教会MO - 2005铃木M50大道

最近,我们坑明星对铃木大道M50螺栓C-Spec比较测试。测试是真的cruiserdom的考试的两个极端,而不是真正的详细比较。我把这个,因为,当我写下这些的时候,铃木目前休息在我的住所。我也没有多想什么,直到我开始挖掘本周教会特性。正如你所看到的标题,今天的回顾是…2005年铃木M50大道!所以,铃木何以M50 10年来我们第一次骑?不是很多,真的。除了涨价从6749美元到8599美元(这依然非常负担得起的,在我们看来),铃木中型“肌肉”巡洋舰几乎是一样的。,这是加布Ets-Hokin描述到底意味着什么。同时,不要忘记参观相片画廊更多的图片加布和口袋大小的铃木。

我怎么知道?悠闲的骑乘位置,没有挡风玻璃,你挣扎只是呆在一艘巡洋舰在任何速度超过每小时70英里。当里程表风巡洋舰,我145磅似乎并不足够的重量来容纳我这个星球上,我觉得,小猫“挂在那里,宝贝”海报你的指导顾问挂在她的办公室。

因为我小和节俭,我怀疑任何制造商建立一个权力较小的巡洋舰,更多的预算意识骑士喜欢我。所以我不完全沮丧当赫尔magazinenfuhrer亚历山大告诉我摇摇晃晃的、毫无疑问的可怕OSHA-violating莫货车通过一个小时的上下班交通检索- - 2005 -铃木M50大道黑色。

等待为我的骑在铃木的华丽的大堂,我注意到什么似乎是一个不同的铃木巡洋舰模型的小册子,让人眼花缭乱。铃木提供六种不同的标准模型,但与13个不同的巡洋舰蹒跚消费者,从微乎其微的S40 M95。为什么他们名字巡洋舰看似随机的数字和字母呢?

仔细检查,系统更清晰。“C”代表古典风格(帷幔挡泥板,较小的前轮),“M”更多的是一种权力巡洋舰,muscle-bike挡泥板和清洁线比C模型。“S”表示一个更传统的日本巡洋舰风格,又回到80年代末。号码是引擎在立方英寸大小,随着日本几十年来一直在标记他们。S40家庭的婴儿,被称为野蛮人650年之前被转换。网和M50 819立方厘米,紧随其后的是1360 cc S83,那么1470 cc人私下偷偷收藏盒式。的顶部,你会发现银背大猩猩:M95,有一个1552 cc的引擎。看到了吗?很简单,一旦你找出答案。

相比819 cc不是很多的一些mega-cruisers着陆(崩溃?)这些天在现场,但它并不是真的,很久以前,819 cc是很多自行车,即使是一艘巡洋舰。M50的印象让我乍一看,这是很多自行车,特别是当铃木的新闻人看,看看你可以优雅地滚进你的车。

“这就是莫范,是吗?”铃木说的新闻联络员,语气通常用于描述一个死去的害虫。“我不认为它会适合。”

我看到他是什么意思——莫范有水平分隔设置sportbikes,甚至“中量级”巡洋舰只有几英寸太长把后门关上了。重新安排车内部的之后,我回到密苏里州的路上,希望我有足够的剩余的脑细胞一氧化碳中毒的一个小时。

Sportbike飞行员和我卸载M50回到农场,虽然比大多数sportbikes重和标准我们习惯,在*声明*干重540磅,我们注意到它并不是真的那么糟糕。它也有足够的间隙使用标准装载台没有刮管道或框架。

自行车安全卸货,我们可以散步,欣赏样式。M50滴与风格,从浮油和first-in-class倒前叉Softtail风格屁股。低和精益,大量的铬和美好丰富的黑漆。发动机有很多黑色的治疗和被覆盖,看起来像粉末喷涂,但被证明是塑料封面画仔细检查。车轮也得到黑色的治疗。做了大量的工作在这辆自行车的样式,它显示。铃木(除了S模型)真正的马都拉以来走过了漫长的道路,感谢上帝。

