教训一个白痴:如何使用后刹车

后刹车可能是骑摩托车最禁忌的科目之一,仅次于摩托车悬挂的黑色艺术。真理既不是主体必须是比你更可怕,和后刹车是非常有用的。当然,前面刹车(s)携带的大部分工作负载减速和停止时,但知道如何有效地使用后方刹车会更好地为你服务时,自行车速度控制而不是简单的擦洗。

这里我们将解释一些你可以使用后制动的方法让你成为一个更好的车手。从解决底盘角修正,甚至作为一个穷人的滑轮控制,我们鼓励你,后读这篇文章,尝试其中的一些技术,看看他们为你工作。

我们都知道使用前刹车减速,特别是在高速度,但在你伸手前杆之前,首先尝试使用后刹车。原因:当你到达前刹车,摩托车将音高得以快速发展,很难应用任何其他输入(如转向输入),直到底盘定居下来。这里的技术是应用小后制动几分之一秒之前应用前刹车。洒后首先会让后面的自行车蹲一点点,所以当你运用前面整个自行车将蹲更均匀。前面不会很快音高向前,整个自行车会感到更加安定。

重要的是记住的几乎听不清的差别是应用后,然后前面。此外,与前面不同的是,你不需要把整个制动区后申请。后面更难以调节和前面相比,风险锁定后如果你把它申请太久而你的速度降下来。除非你有腹肌,这是一个改变。

而不是思考后刹车减速机,我们也可以开始把它作为一条线校正器。如果你运行在一个转弯或角落,切油门和/或应用前制动可以打乱了底盘。在一个极端的例子,它可以把前面。如果你需要的是一个小行修正——比如说,收紧的角落,坐前面指出你想去的地方,使用后制动可以帮助。取决于你需要正确的线,你甚至不需要释放节流。

滑轮你没有计划或预期可能是一个可怕的事,尤其是如果你不擅长跳首先,真正像你这样的。这是其中的一个原因(许多)现代sportbikes电子套件,包括滑轮控制作为方案的一部分。另一个原因是因为当权力被用于前轮上而不是向前移动,你失去的时间。sportbikes的情况下,无论如何,那些珍贵的零点几秒意味着什么。

当然,有一个明显的问题:如果你没有什么花哨的电子产品在你的自行车吗?别担心,你有后刹车。经验丰富的特技车手知道的后刹车以防他们需要带回一个滑轮。这是一个技术我们可以借了。无论在街上或在跑道上,准备与后刹车以防意外滑轮弹出它的头之间的区别可能就是一个成功的骑摩托车或毛圈。

对于一个真实的案例研究,在拉古纳塞卡风1转。你进入这个高速左撇子一样穿过起点/终点线,和它的顶点波峰的小山上,导致前面离地两个轮子(如果你马克•马尔克斯让空气在瞬间)。问顶级选手,至少有一个会告诉你,即使有电子,他们堵塞后制动翻过了一座山,同时保持油门固定。是的,加足马力,右脚(或左手拇指或手指)坚决的杠杆使轮子在地面上或接近它。

希望,扩大你的视野后方刹车而言。说实话,还有更多的用途我们没讲到的后刹车——比如如何使用它越野-但这是另一个话题了,由一个合格的写的。道路的乘客一直想知道为什么他们应该使用后刹车,这些只是几个例子你可以想想当你骑。

一如既往地学习新技术时,慢慢地工作和实践在大空间或你亲密熟悉的道路。