教会MO -铃木入侵者Volusia 800

在上周的教会特性,我们展示了主管,如果不是无聊,川崎火神800年经典。本周,我们将注意力转向铃木的解释中量级巡洋舰:入侵者Volusia 800。而占据一个类似的空间巡洋舰川崎的一道风景,据布伦特Avis,谁写了这个故事,铃木依然我行我素完全更有趣的方式。跳过13年到现在,几乎似乎奇怪的叫川崎驯服OEM和铃木激动人心。但这样的日子。看看下面Avis回顾Volusia 800和运输你自己回到2002年。

小而强大的和的意思

2002年,布伦特Avis 3月20日

2002年6月26日,加州托兰斯——在巡洋舰,正如在成堆的金钱和你的房子的大小,大的总是更好的。non-behemoth-sized巡洋舰居住,这是一个不幸的地方。没有尊重放在一起对比,由于他们比较性能的真空与哈雷V-Rods和本田发行等怪物。至少,这是它一直到现在。

如果有人会奇怪我们strong-running电机、智能钱是骑在铃木。他们已经使一些最强大的引擎在任何给定的类别,以及他们的遗产与入侵者巡洋舰是沉浸在马力。

铃木介绍Volusia 800一年(还是两个?)前,和它针对巡洋舰爱好者想要经典巡洋舰看起来没有经典的巡洋舰实力——一个看似不可动摇的副作用的巡洋舰制造业。当然,它必须具有非传统的性能。

技术上来说,Volusia的核心是一个805 cc, eight-valve,液体冷却的,45°采用v型双缸美联储之时,由一个34毫米化油器。铃木宣称已经安装了一个短期凸轮,当然,调谐双排气系统帮助更多权力的相对较小的电机。保持共鸣到一个可接受的水平,曲轴特性45°偏置曲柄销减少发动机振动。并保持“绿色”pulsed-secondary空气喷射系统介绍了空气进入排气港口点燃未燃烧的碳氢化合物和减少排放自行车送到所有市场。

从骑士的座位,这是一个舒服一点的,Volusia的共鸣是一艘巡洋舰的近乎完美。手稍微岩石和屁股稍微上下撞在闲置。速度在路上,只是愉快的巡洋舰敲打提醒骑手骑摩托车,不是关在笼子里的咖啡杯座、音响、GPS和手套箱。也许是跟少质量撞在病例或马达的内部固定在坚硬的底盘,但是有一个好,连接的感觉。

从座位上,离地面只有27.6英寸,你看到燃料tank-mounted里程表与液晶燃油量表,时钟和指示灯。这是你平时巡洋舰布局没有花哨的和没有可怕的刺眼之物宽松的睡过去了。车把脚宽,控制前面,虽然不是愚蠢。再一次,这是标准take-no-chances巡洋舰票价差不多。

叉子是33°角,冲击是通过链接类型系统平滑Volusia的65.2英寸的轴距。7的位置预加载适应性是可用的,尽管没有让步了反弹或压缩调整两端。

,所以很多人喜欢小排量巡洋舰是他们的牧师,这铃木将哀号。有这些转速限制器切割后看似你释放离合器和开始。Volusia喜欢跑步,当你意识到撞到没有硬限幅器(Volusia使用软限幅器)你已经抓住了另一个齿轮,正在路上。

事实上,运动感觉有点强于绝妙的数字显示。Dynojet模型250测量42马力和43.2磅英尺的扭矩。当我们确定这是正确的,自行车感觉相当强。我们很期待看到更像50岁以上torquies和马的。如何解释卡尔文能够跟上我和丽莎在本田的ST1300在最近的一次鞭打一个美丽的下午吗?我知道我不戳自圣拖一些困难的部分和丽莎有点紧张,挤压其他没有严格的部分。但是有加尔文对我们后面。下车的自行车冷饮料的未开垦地客栈,加尔文也热情Volusia的步伐。他不停地说人脉广泛的自行车的感受,我们不得不同意。型的底盘,钢架,与优秀的大口径自行车像雅马哈的战士和川崎意味着条纹。 The biggest complaint with the bike is the too-soft suspension. It lets down the otherwise excellent chassis and impressive motor.

保持什么似乎是一个老式的自行车,一个数字点火系统与三维时间地图和节气门位置传感器确保燃料/空气混合物被点燃在正确的时刻。油门响应非常好除了自行车时冷。需要很长时间的汽车前温度所以你必须有耐心很享受的事情。但是一旦热身,五速变速箱的动力旋转(以高第五齿轮传动比放松公路巡航,铃木索赔)顺利通过轴最终传动后轮每次打开节流阀。铃木声称他们的轴驱动系统”低扭矩反应”,但我认为这一切意味着他们的轴驱动系统不吸。事实上,相当分选好的。就像其他的自行车。

对于这个Volusia的价格,它不仅仅是一个讨价还价,这是一个绝对的偷窃。非常令人印象深刻的演员和铃木应该很自豪的东西。可惜的是自行车将继续不太引人注意的当前市场炒作目标动力巡洋舰。

这辆自行车已经我们准备其他一些中型巡洋舰comparo自行车。我们迫不及待想要看看有什么可以竞争对手这Volusia的货真价实。敬请期待,不是吗?

第二个意见

卡尔文金

引擎:805 cc,四冲程,液体冷却,45°采用v型双缸,之时,SOHC,管道,TSCCBore和中风:83.0 x 74.4 mmcompression比率:9.4:1carburetor: Mikuni BDSR34Lubrication:湿SumpIgnition:数字/ transistorizedStarter:电气传动:5-speedFinal驱动:轴DriveOverall长度:2510毫米(98.8英寸)。总体宽度:985毫米(38.8英寸)。总高度:1110毫米(43.7英寸)。座椅高度:700毫米(27.6英寸)。地间隙:140毫米(5.5英寸)。轴距:1655毫米(65.2英寸)。前悬架:伸缩、螺旋弹簧、油dampedRear悬挂:链接类型、油阻尼,7-way可调弹簧preloadFront制动:单液压discRear制动:单一drumFuel油罐容量:17升(4.5加仑)称干重:239公斤(526磅)。颜色:黑色/蓝色,银/ SilverMSRP: 599