鱼翅发布临时Supersport下一代规定

的国际摩托运动联合会(鱼翅)发布暂行条例》修订世界Supersport冠军,包括新的摩托车被添加到系列为“Supersport下一代”模型。

WorldSSP重组之际,传统的600 cc排量主导类失去了市场的相关性,由于加强了排放标准,不断变化的客户需求,和其他因素。Supersport下一代模型首次在2022赛季包括杜卡迪Panigale V2,MV Agusta摩托F3 800,MV Agusta摩托F3 Superveloce,胜利街三RS。的铃木GSX-R750也包括在内,但用星号表示正在等待批准。的636 cc版本川崎ZX-6R(在规定的上市zx - 636 r,这表明一个潜在的名称更改生产模型)将在2023年加入系列。

2022赛季,Supersport下一代模型将种族与现有WorldSSP模型包括本田CBR600RR川崎ZX-6R,MV Agusta摩托F3(675毫升)铃木GSX-R600,代托纳675 r胜利,雅马哈YZF-R6。从2023年起,只有Supersport下一代模型将被允许。

街上三站从这组,生产模型是一个裸体自行车而不是光滑sportbike。这个新规则占,添加一个新的监管规定生产模型不是装有整流罩或许将配备一个由制造商与鳍在协议SBK技术总监和系列组织者Dorna WorldSBK组织。胜利已经赛车街道三配有代托纳2021英国超级摩托车整流罩系列,我们有一个好主意在WorldSSP这将如何工作。

GSX-R750也引人注目,因为它等待状态。首先,该模型已经被中断在欧洲和日本,虽然它仍然是在美国使用仍足以满足规则的道路同系化反应市场需求。更紧迫的是,新规则需要配备所有Supersport下一代模型ride-by-wire油门,OEM设备或作为强制工具包的一部分。生产GSX-R750没有ride-by-wire油门,所以它最终批准可能等待升级包。

制造商的竞争下旧法规、雅马哈、本田没有Supersport下一代模型。本田有新CBR600RR在选择日本和澳大利亚等市场,但它是不被认为是下一代的一部分。雅马哈停止R6,但有适应症替代可能。

暂行规定》也大纲Supersport下一代模型如何适应现有规则等各种组件悬挂,刹车,耗尽。一个有趣的变化是新车型有较小的整流罩公差为±8毫米到生产模型相比,在整体和+ 5毫米的额叶区域。现有的WorldSSP模型的规则允许公差为±10毫米和+ 10毫米,分别。

2022 WorldSSP系列开始4月8 - 10日在阿拉贡。

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