公爵的窝——在电视上

面谈摩托车相关电视节目可以看同样让人花了一个晚上在一个脱衣舞俱乐部。当然,主题几乎是不可抗拒的,但最终的结果是常常不能令人满意。这就是我觉得看完Biketacular表明,8月29日首次播出,是经常重播尚在探索频道。

Biketacular !

这个概念是强调“选择的前20名自行车,中国最大的摩托车专家,“根据显示的旁白。和仅仅是一个五位专家谈谈最重要的自行车,这是一个角色我很认真,钻研可能选择的列表,然后重的自行车我认为需要在这样的一个列表。然后我花了四个小时坐在摄像机前尽可能饱学谈论几打摩托车。

然而,电视一直是媒体娱乐胜过教育价值或照明,和这有点令人失望的最后编辑显示满发现的“汽车周一”投(快N”声;柴油兄弟;街歹徒;不合群的车库)谈到重要的摩托车轻率和不要太方式幽默但有时错过了马克,至少一辆摩托车爱好者喜欢自己。

当然,这是一个情绪来自那些有五剪辑,使它在空气中,所以我可能不公正的声音。

“我希望你得到更多的(空气),”埃里克·史密斯说,该节目的一个监督生产者和一个很酷的家伙对摩托车的亲和力在生产增长。“你是一个巨大的帮助,非常的博学,如果我有机会做一个“真正的”摩托车展示在某种程度上,我想再次与你合作。”

老实说,我不是苦我的屏幕时间的不足。在媒体行业工作了几十年,我完全理解一个伟大的概念最终会变成不同的东西取决于方向由那些支付生产执行。

史密斯继续说道,“当你看到,网络开始推演出的演员发现当我们经历了编辑过程。它成为促进其他特许经营的汽车比自行车。但有时都是这样的。”

我同意大多数人的摩托车选择20提出的名单,虽然不是全部。这是破旧在节目中提出:

如果你经常眨眼,你可能已经错过了看到我Biketacular。我评论的处理能力黄金翼虽然有着相当大的重量和标志性地位Sportster花生的坦克。我也认为寇蒂斯v - 8在1907年的榜单上136英里每小时的记录可能是速度比大多数飞机的时代。我很自豪被包括在布里顿V1000段两次,第一次的约翰·布里顿的成就和发生的机会不大,第二,对评论的自行车的使用碳纤维建设时代。

我也出现在运动几次。黄金翼段包括视频,我和我的妻子的开始和结束部分莫回顾2012年GL1800。(可悲的是,在最后的部分,采用v型双缸隆隆之时的音频是听到翅膀骑过去时显示)。更多的莫镜头是在Kawi H2部分,包括我们从自行车的照片EICMA首次亮相,H2媒体介绍的汽车俱乐部的高速公路,再加上几个片段我在俄勒冈州H2R追逐200英里去年。

如果我不满的一件事,这是看到的节目介绍汽车加速的声音,显示一个骑手的靴子踩制动踏板。我曾警告史密斯关于使用可怕的离合器在音频引擎加速的卷的时候,我看到了看似几十次摩托车电视报道之前,我不想给我这个突出的一部分失礼。这就是生活…

总之,挺有趣的,具有挑战性和有趣的电视节目。我只希望真实的摩托车爱好者已经人口而不是一般non-enthusiast观众的关键。

另一方面,忽视了摩托车爱好者,让我们在这里莫与观众直接和畅通的线我们真正关心的。保持你的浏览器拨调Motorcycle.com!