本田CB1000R规范表猜测

那边,本田的销售两个CB变体:CB1000R CBR1000 +, +让你:加热控制,铝前叶子板板,铝后劈理面板、flyscreen与铝插入、单一与铝插入阀座通风帽,散热器格栅CB1000R标志,quickshifter。

马力索赔就像讨论赚钱在美国本田,根本就不做。但在英国,声称107千瓦功率在10500 rpm和104 nm扭矩在8250 rpm。在美国,大约145曲轴马力。我们的经验法则是减去10%的力量使它匹配我们的Dynojet 250后联系我的措施,我们应该看在130匹马。

Torquewise,真正打动我们,104海里等于大约77磅英尺——这应该是大约70在轮胎。

所有这些数字似乎指向一个引擎的性格紧密铃木GSX-S1000比川崎Z900RS我们上周相比,这些担心本田可能“哑”的CBR四缸Neo不用担心。

另一个至关重要的数量是体重,这是一个212“场外”,这通常意味着所有毒气毒死了16.2升的燃料——或者467磅,4.3加仑。本田声称权重往往是非常同意莫官方尺度看,这重量与上述铃木和川崎的这里。漂亮的英国人甚至给我们一个里程,这40.5英里/加仑。

Suspension-wise, CB变异似乎有一条腿,与昭和SFF-BP叉(单独的函数-大活塞),和BRFC冲击(平衡自由后方垫)。所有其他的东西是非常标准的优质日本元件部分,但是所有的包在一个包,吸引了很多的注意力在过去几年。

事实上,我们已经知道所有这一切EICMA(我们甚至做了一个视频我建议不要看),但我们不知道的是本田希望多少钱。现在我们做的。

底线

摩托车花费更多在其他国家比在美国,所以我们必须去美国。今天一英镑价值约1.43美元,和英格兰CB500F标价£5449,非洲基地双适用于£11575,CBR1000RR£15769。

所有这些在英国£0.87到0.96的价格我们支付在美国相同的模型在美国$ $。在英国,CB1000R列表在£11299,CB1000R + 12299。在美国,然后,他们可能会多大约10%——或者非常基本自行车的大约12500美元和13500美元+。当然基于亲切的贸易关系持续的亲切。

再次,新CB与Z900RS竞争,和合理负担得起那些能负担得起。对于我们这些坚持的第四等级的人买不起但觉得有权一个新的CB无论如何,什么抢劫,本田?(我要+,谢谢。)