莫面试:杜卡迪首席执行官克劳迪奥·多梅里卡利

绝对的力量,杜卡迪首席执行官克劳迪奥·多梅里卡利Bologna-based公司通过排名上升,现在已经运行杜卡迪汽车自2013年以来,他目前的角色。我们很幸运有机会面试克劳迪奥。在我们的时间在博洛尼亚的设施杜卡迪设计中心研讨会。我们采访了克劳迪奥。对未来电动摩托车在他看来,在数字时代开展业务,公司的广泛的产品组合的广度。订单卡布奇诺咖啡,坐下来,享受。

莫:关于评论在一系列由赛车的Ducati-supported博洛尼亚大学UniBo菜鸟团队在电第三类:“未来是电气和我们不远开始生产的系列。“你能详细的说明吗?也许从宣布多远杜卡迪的一个想法是什么?

多梅里卡利:我想可能有一些误解。肯定未来电动和我们正在调查中,但为连续生产,在我们的例子中,它仍然需要一段时间。这是一个不同的概念,我们目前正在评估,但仍电池的重量和成本之间的组合,使自行车的可能性真的光和敏捷与电池的当前状态是困难的。技术是发展中国家和我们想要这一发展的一部分,这就是为什么我们有一个小组正在研究如何将可能的布局。

莫:考虑的类型电动车杜卡迪计划带给市场,你看到杜卡迪的未来在电动车在城市环境或者说与电动sportbike或裸体自行车吗?

多梅里卡利:我认为这是一个非常广泛的可能性与利弊,还不是固定的。我们考虑所有不同的可能性。

莫:哈雷戴维森宣布Livewire时,强调对摩托车在一个特定的声音,让它与众不同。显然,杜卡迪也等同于一个特定的声音和其他独特的特点。你看到杜卡迪工作做一些类似于在人群中设置其e-motorcycles分开吗?

多梅里卡利:我认为这将是发展的一部分,是的。即使它不会那么容易在某种程度上,你知道吗?所以,这是一种学习的过程对我们进入未来。

莫:我认为你已经多次表示,在过去的几年里,,电池技术并未在杜卡迪的点认真考虑生产电力。你仍然有这种感觉或你开始看到隧道尽头的光?

多梅里卡利:我认为这是不同于一种流动的概念。更准备的低体重,走了。虽然更复杂和困难全面摩托车去远程。所以,这取决于哪种类型的汽车。基本上,使不同的是所请求的范围,但我敢肯定,我们将看到一个电池技术的发展,最后,是一切开始的地方。唯一的一点是,摩托车是有点不同的情况下比一辆汽车,因为汽车底部的重量,这使它容易携带,但我敢肯定,即使在不同的时间,我们将看到电动摩托运动长期的成功。

莫:考虑一些新的更高的执行市场上电动车或一些关于准备下降时,你的想法是什么电池的技术被用于这些机器吗?

多梅里卡利:与当前技术有点利基,因为您需要妥协的范围,基本上,如果你想有一个摩托车。化学物质开发慢于软件,发展很快。当你有一个非常强大的发动机,它还使用大量的能量。所以,即使范围在很大程度上取决于节气门上的用户是多么困难。

莫:一点一报价你提到,“在长期内所有新的数字革命可能影响杜卡迪的方式进行业务。“如何影响杜卡迪目前的计划开展业务?

多梅里卡利:这是一个非常对我们战略点。所以,我回答不了太多的细节(笑)。它与数据有很大的关系。我们知道我们的客户是如何使用摩托车,他们在做什么,我们如何可以在一种无缝的关系从他们开始对品牌感兴趣,然后他们开始感兴趣的产品。然后他们可以进入一家商店,测试骑摩托车。也许他们购买一辆摩托车和服务,他们回购。可能是一种终身的经验基本上现在我们有很多可能与它们进行交互。双边关系。技术移动很多,真的有大量的可能性,可以利用五年前甚至都不可能。最后,我们仍然对摩托车。 The possibility to interact and to exchange data with us, to exchange data with friends, to build a community which shares opinion and discussion, it’s on mobile and it’s opening new possibilities to interact with the brand when you’re not on the motorcycle.