样式流好,直到我们到达拖车尾部,这似乎有点大的自行车,看起来有点酷black-painted后轮相比不成比例。它看起来很像M95的尾部,M50得不怎么好,尤其是前消声器伸出到目前为止过去的车轮。总体上,望着屁股让我想起了一个非常小的人以反常地大的生殖器,尽管最大的白痴肖恩真的挖了屁股的样式。再说,他也喜欢小型色情。

想站稳在我的潜意识里,现在是时间来适应和头部为初始骑圣塔莫尼卡的印象。首先,我们要玩摩托车测试人员最喜欢的游戏,“点火在哪里?”。在一些巡洋舰,这可以提供转移的几分钟,但是M50它明智地坐落在打开右边的转向头(上帝保佑他们华丽地地方实际,喜欢上三夹肖恩)。

发动机启动瞬间,有一点点的改良,balkiness。没有阻塞铃木新AFIS:汽车快速闲置系统。铃木喜欢缩写。你马上还要注意的是——它有一个真实的声音potato-potato采用v型双缸轰鸣之时,这听起来很不错。自行车准备立即骑,所以我伸手铬酒吧和绞车自行车直立。

自行车的重心很低,当然,它有一个短的座椅高度,所以我不害怕。我波我的左脚,感觉footpeg换挡杆,和找到他们急速的位置,作为今天的巡洋舰乘客的需求。我提前到齿轮,释放离合器平稳而扭曲脂肪节流。

滚进车流中,我注意到漂亮的开关装置,装在aluminum-look控制吊舱。有欧式传递光(哄s40,我猜),甚至危害闪光如果你注意到一个快速缩小M95在你的镜子。

不要M95嫉妒虽然,M50有一些非常好的推力线。五速变速箱工作顺利,新奇铃木双节流阀系统(采用,就像一个GSX-R肖恩)装备燃油喷射意味着我可以把它放在第二,或第三巨魔在城里。你滚到油门,加速按你分解成小的马鞍和你努力保持控制高酒吧。捆扎M50到莫Dynojet显示两件事:1、液体冷却,four-valve每缸马达泵出44.09 hp和42.83英尺磅的扭矩(见图表)。二,你不应该喂执行编辑奶酪卷发dyno-testing时。

它可能有一个价格和轻巡洋舰,但感觉大权力,威风凛凛。

这辆自行车有如此平稳,响应马达飞镖很有趣的交通通过滚动的油门。宽条,重心低,相对重量轻(巡洋舰!)给你更多的信心比你期望从一个近600磅的自行车在这个环境中。城市交通是这辆自行车是专为在城里的确是很多的乐趣。

骑到高速公路很有趣——挂钩远,但是他们也非常高,所以转弯间隙令人印象深刻(巡洋舰!)。所以你可以瘦了比大多数大型巡洋舰,允许您长时间谈判,全面斜坡弯道自信,没有提高一阵火花像地板重量级的可能。一旦你在斜坡弯道,光滑的离合器、变速箱和结实的小运动让你到非法的速度。

但那就不是有趣的超过70英里每小时。Windblast容许超过60,但feet-forward骑马的位置是不适合如果袖口是开放在你的牛仔裤,随着风冲你的腿并试图拉你的脚挂钩。与此同时,你的屁股开始伤害后20分钟,因为所有你的体重在你的尾骨。
然而,高速公路嗡嗡作响不是为什么我们买艘巡洋舰,对吧?他们拖钓林荫大道,在弯曲的路和偶尔的短途旅游。当谈到一个短途旅游,你应该能够去储备灯是之前约110英里。我的里程平均每加仑35英里的高速公路骑,恶意破坏城市街道,奇多™咀嚼测力计。

