莫面试:杜卡迪首席执行官克劳迪奥·多梅里卡利V-4和未来

Motorcycle.com有幸得到面试与杜卡迪坐首席执行官新V-4克劳迪奥·多梅里卡利和未来,在拉古纳塞卡风世界超级摩托车的周末。很广泛知道多梅里卡利是真正的交易,一个真正的摩托车爱好者的专业知识相匹配,不仅他的业务能力,也被他的好心和共享的兴奋和杜老板,球迷、媒体和那个骑摩托车的人在路上他遇到。我们准备了采访一些领导和广泛的问题不仅旨在发掘克劳迪奥内部知识的新的V-4计划,而且他的思想对未来模型和机会。

V-4 !

莫:Panigale最终版的发布标志着结束的模型,考虑到Panigale的底盘是建立在特定组采用v型双缸案件之时,当你现在切换到V-4它改变的核心必须打开相当重要的新设计的底盘和机会。这些创新的机会展示自己,是打算100%的集中注意力只有在赢得世界超级摩托车锦标赛新杜卡迪V-4模型,或将注意力集中在其他一些创新作为技术展示?

多梅里卡利:我们不专注于展示的东西并不有效,非常新自行车将基于性能第一,我们想给我们的客户,甚至一些其他品牌的热情骑手一个机会体验最好的技术可以从我们学到在赛事的经验,所以不只是展示,但这主要是更可靠的开发来实现更高的性能。bv伟德体育app

莫:我们能期待一个不同的方向从新的底盘,或者会大多只是改变以适应新情况吗?

多梅里卡利:不,这是一种进化我们现在为了适应不同的调优,但我们会发现更多当我们推出自行车。(…和他微笑时,他的眼睛里闪着光)

莫:你能说如果它会有一个或双面摇臂,还是我们需要等待?

多梅里卡利:最好是等待。

莫:杜卡迪还会赛车采用v型双缸驱动之时,机器2019 WSBK赛季开始时,或者你有一个赛车版本的新V-4自行车在那之前准备好了吗?

多梅里卡利:哦,相信我们会有一个V-4 racebike准备。

莫:所以前几轮2018赛季力也许,或者你会等到赛季结束了吗?

多梅里卡利:我们想完成这个赛季,然后我们将开始新的。

莫:杜卡迪的V-4平台计划是什么超级摩托车后,我们会看到一系列的V-4s到来,还是超级摩托车模型和赛事是有限的严格吗?

多梅里卡利:这是一个很敏感的问题…。说还为时过早。

裸体超级摩托

莫:是杜卡迪目前感兴趣最赤裸裸的市场,自行车Tuono和超级杜克R,客观的动态性能是非常重要的…你目前有怪物,这是一个非常好的引擎,但设置不同类型的底盘,不一定设置跑道性能或终极性能Tuono和超级杜克R非常有竞争力,杜卡迪想回去玩,像你一样Streetfighter,或你认为呢?

多梅里卡利:是的,这是一个我们非常认真看的可能性。

杜卡迪看到最有增长潜力在哪里

莫:这段的摩托车市场,在全球范围内,杜卡迪认为提供最的机会在未来三到四年吗?

多梅里卡利:我认为最有趣的部分是双段,哦这是一个很好的组合,您可以与我们Multistrada应用性能如你所见,仍然得到一辆自行车很舒服,可以携带行李,像一辆SUV在两个轮子你知道吗?就像SUV与汽车很受欢迎,双摩托车自行车越来越受欢迎。实际上我们做许多当前Multistrada的发展,所以我认为我们会看到一些不错的潜力。

莫:所以当你说你在想“双重”只是副词自行车,或者集会和体育旅游变体?

多梅里卡利:我在考虑Multistrada和GS脸,你知道吗?

莫:主要是冒险旅行呢?