莫:你会说的扰频器子品牌一直是最成功的进军杜卡迪的使用这种方法吗?

多梅里卡利:是的,但是我们正在做两个品牌,杜卡迪和扰码器。bv伟德体育app扰频器是的,而是杜卡迪,我们也在研究Instagram和与我们的应用程序可以连接到我们正在开发自行车和其他东西。

莫:你包括这种类型的相互作用在同一静脉DRE学校和其他面向消费者的互动?

多梅里卡利:是的,还在赛车方面。迷人的赛车是一种非常好的工具,我们正在考虑和研究如何与客户更直接的接触和互动。

莫:是与WSBK和赛事,但是可能有杜卡迪的在线门户Ducatisti幕后能够访问信息在比赛吗?

多梅里卡利:是的,这个方向。

莫:考虑爬行者更多。杜卡迪,很长一段时间,被认为是一个有抱负的品牌。你还只认为杜卡迪的,或者现在的扰频器和加扰器Sixty2,有更多的专用道路带来新的乘客直接进入品牌?这有什么变化在过去的五到十年?

多梅里卡利:我认为这个品牌已经扩大,我们已经能够和不同的人交谈。十或十五年前,这个品牌是一个更sportbike-oriented客户仍我们因为当你来到Panigale V4R,摩托车最体育和表演的体育运动,你可以买到市场上。我们没有失去。我们添加了对品牌和产品组合产品,扩大的可能性。所以,你有年轻的老扰频器,更少的恐吓,随和的——我们称之为快乐的土地。然后我们有更多的旅游面向摩托车Multistrada一样,我们有XDiavel和Diavel cruiser-like更多,然后我们当然有传统的怪物和Hypermotard。它给了我们一个非常广泛的投资组合,我们很难不稀释品牌放在一起。每年我们都做一些扩大品牌和其他一些年专注于品牌的循序渐进的基础上扩大。当然,Panigale R是一个品牌专注Ducatisti因为你想说,“我还是真正的杜卡迪”,然后加扰器400,当然,扩大因为你是做一些很不同。我们非常高兴,因为我们有一个广泛的平台,我们能够建立一个更大的社区。

莫:当你细化和杜卡迪的产品,你觉得现在最大的增长机会是有广泛的产品组合或展望未来开拓新市场?

多梅里卡利:我认为两者都是非常相关的。有非常有趣的新市场尤其是亚洲,我们所做的伟大和product-wise。当你有一个品牌像杜卡迪你不能忽视任何可能性。我们不是为体积,但大小很重要。如果你能实现更多的销售,因为我们有一个不同的市场,它将给我们更多的资源投资于产品开发,最后是我们的投资的核心。我们的大多数投资去为了思考对未来的新产品,跟上新技术的发展。我认为在当前状态模型的范围我认为我们相当好,所以我认为它将会更加细化。

莫:还有其他部分,杜卡迪计划延伸到吗?

多梅里卡利:是的,有一些,但不是很多。

莫:有曾经担心过分张开杜卡迪的组合吗?

多梅里卡利:到目前为止,一切都被接受。我们的品牌被定义为三个核心价值观,我们总是记住:风格,成熟和性能。我们已经看到,只要我们保持忠诚这些核心价值产品在市场广泛接受。我认为现在我们在平衡的情况下。每次我们决定扩大产品范围,我们仔细想想吧,因为这是一个妥协的可能性之间的所有时间与不同客户和管理复杂性。同系化反应的复杂性增加,因为全球需求和一般工作。你有许多国家结合。它总是很复杂,但是一旦你仔细思考,通常你找到一个合理的妥协。