2017年欧洲自行车销售也下降

与此同时在古老的国家,欧洲摩托车制造商协会(ACEM)公布了其第三季度的数字。在欧洲,他们跟踪的自行车人口通过计算新注册,今年前九个月,新摩托车销量下降了5.1%。如果你包括轻便摩托车,新注册仅下降了1.6%。

新摩托车注册总计771327辆在今年前九个月。意大利的177336个单位代表为欧洲最大的摩托车市场上升6.4%。法国注册132950摩托车,增长2.4%。在德国销售加:126592摩托车注册比去年同期减少了-11.7%。西班牙105184年的摩托车是一个下滑8.5%,英国80222年的新摩托车下降15.4%。哦亲爱的。

其中,共有3121个电动摩托车注册1月和9月之间2017 -下降13.4%。最大的欧洲市场对电动摩托车是:法国(892 + 4%),西班牙(808 + 51.9%)德国(405 -32.3%),和奥地利(691年-60.5%)。

混合轻便摩托车在使图片少悲观;他们通过第三季增长9.3%至280279辆让ACEM铅结合销售摩托车和轻便摩托车的仅为1.6%。之后,它泄露部分因斯洛文尼亚政府强制所有未注册的轻便摩托车注册他们的所有者。

法国主张其最绿色,与电动车一样,当谈到轻便摩托车(73646户,+ 7.2%);荷兰(58672单位,+ 5.9%),德国(22742户,-9.2%),波兰(20550户,-4.1%)和意大利(19823户,-0.3%)。

Motorcyclewise, ACEM不投机导致了两位数的下滑,而我们没有我们自己的理论关于德国和西班牙。英国BREXIT的恐惧,然而,导致通货膨胀和谨慎支出在那个国家。也许是影响整个欧洲。除了意大利。意大利万岁!

仍然,没有时间去恐慌,ACEM安东尼奥Perlot秘书长说:

“在欧洲车辆登记略有下降在2017年的前9个月与2016年同期相比。从更长的时间范围,然而,助力车和摩托车舰队——这是街道上的车辆总数循环——从大约3030万辆(2006年)增加到3530万台(2015)。

“这种稳定增长的原因是众所周知的。摩托车和轻便摩托车适合通勤,尤其在城市道路交通,和更容易公园,当然可以节省大量的时间。他们消耗更少的燃料,也比其他交通工具更便宜。这些内在的优势依然存在几年,因此我们预计的数量powered-two车夫在欧洲继续增加。

“此外,我们最新的注册数据显示摩托车的数量的增加在几个欧洲市场用于休闲目的。这些交通工具主要是买给骑马的乐趣,尽管他们还提供了一个“跨越”功能,也常常用于上下班。

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