MO假期:世界超级摩托车/美国摩托车拉古纳塞卡2018

没有多少孩子参加比赛世界超级摩托车和MotoAmerica上个周末我第一次去拉古纳塞卡风1988年美国摩托车大奖赛的回归。艾迪·劳森赢了。Rainey韦恩获得杆位并获得第四名，领先于凯文Schwantz在第五。迈克·鲍德温排名第十，前十名中有40%是美国人。同时，在250年代(会是什么样子?Moto2但是今天凉爽多了，因为双杠发动机)，阿肯色州自己的约翰Kocinski拿了250杆，而美国同胞吉米Filice拿着故事书在赛跑中获胜。长话短说，美国人来自肯尼·罗伯茨在主导顶级公路赛车。

1997年，科辛斯基代表本田赢得了世界超级摩托车锦标赛，这当然是一件很酷的事情，但也不是特别不寻常，因为美国人赢得了前九场比赛中的五场WSBK标题。后科辛斯基时代，除了科林·爱德华兹从2000年和2002年的冠军和本·斯皮斯的冠军(2009年)来看，美国人在发车区里的地位一直很低。悲伤的死亡尼基海登我们国家的希望都在WSBK和赛事形势更加严峻。自从尼基在2006年获得摩托大奖赛冠军以来，除了澳大利亚退役车手之外凯西斯托纳从那以后，除了西班牙和意大利，什么都没有了。当尼克在2016年后离开MotoGP时，再也没有美国人参加这个顶级系列赛了。这是怎么发生的，如果没有劳森、雷尼、施旺茨和尼克·海登这样的人，我们还会对摩托车赛车感兴趣吗?

所有的美国人怎么了?

“我认为我们作为竞争对手过于自满了，”三届500cc大奖赛冠军Wayne Rainey说。“在80年代，我们有世界上最顶尖的竞争者想要来这里参加我们的系列赛，包括真正的二冲程GP赛车——但我们不知怎么就放弃了。我们的阶级结构在经济衰退后受到了损害，这导致我们的一些制造商离开了这个系列。

“但早在那之前，大型媒体就参与了国际赛车，随之而来的是巨额资金。一旦Dorna进入GP比赛，大笔赞助随之而来。雷普索尔(Repsol)是欧洲的埃克森美孚(Exxon Mobil)， Movistar是一家大型电信公司，菲利普莫里斯(Philip Morris)仍然是杜卡迪它的冠名赞助商。现在所有的赞助资金都到位了，在我们竞争的国家里，从小型摩托车到小型摩托车，比赛都得到了组织和推广。我们没有那样的东西。他们的孩子得到了更多的座位时间。

“很明显，那些大型媒体公司和赞助商都是西班牙人，所以为什么呢不会在其他条件相同的情况下，他们更喜欢西班牙骑手，或者至少是欧洲骑手?佩德罗萨有这个是有原因的雷普索尔本田骑了这么长时间。

“与此同时，我们一半的制造商离开了我们的系列赛，所以我们的车队和顶级席位更少了，我们最好的车手展示他们能力的机会也更少了。自从我们(MotoAmerica)在三个赛季前接手这个系列赛以来，我们一直在努力让我们的系列赛像以前一样有吸引力，让它成为人们想要参与和赞助的一件事。理想情况下，我们会达到一些欧洲人的赞助水平，但我们必须能够把人放在世界舞台上。

“我的意思是，上一次美国队赢得世界杯是什么时候?铃鹿8小时，甚至在那里比赛?这是一个巨大的我甚至不知道我们是否还有代表。”

科林·爱德华兹和Daijiro加藤2002年赢了!爱德华兹也是如此瓦伦蒂诺·罗西再往前一年。]

“所以现在，我认为人才肯定还在这里，但很难表现出来。这个周末，雅马哈可以将他们自己与世界超级摩托车雅马哈车队进行比较，但即使这样也不能直接比较，因为他们使用的是不同的轮胎。但是看看Josh Herrin在攻击雅马哈两个人在一辆卡车里。”

