印第安战争:谁赢了?

昨天我们报道印度在第三季度取得了很大的进步,声称零售销售增长16%,一天母舰北极星的股票(PII)上涨16%。在相同的第三季度,印度的牛仔,哈雷戴维森,销售额下降了8.1%。与印度不同,实际上H-D爆发数字:45469单位在国内销售在2016年第三季度下滑到41793年的2017年第三季度,全年161658台。在国内。

在美国,印度说它从拥有在- 900 cc市场的3%,去年9月的10%以上,2017年(这在市场销售的自行车超过900 cc今年以来下跌了9.2%,据H-D)。百分之十的161000告诉我们印度售出约16000重型巡洋舰。

这告诉我们什么呢?我认为它告诉我们最近越来越多的人购买印第安人,但是就把叉子放在哈雷戴维森。忠实的知道新密尔沃基2018将会是更多的模型,和许多买家决定推迟购买,直到他们出现了。这是一个非常安全的押注,释放八个新的Softails去年8月,事情可能会严重明年第一季度回升H-D如果不是第四季度的这一个。这不是巧合印度看到其今年大幅上涨后释放的新领袖精英和有限的,和今年年初Roadmaster经典。人们喜欢新的和改进的。

在另一个积极的注意,事情没有那么糟糕H-D国际销售,而仅下降了4.6%,从23486年到22416年第三季度的单位。像可口可乐,李维斯和玛丽莲·梦露的摩尔,只是有一些明显的美国品牌你杀不了没有长时间和野蛮殴打。bv伟德体育app印度仍在试图建立其海外滩头阵地。

不过,这是一个了不起的壮举的corporateering北极星直到2011年才获得的品牌,2013年启动的第一个新自行车,已经捕获了10%的美国市场份额在仅仅四年:在近20年的努力,从未接近过这一胜利。如果你H-D,你必须有点担心的轨迹。从一个傻瓜式去年5月条

重振[印度]品牌以来,北极星的总收入增加了47%,至47亿美元,但摩托车已经从占总数的8%到15%,和销售了近3倍,达到每年6.98亿美元。这可能是哈雷的舍入误差,并仅在第一季度13亿美元的销售额,但北极星已经成为2号摩托车制造商。

北极星摩托车销量去年增长67%,哈雷戴维森的下降近2%,如果这种趋势继续,北极星将在三年半销售比哈雷摩托车。当然,这是极不北极星可以保持飞速的,但也很清楚的可以大大缩小第一名和第二名的差距。

现在北极星过去的召回问题弹弓,胜利完成了最严重的流血冲突,甚至拥有2017美国平面跟踪冠军,嗯…很多人说印度是最好的哈雷戴维森。一个竞争对大家都有好处。特别是对于那些骑摩托车。