莫:教会2010年本田SH150i审查

十年前,弟兄们,本田broughteth往美国摩托车声称自己是畅销的在意大利摩托车。也是由本田意大利设计,那么坏这甜蜜的燃油喷射摩托车可以吗?据说,SH150i罚款猛冲,但呈现在罗马并不总是飞在这片自由的土地,啊,我觉得这是我第一次接触这个特定的车辆。很难告诉在这莫回顾,作为自行车的所有三个图片是正确的前视图,但样式可能是有点太Karmann图灵为美国,和周围的SH不是很久。但在日光之下无新事,根据规格(不是我们愿意发表任何),57.3毫米x 57.9毫米液冷的单身生活在当前图形文件和ADV150s。阿门在摩托车上。Fonzie的读的书。

站mid-pack在日本制造商的摩托车阵容的厂商建议零售价4499美元,SH150i争夺你的美元兑胡蜂属150(4399美元)和最接近的竞争对手通过规范,Kymco人民150(2799美元)——都是风冷与本田的液冷的旅程。没有其他制造商使L-C 150。顾本田的阵容将在8199美元600 cc的银翼和袖珍50 cc大都会为2049美元。大骚动被砍掉,只留下2499美元的50 cc的骚动。做一个类似euro-update重返美国市场是精英,这次是在fuel-injected110cc版本,售价2999美元。今年秋季更来的精英。

沿城市街道爆破,狭窄的SH感觉比它看起来小,你们中的一些人可能或可能不喜欢。你不能打电话给日本造本田脆弱的或便宜,只是光和flickable。并完成是真的适合本田清洁和坚实的声誉构建每一个产品,但不是那么轻你会偏离传递5-ton街上。声称302磅的整备质量(完整的气体和液体),拧油门,你走吧!的53.4英寸的轴距借给一个稳定,响应迅速转向输入。后轮相信带你任何的超光滑本田V-Matic belt-converter CVT变速器。

编程燃油喷射(PGM-FI)提供时髦的油门响应和艾滋病在拉伸你的美元每英里。没有索赔英里每加仑,但寻找未来比较测试莫等细节。

体育大口径16寸轮子从头到脚的包装和邓禄普轮胎,你可以叫SH处理”的。“前后橡胶仅在不同宽度:100/80前,120/80在后面。平稳的功率输出和灵活自由,SH使快速浏览任何城市的壶洞工作,限制,伤口和擦伤。16英寸车轮提供高速稳定缺乏竞争对手的10和12英寸的车轮。

刹车是由本田的scooter-version刹车,合并后的制动系统或CBS。与传统的摩托车,右手杆适用于前刹车。左手杆压力适用于two-piston卡尺和220毫米单盘前面和后轮的鼓。同时应用手臂鼓式制动器和盘式制动器的液压活塞是通过机械交叉线连接到左手杆平衡的阻止本领。

让从地上只有30.9英寸,有足够的空间让松散的扁足舞踏板车而坐。凹坑与井盖在附近你会发现自己微笑它嗡嗡在一个简单的50英里/小时。最高时速可达65英里/小时(表示),但真正的乐趣是编织通过停止交通和停车只有自行车敢涉足的领域。清楚,buzz-free后视镜,带你多远的担心是你后面。

折叠乘客地板提供一个舒适/短达到另一种骑位置运动骑人群和那些想要移动腿而坐。你也会发现他们不妨碍把自己的两条腿在句号时携带乘客——与折叠挂钩上发现一些胡蜂属模型。

因为这不是你的剃须刀踏板车,SH体育33毫米液压前叉有3.5英寸的旅行和一对液压冲击与3.3英寸的反弹后。震荡的预加载可调整以适应各种负载。

本田报告曲轴额定功率11.6 kw 8500 rpm。的数字我们美国人可以理解,这是15.5马力;比后轮CRF230L提出!

骑手下足够的存储空间是half-helmet +其他一些好东西,包括股票工具包。你还会发现1.8加仑的油箱在那里。填满需要通常的骑手un-mounting和鞍释放。

双手之间,你会发现一个现代短跑大,清洁速度计周围冷却剂温度和燃料指标以及液晶时钟,里程表和一个里程表。

走开,你会高兴地看到有一个HECS3氧感受催化转化器塞进系统,造福更绿色的牧场。

总是准备让你自己骑,本田公司将提供一个35-liter配件机顶盒(268.95美元)栖息在复合/塑料后如果没有更多的硬件。乘客的舒适的靠背垫分别为45.95美元。股票架措施约8×10英寸…足够大的美国标准cheapy替代牛奶箱。

一个高副挡风玻璃也将下降为299.95美元。仅基于上面的照片,它似乎是足够高阻止大气中一个torso-sized洞在你的面前,也许在下巴的高度。但不要问我,我猜现在!细节。

2010年本田SH150i零售价为4499美元,可在CBR-cool暗红色和黑色模型,都有点metal-flake闪耀。

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