多梅里卡利:是的。

扰频器

莫:扰频器已经赢得了很多的品牌资产,并为杜卡迪已经做得很好。告诉我,趋势中扮演着重要的角色在扰频器的发展和未来…你看到扰频器作为一个永久的长期独立品牌,或你认为扰频器是专门针对一个利基现在可能不动,如果这一趋势/利基消失吗?…。意义,可能我们看到扰频器sport-tourers,扰频器sportbikes,和其他的东西,自然“爬行者”作为品牌身份本身,还是扰频器始终保持一种retro-fun轻量级的自行车吗?

多梅里卡利:扰频器将继续,但我们永远不会看到一个爬行者sport-tourer。扰频器是关于自行车,减少对性能和加权的加权只是有趣和易于访问的入口点。裸体自行车基于风冷发动机,功率输出,很容易,容易接触到地面,爬行者将会在这个领域。

电动杜卡迪吗?

莫:现在杜卡迪很好定位基于你的品牌身份和你目标的人口,生产市场和销售一个美丽的电动摩托车。之后我们有一个大的,也许我们的读者,10%的城市通勤和电动摩托车很感兴趣,自然的东西。杜卡迪有没有兴趣在电力推进对摩托车,或者是内燃忽略太多的激情吗?

多梅里卡利:是的,我认为未来的电力推进将是非常有趣的,呃,即使我们今天仍然认为为时过早对电池的技术,所以当你把骑摩托车非常妥协重量目前如果你想实现一个合理的范围。所以它会到来,但是需要更多的时间。

莫:你只是需要更多的能量密度吗?

多梅里卡利:是的。

杜卡迪的首席执行官

莫:作为过去四年的首席执行官,杜卡迪相关和稳定增长的道路显然是你的工作# 1,但你面对的挑战个人担任CEO每天…主要是金融,担心底线,或做其他的事情让你夜不能寐以外的公司的财务状况?

多梅里卡利:我不会说,金融底线实际上是最担心的还是最重要的,杜卡迪是一个富裕的公司,我们做的很好。我当然要保证好管家和成本控制和保持公司组织良好,但最重要的是展望未来,以确保我们会存在十年从现在。我们知道在接下来的几年,但它变得更加复杂的计划和知道什么在2020年到2025年之间。

莫:因为你不知道消费者会在哪里?

多梅里卡利:是的,消费者将,而且技术…。多少电池将开发,是否电池发展迅速,所以看的更远更长一段对我来说最困难和最重要的部分。

莫:所以你将产品预测# 1和维护一个长期产品开发路线图?

多梅里卡利:是的,我认为,从长远来看所有的新数字革命可能会影响我们做生意的方式。数字的变化可能会影响我们如何使企业可以效果如何使自行车,我们如何卖自行车,我们如何应对消费者,它能使一切挑战越来越多,这是很重要的不要早上醒来,突然明白公司是老,你知道吗?

多梅里卡利作为一个爱好者

莫:设置业务为一秒,让我们来谈谈你个人骑摩托车。从技术上讲,你最喜欢什么方面的杜卡迪摩托车,它是美学设计、声音或功率输出,它是底盘性能、悬浮合规,我的意思是具体是什么你最喜欢骑摩托车和作为一个爱好者吗?

多梅里卡利:我认为引擎的方式交付性能是独一无二的世界。

莫:转矩曲线?

多梅里卡利:是的,扭矩曲线和crispyness,你知道吗?

莫:是的,反应?

多梅里卡利:反应,我的意思是响应和声音是世界上独一无二的…它运行从一个Superleggera Multistrada 950你知道,这是整个范围。

你拥有它,看看杜卡迪的未来直接从那人握着缰绳。克劳迪奥·多梅里卡利是一个真正的爱好者,一个奇妙的骑手理解不仅仅是意大利销售业务的热情,也非常现实的设计和生产的技术方面的一些世界上最理想的摩托车。莫有幸得到这么多时间与他的一定是一个非常繁忙的周末,我们已经远离采访一个更大的尊重的商人和爱好者坐落在意大利最受尊敬的品牌之一。bv伟德体育app