印度摩托车Munro在博纳维尔的精神

凯文·杜克
通过凯文·杜克

印度侦察追逐200英里博纳维尔速度一周2017

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印度摩托车,拉开了第69届博纳维尔速度星期赞颂伯特Munro 50周年的成就。修改涉及到的礼物2017印度侦察到驾驶赛车。驾驶“精神Munro”将是伯特·芒罗的侄孙,李Munro,谁会爆炸在他著名的相对盐一样早半个世纪。

“我叔叔伯特是一个重要的灵感来源自己的赛车生涯,”Lee Munro说一个在新西兰完成roadracer,“和他的胃口速度显然是一个我的DNA的一部分。”

有趣的事实:Munro最初的名字是伯特,但他把它改为伯特拼错后在1957年美国摩托车杂志。

Burt Munro曾经在博纳维尔以最快的速度在1967年190.07英里,但那是单向运行,没有资格作为官方记录。他,被誉为一个官方记录每小时183.59英里的速度,一个不可思议的成就为一辆摩托车/引擎最初建于1920年!

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约翰·芒罗波特的儿子,来到博纳维尔看到Munro运行在盐的精神。约翰负责提高他的爸爸的记录在2014年184.087英里,伯特去世36年之后,当他注意到一个计算错误在确定自行车的实际最高时速在1967年。在后台是李芒罗,他的祖父与伯特近亲,最好我们可以通过约翰的浓重的新西兰口音。

Munro精神的情况下,印度军生产模型,怎么电机,降低空气动力学车身的底盘和包装它。伯特Munro创纪录的183.59英里每小时不会受到挑战,因为它是在1000 cc类和现代侦察的股票引擎取代1133 cc。相反,印度扩大了产量1299 cc,这地方的自行车1350 cc的类别。

速度前一周在8月,博纳维尔印度团队——由志愿者组成的工作在他们的业余时间——勒索El海市蜃楼,在加州莫哈韦沙漠干燥的湖床。李Munro新秀运行5月完成,然后返回在7月SCTA(南加州时机协会)的事件。Munro隆隆驶过干涸的湖186.681英里每小时的速度,设置一个新记录的1350 cc的议员(修改部分流线型火车)类。

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更多的精神Munro:鲍勃·刘易斯和1946印第安酋长,他在高中时买的。刘易斯拒绝透露他的年龄,只承认年龄比他的自行车,但他的一员坑船员向同事透露刘易斯80年!刘易斯告诉我们主要的82 c.i.马达驱动自行车每小时128英里。今年他拍摄了130英里每小时。不坏的耄耋之年启动摩托车!图片由杜克大学。

一个月后,我们的标志性的盐滩博纳维尔欣赏Munro曲线美和顺利浮出水面的精神。的背景下一英里又一英里白色表面的超凡脱俗,将视线永远留在了心中的人都见过的人。

晚上的比赛开始前,印度退出Munro日落时的精神向滑自行车和李Munro介绍与会的媒体。更养眼了,当印度代表打开一箱和推出的一个副本伯特故事片中使用的自行车。在结实的乘客提出twin-spar铝框架,这看起来更像是一组衣架比190英里摩托车!

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伯特·芒罗的创纪录的印度显然是卖给新西兰经销商前不久伯特于1978年去世。这个副本,aircraft-inspired车体的缺失是一个精确的表示构造用于电影,世界上最快的印度人。

黎明前的印度团队是第二天早上,让李为他第一次爆炸盐。他们选择了两门课程的短博纳维尔盐的勒索,虽然短博纳维尔而言意味着到五英里长。李,习惯了赛车,看起来有点紧张但不担心精神绑在他的头盔,他被解雇了。

一些球探听起来生气的李喂了离合器,小心地运用权力。转向第二齿轮后,他把油门越来越很快就发现博纳维尔的盐没有足够的握把190毫米宽后方邓洛普运行25 psi的空气。后退,牵引恢复然后推动李和印度更高和更高的速度。他们在mile-2注册180.7英里标记,那么189.6四分之一英里。最后,在3英里,他们打了一个非常受人尊敬的191.286英里。

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191英里/小时已经十拿九稳的,实现的目标冲击double-ton似乎达到。不幸的是,在下一次运行计时设备的技术错误导致没有速度被注册。已经在下午晚些时候,团队决定收工,再试一次第二天早晨第一件事。

在博纳维尔另一个阳光灿烂的日子到来,团队决定在博纳维尔的长,延伸了惊人的9英里长。然而,拾起,这是风的起跑线,这意味着李会骑到一个不利因素。一个更大的后链轮安装更好的推力通过空气。适应长期课程困难的表面和援助牵引,印度后胎的压力降至19.5 psi。

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李芒罗从起跑线比前一天的运行时,应用功率平稳但故意通过底部的两个齿轮,然后得到轻微滑转第三他打汁,终于在第四勾搭坚定。他是181.3英里每小时的速度在两英里长马克和186.415英里3。遗憾的是,所有的精神都在她的那一天,下降低于触及她的转速限制器。干燥和炎热的天气翻译成相当于6000英尺的高度,,加上以每小时10英里的速度行驶阻力,上限的限制在那些大气条件是可能的。

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虽然从200英里的目标,阻碍印度船员庆祝那天晚上通过展示世界上最快的印度人在团队的野营,博纳维尔与会者在纪念筛选邀请加入。该片引入了这部影片的导演罗杰·唐纳森和约翰和李Munro共享轶事关于电影的制作和伯特·芒罗的成就。

“我无数次看过这部电影,”里德Wilson说印度摩托车营销总监。“但看速度周与会者,Munro家族和电影的导演电影的根本依据是基于一个超现实的经验。波特是一种特殊的方式来纪念和完美的方式来补充李芒罗的努力和我们的精神Munro车队的盐沼周末。”

又是清晨的第二天,但对我来说,这是开车去盐湖城,飞回家。我不会看到印度使其下运行,但结果是平淡无奇的增加速度。漫长的表面,切换后的高铁事故前一天,Munro被迫退出运行之前完成的部分。

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“这是我最大的荣幸代表印度摩托车在这样一个令人难以置信的向我的叔叔在这个历史性的50周年,“李Munro说。“我们可能不会有结果,但驾驶修改印度球探在同一盐作为我的叔叔伯特将永远是我最珍贵的经验之一。”

所以,总的来说,我认为它会公平地说印度的努力在博纳维尔今年最低限度成功性能但高效的市场营销。Munro racebike总是有人群聚集的精神,和听力数百人欢呼当安东尼·霍普金斯伯特Munro设置一个陆地速度记录一个印度军让我觉得放弃胜利的摩托车赞成印度摩托车北极星行业是一个明智的商业决策。

北极星的副总裁史蒂夫•Menneto摩托车、博纳维尔支持印度的努力在盐。他告诉我印度的销量继续增加,在中期的比去年20%左右。如果你还不相信把公司的全部重量到印度是一个精明的举动,考虑一下:Menneto说销售数字的印度人已经三次比胜利最好的年。

至于接下来的盐对印度的努力,也许有更多的商店。毕竟,李Munro总结post-Bonneville声明,“我期待着未来的运行和更大的成功与我的队友和朋友在印度摩托车。”

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