好吧，好吧千里眼卡车。Herrin打破了本间谍他以1分22秒908的成绩打破了11年的单圈纪录，在邓禄普排位赛轮胎上获得了美国摩托车超级摩托车杆位。他在周六的第一场美国赛车比赛中获得第二名，然后在周日的第16圈与最终的冠军进行了激烈的战斗卡梅伦Beaubier。这两场比赛都在时间表上后Herrin参加过世界超级摩托车比赛，使用的是同样的Attack Performance雅马哈R1，使用的是wsbk规格的倍耐力轮胎，而不是MotoAmerica的Dunlops轮胎。在不熟悉的倍耐力赛车上，他只能跑出1分24秒182的圈速，排在世界排位赛的第15位。赫林(你应该还记得，他曾是2013年美国田径协会的冠军)在WSBK的第一场比赛接近尾声时退出了比赛，但在第二场比赛中，他却在起跑的地方完成了比赛——第15名。

WSBK是一个很难对付的群体。与此同时，美国汽车公司(MotoAmerica)正在努力使美国赛车再次成为现实。

约翰Ethell在开业之前，他在本田赛车部门为明星们工作了多年，磨练了他与生俱来的机械技能杰特调优与此同时，JD Beach也在美国汽车公司的超级运动比赛中再次获胜。

约翰，为什么没有美国人?

“这是钱。在80年代，这是一个美国经济。每个人都想进入美国经济，花钱来到这里。现在，这是一个世界经济。他们不再需要一个美国骑手来获得大赞助商;为最大的赞助商，如果你不是美国人会更好。”

JD的雅马哈R6上面有一个EXUP阀。谁知道呢?

遗憾的是，Rich和萨德沃尔夫没能登上世界舞台，所以我没问他们在国际舞台上发生了什么?我不想从政。萨德想指出的是，那是他82年那辆车座位上原来的" S "贴纸GS1000他最近从沙漠的一个谷仓里救出了一辆超级摩托车，当人们把胳膊肘靠在上面发条，开始喋喋不休地谈论过去的日子时，他简直要疯了。如果你一定要唠叨，请尊重贴纸。

那是我和美国汽车公司的赛事总监道格·钱德勒他在1990年赢得了两场世界超级摩托车比赛，除了那一年他的第一次(三次)AMA超级摩托车锦标赛(除了在90年代早期参加了四年500cc GP比赛——他最好的赛季是在92年驾驶铃木获得第五名)。在那些日子里，AMA车手登上领奖台并以外卡车手的身份赢得世界超级摩托车赛事是相当普遍的万斯&海恩斯杜卡迪队友本博斯特罗姆和安东尼Gobert1999年在拉古纳也是如此。它使欧元保持在自己的位置上。

WSBK赛事结束后，道格很好地拖着我在拉古纳绕了几圈参加倍耐力赞助的赛车场。过一两天再说吧。为了保持身材，他一直在店里骑山地车在这里。

是的，有，他的名字叫杰克·加涅，在他参加WSBK比赛的第一个赛季中，他第一次闯入了拉古纳WSBK的前十名，在周六获得第十名，在周日获得第九名。加涅确实接受了一些欧洲训练，他已经在2010年赢得了红牛新秀杯，参加了西班牙CEV锦标赛，并作为Moto2外卡车手参加了比赛——所有这些都是在2014年重返AMA并赢得了AMA Pro Daytona 600级别，随后在MotoAmerica的第一年(2015年)赢得了Superstock 1000冠军。

杰克8月份就满25岁了。乔纳森意图现在是一个31岁的老人。Valentino Rossi今年39岁。

另一个在华尔街银行的美国人是PJ雅各布森在TripleM本田。也祝他好运;因为他的摩托车不像杰克的那样有大的“红牛”贴纸，所以他将有更困难的事情要做。说到杰克的自行车，乔纳森·雷亚不能做太多凯特·本田但从2015年开始，他成为了第一个赢得WSBK三连冠的人，这一年他来到了Team川崎。也许这与自行车有关…(这是最新消息:至少有一个美国人PJ下个月将在铃鹿参加三次8小时冠军的比赛。武藏RT HARC-PRO）.

这几乎是我目前所知道的全部，除了观察到拉古纳塞卡WSBK 2018的人比我五年前上次去的时候多了很多。事情正在好转，据推测，多纳正在寻找让非西班牙车手回归的方法，我希望它能坚持下去。老实说，如果我的选择是马尔克斯或洛伦佐，我不确定自己是否会成为他的粉丝。我喜欢英国人，但他们的评论员已经够让人难以忍受的了，没有像本周末这样的全英国领奖台。求你了，加涅，让它停下来!