M50的第二天,我带着它在一些地方的感受的处理。M50大道是一个动力巡洋舰,这意味着一些悬挂信誉和处理能力需要加上额外的权力。M50比看起来的,结实的41毫米倒叉——第一个在这个类别。他们做好工作提供反馈和自行车在全面转所需的行。

我只是希望机器的后部与前面一样好。我曾经有过一个1970日产1600跑车,这是机械复制1950毫克的时代。这意味着有1960年复杂的螺旋弹簧在前轮上,但是露宿钢板弹簧和传动轴在后面。将跟踪顺利在前轮撞在高速公路上,然后反弹你从你的座位前面的汽车拖着僵硬的屁股在障碍。

这就是轴驱动的巡洋舰。减少shaft-jacking效果和保持座位高度超低,(正如伟大的Consumer-Gods需求)后方休克必须短旅行和一个硬弹簧。所以当你触及肿块,自行车基本上反弹就像一个灵活的传单拉活跃五岁。我有没有提到我的屁股痛吗?而不是因为莫“起始”党的。如果你打算买一个轴驱动巡洋舰,你应该放慢凹坑,伸缩缝,减速装置。您可能还想在爷爷的衣橱里寻找一个肾。

170/80-15 IRC大高速轮胎提供了足够的抓地力和感觉。最重要的是,它让我们看起来脂肪后胎没有自行车重引导。前面的轮胎也是一个大高速,在经典130/90-16大小。我认为动力巡洋舰前端的巡回轮胎尺寸有点不匹配,但是看起来不错和处理似乎没有妥协。它应该持续很长时间,但我想把它换成一个小患流行性感冒的,如果这样的事情存在于这个尺寸。

在光滑的路面,M50很棒,真的提醒我有什么吸引力巡洋舰。排气空气与健康的咩咩的噪音,tiller-like酒吧把自行车到足够轻易弯曲,你可以享受冲浪的平稳小波矩的丝滑,well-carbureted引擎。

由低moto-nirvana承诺由摆动轴驱动否定,坐在由传动轴把自行车到空气中每一次你的气难吗?我骑着轴驱动宝马多年,你要去适应它。但这是明显的。你只需要更平稳,通过将仔细选择你行:滚动的节流挤出会有点摇摆不定,跳跃的自行车后面的前端,体重下降。

另一个你必须小心刹车。再一次,我接触到我们的好朋友two-piston, sliding-pin卡尺,(TPSPC)大约1982年。它需要典型的男子汉的和解挤在前面制动杆,通常木质的感觉。后刹车是由鼓——是的一个鼓!如何古雅的(这是“真实”的复古技术!肖恩)!

但它工作得很好:巡洋舰重量偏向,这让后胎真的咬在柏油路上。尽管它可能是一个低技术含量的鼓,后刹车可以锁上踏板的轮胎,奖励骑手酷刺耳的声音,一阵阵的白烟。结合M50的相对较低的体重和目标受众,刹车应该被证明是足够的。

电机、刹车、悬架,几乎一切都是很好地选择自行车。一个包,它工作得非常好。排气听起来很不错,它不是太重弯弯曲曲的道路上为了好玩但不太轻高速公路巡航和一般的自尊。排气听起来很棒,运动感觉足够强大和燃油喷射是非常完美的。

当然,后悬挂装置和刹车不是今天的标准来看,又很少有巡洋舰。这不是一个big-buck拖车或racer-boy幻想女王的自行车。它是专为日常骑手运输他或她的工作或学校。大多数的这些将生活困难,甚至忽视了生命的骑士永远不会靠近机器的性能极限。这些客户只是想要的风格和价值,这样的例子有很多。

价值是M50最好的特性。6749美元你可以买到一个非常高品质的巡洋舰和一个独特的外观和伟大的声音在价格低于竞争对手,其中一些还没有被重新设计了许多年。M50会打动一位经验丰富的车手,让一个新的或重新骑手认为他们已经死了,去moto-heaven。