三次登上领奖台，并在接下来的一年里两次登上领奖台，尽管他的脚在一场超级摩托车碰撞中受伤，使他错过了两轮比赛。之后，他在杜卡迪GP车队度过了五个艰难的赛季，在他参加意大利车队的前三年里，每年只获得一次领奖台。
在杜卡迪度过了令人沮丧的几年之后，他又在本田的卫星车队阿斯帕(Aspar)度过了两年(2014-2015)。本田是一台没有竞争力的赛车，因为系列赛试图找到CRT赛车与完整的工厂原型车之间的平衡，而尼基遗憾地在前10名之外完成比赛。
2016年，海登试图在世界超级摩托车锦标赛中重新点燃他的职业生涯，重返本田的超级摩托车和朋友们看起来是一个有希望的举动。今年的亮点是他在雪邦的胜利，成为少数几个在两个顶级公路赛车系列赛中获胜的车手之一。2017年新更新的CBR1000RR为海登带来了很多希望，但肯塔基小子的生命在本赛季的五场比赛中被扼杀了。
当我们回顾尼基的辉煌生活时，下面是我们发布的一些关于他的故事的链接莫多年来。
2016海登采访:《与尼基·海登五分钟
2010年海登采访:尼基·海登采访
2009年海登采访:尼基·海登采访
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2011年Marco Simoncelli的去世让我非常难过，但失去Nicky更像是失去了一个家庭成员。摩托车比赛和人类过早地失去了一个好人。我还是不敢相信……
我很晚才发表这个评论，因为当Nicky去世的时候，我在某个地方无法获得disqus。我读到事故的报道，为他的康复祈祷，然后读到他的去世，我完全心碎了。对澳大利亚人来说，他是“美国佬”的缩影，尽管我们知道他是肯塔基小子。
我将更加自豪地戴上69号帽子。骑在尼基身上!