很长一段时间杜卡迪是唯一的品牌与机翼MotoGP自行车,但现在他们出现像蘑菇。雅马哈的机械运动他们本赛季的大部分时间里,现在本田测试六,是的6个,马尔克斯的自行车昨天发生在赫雷斯的测试。
此外,大奖赛委员会正准备提案进行表决调节气动设备。
所以,记住这一切,莫-忠诚,机翼MotoGP气动技术的未来,或者他们喜欢鸡块,憎恶,由工程师需要证明自身存在的价值和强加给公众信任,而没有自然在赛事的自行车吗?
在哪里投票选项“我没有足够的信息有一个观点值得一该死的吗?”That's me.
我们有经验数据说明其有效性?如果是这样,它确实是有效的,其有效性的边界条件,如速度、辊/音高,等等,其有效性的程度,增加下压力的牛顿或减少阻力系数?
我想看看Dorna体育和埃克莱斯顿回到旧FIA组7哲学的现代诠释。只是给他们一个长方体的车辆必须适合,表示轮胎的数量,最大二氧化碳输出相关的在今天的时间,和一个价格上限,所以它不是一个“最富有的队获胜!”场景中,并让他们在它!我都在船上。
看比赛在BT项目在24日,明年禁止播音员提到机翼Moto2和Moto3。他们可能会禁止他们在赛事“安全原因”。It's bad enough to have someone fling a motorcycle at you on the track without the bike having a set of Veg-O-Matic blades sprouting from the front of it.
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在哪里投票选项“我没有足够的信息有一个观点值得一该死的吗?”That's me.
我们有经验数据说明其有效性?如果是这样,它确实是有效的,其有效性的边界条件,如速度、辊/音高,等等,其有效性的程度,增加下压力的牛顿或减少阻力系数?
我想看看Dorna体育和埃克莱斯顿回到旧FIA组7哲学的现代诠释。只是给他们一个长方体的车辆必须适合,表示轮胎的数量,最大二氧化碳输出相关的在今天的时间,和一个价格上限,所以它不是一个“最富有的队获胜!”场景中,并让他们在它!我都在船上。
看比赛在BT项目在24日,明年禁止播音员提到机翼Moto2和Moto3。他们可能会禁止他们在赛事“安全原因”。It's bad enough to have someone fling a motorcycle at you on the track without the bike having a set of Veg-O-Matic blades sprouting from the front of it.