鲨鱼如何永远地改变了摩托车头盔吗

你可能还记得当时头盔…头盔。正面的,模块化的,四分之三的…他们做了工作,但平淡,单色,没有很多功能我们今天认为理所当然的。等功能下拉内心的遮阳帽,碳纤维外壳或模块化的盖子设计作为全职或肃然起敬。然后是鲨鱼。

什么鲨鱼——美国少数幸运的乘客能拿在手里,是谁带来领先的欧洲设计,适合市场和功能在一个合理的价格。“我们喜欢认为自己是外人,总是跳出框框思考,“鲨鱼说。“推动边界的摩托车头盔行业通过提供独特的设计和概念头盔以确保只有最高的性能和安全。”

由一对1988年ex-motorcycle-racing兄弟,鲨鱼在1991年获得世界关注XRC碳,第一个大众碳纤维盖子。同样的头盔被认为在1995年Motorrad杂志出版——不是容易做的事情——而著称的最轻、最安全的头盔。选手依赖鲨鱼保护他们的快速头包括卡尔Fogerty,特洛伊尸体和Jorge Lornezo等等。鲨鱼已经积累了近70个世界冠军头衔在许多组织包括赛事,耐力和世界超级摩托车。

鲨鱼仍然使顶级碳纤维赛车头盔,但街上模型是大卖家。Evo一2模型是一个很好的例子,鲨鱼如何模块化的头盔设计中仍处于领先地位的。设计成光,易于使用和完美的平衡——chinbar是否锁定在前面的位置,使Evo 2一个正面的盖子,或者翻来创建一个肃然起敬的设计。也是最高模块化头盔的欧洲市场专家测试,,当然,,不同的鲨鱼的风格。

欧洲风格被那庄严赞歌范围。这3/4头盔有多种颜色和款式,苗条,符合空气动力学的概要文件和可拆卸防雾护目镜和面罩。防晒板看起来不错的X-DRAK城市Supermoto骑手和碳纤维S-DRAK大衮,辉煌retro-flame图形和软麂皮内部,正为高端葡萄酒和定制的骑手。

鲨鱼不仅仅是风格:它是关于工程。鲨鱼关注最终用户在其创作作品的过程。应用逆向工程原理,公司开始骑手的身体形状,导致“设计一个函数,”根据鲨鱼:“每一行,每一个曲线,每个函数都有目的,”根据公司。

这不仅仅是一个口号:鲨鱼需要产品开发非常认真对待。这个过程是借助于强大的软件应用程序,用于汽车和航空航天工程相同。“我们严重依赖CFD(计算流体动力学)研究,以优化我们的头盔和他们的气动轮廓渗透在空气中,“鲨鱼告诉我们,“除了减少“冲击效应”,声滋扰和气动阻力系数(CX)。“下一个,想法变成固体,由于鲨鱼研发中心新一代3 d打印机。这就是为什么成千上万的骑摩托车的人在77个国家已成为忠诚的鲨鱼的球迷在过去的30年。