公爵窝-那不是摩托车!

我真的很想开这辆新车弹弓北极星最近推出了。170马力，1725磅的包装，并排的座位和一个开放的顶部，它承诺提供一个有趣的因素，不像几乎任何其他机器目前在生产。但它不是摩托车。

2015年北极星弹弓回顾-第一次骑/驾驶+视频

你看，Slingshot和其他三轮车辆通常被州和联邦政府归类为摩托车。我认为这是愚蠢的。如果它停不下来，那它就不是摩托车。如果它不向角落倾斜，而不是从角落的内侧倾斜，它就不是摩托车，尽管一些政府组织声称。

关于什么是摩托车，什么不是摩托车的讨论可以追溯到机动交通工具的诞生之初。在19世纪末，摩托车或摩托车要么是增强版自行车，要么是动力三轮车，通常有两个后轮。

摩托车历史:第一部分

最明显的类似摩托车的三轮交通工具是挎斗车。用螺栓固定在摩托车一侧的小马车，有额外的轮子来支持更大的负载，提供了比汽车更小更便宜的选择。挎斗形式延续至今，最著名的是的乌拉尔准备．但我的观点是，一辆配备了挎斗的摩托车会使一辆摩托车变成一种不完全是摩托车的东西。

bv伟德官网平台的Servicar是三轮车主题的另一个变体，使用两个后轮来帮助支持更大的负载。在1932年到1973年的生产中，Servicar主要用于交付目的。三轮车改装的哈雷和希望之翼同样采用两个后轮的哈雷在20世纪80年代开始出现，最终产生了哈雷三滑翔就在今年，H-D的新挥金如土的人．

哈雷摩托车的历史

三轮车也有自行车的形式，最著名的是英国摩根公司提供的各种型号，始于上世纪十几年代。极简风格的摩根汽车有两个前轮，由摩托车发动机提供动力。与汽车相比，它们相对便宜，它们的运行成本(以英国的道路税的形式)大幅降低，政府将它们归类为摩托车。

政府继续延续着三轮车是摩托车的神话，为不倾斜的车辆打开了大门，它们不必满足与普通汽车相同的安全和排放标准。

can - am的创新世爵它采用了蝌蚪式的配置，配有两个前轮。低挂Spyder的倒车三轮车安排提供了更大的转弯稳定性比三角式三轮车与一个前轮。跨骑风格的Spyder提供了类似摩托车的露天骑行体验，而且没有翻车的危险，它的受欢迎程度超出了大多数专家的预期。事实上,我们对斯派德的第一次评论是其中之一莫是浏览量最高的文章。

北极星公司(Polaris)嗅到了机会，现在用它的弹弓(Slingshot)加入了三轮车的游戏。Slingshot并不是一个跨坐的装置，它复制了自行车的设计，采用并排的椅子式座椅。莫的内容编辑汤姆·罗德里克(Tom Roderick)说，开/骑它比开Spyder更有趣，我相信他的话。但对我来说，它更像是一辆少了轮子的汽车，而不是一辆摩托车。见鬼，它连车把都没有。同样的Travertson前锋2.0我们最近预览了．在这篇文章中，我提出了术语tricycars来描述这些三轮汽车配置，因为它们更像汽车而不是摩托车。

就三轮车而言，的比亚乔MP3是为数不多得到我认可的摩托车之一。大多数三轮车是通过转动前轮向行驶方向来驾驶的，这与摩托车的反向驾驶不同——推左杆向左，等等。雅马哈的Tricity表现出和比亚乔琴一样的倾斜技巧，这只是第一次更多倾斜的三轮车还在后头来自日本OEM。

因此，尽管Spyder和Slingshot(以及其他三轮车、自行车和三轮车)被政府归类为摩托车，我更愿意避免把所有三轮车都描述为摩托车的陷阱。如果车辆从角落的内侧倾斜，它就不是摩托车。