莫教堂——国王路的燃烧器

特洛伊Siahaan
通过特洛伊Siahaan
莫王教会燃烧器的必经之路

最近,我们的约翰·伯恩斯前往代托纳搭顺风车的字母汤上哈雷路2017号特殊FLHRXS王。在他的故事中,约翰注意到路王这是首次在1994年同年的网站你现在阅读诞生了。考虑到这一点,本周的教会特性在拱顶追溯至1996年,最早的故事我们能找到关于哈雷路的国王档案。在阅读汤姆财富的审查的国王,自行车的声音陈旧,即使它是崭新的。虽然有些人可能会嘲笑今天的哈雷的没有改变,如果汤姆的财富能乘坐2017路的国王,他会被风吹走的配合和完成。这绝对是有趣的,我们已经在过去的二十年。继续读下去,把自己在时间。

国王路的燃烧器

哈雷戴维森摩托车旅行开始,许多年前。对许多人来说,哈利仍然是纯粹的美国上路。不幸的是,这些年来,大型旅游平台的市场一直在朝着规模的上限价格,和哈利的产品也不例外,这一趋势。直到路的介绍金;在大约15000美元左右,其实比一些大便宜日本观光客。

考虑道路国王,哈雷的中量级游览车;他们反驳手笔大平台。这不是复杂或华丽。视觉上,国王的样式辐射哈雷怀旧:有缘的挡泥板,高层车把,魁梧的大灯与chrome发动机舱,所有在双开灯。骑摩托车的人谁渴望最新的电子技术很少哈雷的所有者。虽然依勒克拉滑翔,FLHTCU提供了巡航控制和一名乘客可调电台多年,哈雷历来难民从gadget-strewn重量级游览车他们开创的世界。但在96年,哈雷提供一个选项在路上国王真正带来现代旅游性能演化大双,我们不是在谈论新的电子speedo。电子顺序港口燃油喷射(ESPFI)首次出现在1995年FLTCU旅游滑移模型,和哈利今年将提供ESPFI所有旅游模型。

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男孩,不同。这是最容易处理采用v型双缸Evo之时,我们骑行的乐趣。哈雷维护几个新韦伯燃油喷射系统的好处包括扭矩增加10%,容易冷启动和平滑闲置在所有临时工和高度,和降低废气排放。电子系统还包含车载诊断,协助机械故障诊断和维护。而加烃Evo,注入的版本是绝对快乐的使用。不需要阻塞(和没有安装)——只是拇指起动按钮,在半秒,启动后工作的方式压缩驼峰最后旋转发动机,它怒吼的生活,解决与即时平滑闲置赶走,不咳嗽,没有爆胎。没有问题。

骑“国王,你永远不会怀疑你的机器强大的物质。没有什么可以很快完成或不认真地。每个转变是一个事件;离合器必须拽,chrome脚跟和脚趾移器刺激持续,决定性的力量。哈雷骑士知道的感觉。振动大的双胞胎被哈雷专利隔振系统的有效控制。空闲时(尽管不是完全孤立于振动道路上国王坐在交通灯,你可以看到周围的电动机跳跃帧),rubber-mounting系统执行出色的引擎速度上面,和FI系统提供一尘不染的油门响应。

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国王的80立方英寸推杆电机可能被摩托车古代标准,但它转变成一个现代与ESPFI系统动力装置,泵出83.0英尺-磅的扭矩在3500 RPM。车辆的国王,你立即获得强大的中档权力,然后顺利拉干净地远离任何交通异常。缺乏高端打孔,不需要出RK牧师;乘客不习惯哈雷必须改变他们的速度感和骑乘风格完全欣赏注入的国王的功率输出。发动机可能非常光滑,有低速颤/波浪翻滚从公司air-adjustable悬挂在凹凸不平的表面,提供的骑在光滑的路面。

雨凹槽或其他纵向特性在停机坪上也倾向于引导OEM邓洛普偏离轨道,建立摆动的前端。应用多一点油门,低速波动平滑惊人的柔韧性。随着速度的增加,改善暂停行动。事实上,我们很希奇的道路国王弯弯曲曲的道路上执行(但我们记得这个模型是依勒克拉滑翔运动的后裔)。像样的离地间隙,再加上低重心,车把,狭窄的概要文件和患流行性感冒的橡胶可以为了好玩巡回路径偏离了州际公路的时候。双重胁迫下光盘面前表现良好;主缸已被重新设计的96年,导致看起来更简洁,同时提供杠杆努力降低10 - 15%。后方刹车需要更高一点的努力那么我们想,但总体性能是可以接受的,三盘表现良好的结合。

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旅游与国王带来了好坏参半的必经之路。我们发现移动服务的容量接近那些在其他的标准中量级的观光客,但和基本设计完成。盖子是笨拙的,袋子没有处理,所以删除他们采取他们在一个酒店是尴尬。座位,整体相当宽,长毛绒,非常狭窄的在前面,并提供小支持骑手的大腿,和更短的乘客必须在大腿上方的崩溃酒吧接触地板。解决高,宽车把骑手在一种警戒的地方放松巡洋舰的姿势,但部队手臂太遥远了,很快引起不适mid-back缩短你的时间可以花在鞍。这是不幸的,因为优秀的燃油里程从注射进化机加上挡风玻璃提供了充足的保险从风力爆炸都高于膝盖可以让道路国王严重长途旅行的候选人。

道路国王的优势在于中短期范围天或一夜之间旅行。流畅运行的哈利,这是一个特定类型的摩托车骑骑士,更适合进行缓慢的旅行生活。哈雷摩托车旅行出击。我们发现“国王是一个轻松、友好山浏览风景英里流逝。

规格:

制造商:哈雷戴维森汽车公司
模型:FLHR-I路王
价格:$ 14835 .00(纯色:糖果和两个额外的语气)
引擎:风冷OHV采用v型双缸缸之时
生x中风:3.498。x 4.250。
位移:80立方。在。
燃油喷射与碳化合:电子连续端口
传输:5档,最终驱动皮带
轴距:62.68。
座椅高度:28.2英寸
燃料容量:5.0加仑
称干重:692磅。

评论
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4评论
  • 生骑 生骑 2017年3月26日

    为什么新一个重100磅多吗?为什么高清?经过20年的发展应该少重100磅。

    • 看到2以前的
    • SerSamsquamsh SerSamsquamsh 2017年3月30日

      钢是男子气概!

      我完全同意,我并没有说这样做是有意义的。我们谈论的是关于营销,他们总是大喊大叫,“真正的美国铁”:)看看福特的旋转工作与新F150。

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