杜克的窝——印度接受

一件奇怪的事情发生在去年夏天Sturgis。Sturgis集会和种族几乎一直是哈雷戴维森节日自1970年代以来,甚至比代托纳的自行车。当然,你会看到一些度量巡洋舰,少数胜利,涓涓细流的黄金翅膀和少数sportbikes,但是不可否认的压倒性优势汽车公司在南达科塔州的集会。看上图Sturgis大街的哈雷的视觉证据标明。

我完全不科学的估计,我猜至少80%的摩托车Sturgis哈雷。甚至85%。好像有一个不成文的会员细则。

日本厂商开始建造巡洋舰大约三十年前,哈雷的支持者和他们通常得不到尊重的样式和不忠实地执行匹配的原型建立的密尔沃基主宰。缩写的复苏Excelsior-Henderson和印度人从来没有真正在H-D酒窝的市场霸主地位。

2014年印第安酋长-重塑一个图标

最近,胜利扩大的产品组合肘击的汽车公司的领域,特别是其跨平台的引入。betvictro伟德app十字架的道路和跨国家推出2010年明尼苏达州是公司最畅销的车型,与一小部分bar-and-shield忠实承认十字架的性能和旅行的能力。

帮助获得接受这一事实的胜利是建立在美国,这是一个大问题,许多美国巡洋舰骑手。不过,胜利是在打一场艰苦的战斗反对任何哈雷戴维森的标志性地位,无论多么客观好摩托车或者是一次胜利。

然后,去年八月,重生印度摩托车推出其新的阵容Sturgis的首领。在Sturgis,地球上可能H-Ds最集中的,是一群渴望看到下一代的新印度人从其母公司,北极星行业,也胜利摩托车的所有者。惊讶的是见证新印度人奉承哈雷顽固派的观众,它由大量的观众。

哈雷街2014号滑翔特殊与印第安酋长

第二天我骑这三个模型的印度阵容(首席首席经典,酋长)和印象深刻的是,功能设计为印度自1950年代以来最好的章在原公司折叠。他们觉得复古但现代倒退(风冷发动机,价挡泥板)然而,进入未来,什么铝框架和ride-by-wire节流控制。北极星学到了很多关于巡洋舰和市场在其15年的胜利,它把所有这些课程到这个新平台。

正如我在我写的重塑一个图标新印度人,“我们相信印度人重生足以窃取利润丰厚的哈雷的一些销售市场。历史的强烈诱惑加上一个强大的品牌,精致可爱的汽车是最大的吸引力。”

但更有趣,更重要的,比印度的公路性能哈雷成群结队到这个新球员的反应有可能威胁到密尔沃基巡洋舰领域的主导地位。感觉印度吓倒,而是他们,总的来说,喜欢看到这个传奇品牌得到重新的市场,有许多免费评论我们骑自行车。这个反应与其他任何先前的巡洋舰的竞争者。

在某种程度上,这是2013年的最大新闻,很难想象其他新品牌的巡洋舰拥有这种积极影响哈雷忠诚。这是一个全新的摩托车广泛模仿标准设定的H-D还能够吸引那些忠于bar-and-shield品牌。

你可能不觉得,但是去年夏天发生了转变。印度,尽管被遗忘过去60年的历史,拥有大批忠实粉丝,忍受及其标志性地位。现在我们有一个新的印度与大型工程公司完全支持它。哈雷不必担忧,但这将是智能密切注视后视镜中。

2014年印度摩托车Sturgis透露