巡洋舰Comparo MO - 2001教会权力

特洛伊Siahaan
通过特洛伊Siahaan
巡洋舰comparo莫2001年教会权力

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2001巡洋舰Comparo

寻找启迪和双轮幸福。

加州托兰斯,2001年11月1日

我们没有选择了理性的今年到目前为止,主要的枪战赢家。那是什么乐趣?如果你只是想读OEM的营销宣传,起草一份电子表格,选择一个新的自行车没有任何真实的输入——例如,其实骑自行车和生活——好吧,你在这里干什么?我们喜欢把枪战自行车几个月,让他们的特性和缺陷渗入我们的集体意识随着时间的推移,和令人惊奇的什么人能辨别一群摩托车背靠背,与一群巡洋舰尤其如此,评估几乎是纯粹主观的。

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我们决定包括这个令人难以置信的蹩脚的枪只是为了保持你的期望。不要抱怨,除非你已经捐赠了. .

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不要动!野生油腔滑调的家伙接近饵,闪亮的摩托车。片刻之后莫员工跳出、网状和平静。嘿,我们得吃…

“这是一个伟大的自行车,”我们都打趣地说。“真正令人震惊的,一切都很好,看起来不错,。”

然后,统计选票。

“这该死的赢了?”普卢默结结巴巴地说,怀疑的意思是条纹可以赢。

“这不能Minime喊道,绝望。“牛排(MO)周围的川崎通常被称为V-Rod不能打败,这是站不住脚的。我们会柏油,羽毛和弃儿!可能打!”

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于是,11月的第一天,2001年,自行车在我们最慢权力巡洋舰点球赢了。人们将文件的投诉。我们开始想知道我们怎么了。但是,我们痛苦,我们坚持的Kwacker这一个。皱褶的羽毛,我们说。巴克系统,的男人,我们打了法律和法律赢了。阅读,找出原因。

第四位:本田发行

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本田的发行是大红色认为这个新规的缩影巡洋舰理想。它拥有领先的能源数量和吨位,尽管它还附带标准与back-of-the-pack刹车。如果你愿意忽略一些赞成的那种庞大的扭矩叶子块路面的背后,总有满足你的发行。近100英尺磅的扭矩在后轮,和大小,使它一群经济悍马车,本田只是乞求第六齿轮从30英里到三位数。

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第三名:雅马哈vmax

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这是忽略了不少买家以为是太不同的,我倾向于同意他们骑的位置和样式太奇怪的让我喜欢。我会给予你这是大道的自行车的铃声,将烟600 cc sportbike和几乎所有的750年代和1000年代,但如果我想要速度,我会把它裹在一个比赛包。“见鬼,甚至看起来不同的比其他。这不是一个传统的巡洋舰,尽管“马克斯有很多cruiser-esque特征。如果没有黑,镀铬或碳纤维,有一个很大道彪形大汉看愤怒的人似乎在黑色皮革挖。所以你也应该如此,大概。在这个群,这一奇怪的球而停,使许多测试人员更喜欢一些更传统的风格。

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…的和丑陋的。被烧毁的后胎,被烧毁的样式。来吧,雅马哈。确定这是一个经典,但莉斯泰勒,你最近没有看到有人骑着。

弯弯曲曲的比特,自行车的悬挂很软,虽然它确实很好地superslab牵制的颠簸。弯弯曲曲的位,更大或更激进的乘客多希望多一点春天前后,难以管理轴驱动的蹲/蹒跚地在后面。但是狡猾的,当然,不是强项的这些自行车,小,轻和流畅风格的其他乘客最大效果好得惊人。特殊的考虑我们的读者是vmax已婚或同居,到目前为止,最好的旅行旅客的背。

第二名:哈雷V-Rod

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V-Rod。哈雷的新鲜的设计——好吧,也许,吸烟热自行车,充满火力,性感…我们还是设法把它其次,由一个点。谢谢你,凯文。哦,这只有一张照片在主的故事。我们这样做只是为了气死你了吗?啊,神秘…。

今年早些时候,哈雷戴维森对世界做了一件不可思议的事,释放他们称为V-Rod水冷大锤。,除了很特殊的vmax,只有自行车,有希望击败权力游戏的发行的新哈雷VRSCA V-Rod。是的,哈利。他们认为我们说过吗?

轴距,只要它的名字和水冷电机,电机公司顽固派感到不安,哈利是唯一的自行车在这里,sportbike人自己摔倒。小蒂姆以来最独特的外观,Man-Rod到处都吸引了目光。人们想知道它是什么。地狱,我们也想知道它是什么。它不是一个真正的巡洋舰,尽管它肯定看起来像一个。真的是,一些心怀不满的制造商指责,acruiser底盘sportbike电动机。脱离光,绝对是没有标志的肿块喷射周围的发行提供的转矩。

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四个脂肪堤坝,不是其中的一个球。哦,等等,我们大声说吗?我们的意思,四个酷毙了自行车,面对一堵墙…

哈雷需要几个转速之前事情开始发生,但性心动过速散去后,三千年,这是一个全新的比赛。春天转速到五千年,只有vmax可以卷的银弹。密尔沃基的骑的立场是非常清楚,把自行车骑手低,斜倚在马鞍,到达酒吧向前一点。在城里,自行车的长轴距和翻出叉子有点烦琐编织,但一旦交通清除,自行车dead-nuts稳定和底盘设计是有意义的。迅速和阻尼sportbike,使它更加刺耳的忽视当地道路,但换来的是无与伦比的信心在角落里。当然,事情会拖(右侧消声器越低,例如)但没有早于其他自行车。

虽然刹车是哈利最好的努力,他们仍然落后于川崎的绑定。传输可以使用一点的工作,因为它是偶尔有锯齿状的,尽管它从未让我们错过一个转变。时候骑,V-rod是每个人都渴望。加尔文说,他甚至看到Minime查看最新的哈利备件目录寻找皮革和边缘。

首先:川崎意味着条纹

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平均值,平均值和裸奔,高达64.3马。呀。稍后我们将卡尔文变成了他最喜欢的自行车。我们打了他,把他惹毛了,他在街上裸奔。

布伦特和Minime凯文:

“老兄,你毁了今年每个测试!

什么你错了?”

川崎的意思是条纹带我们时意外出现了。在纸上,并没有遇到什么特别的,但一程后你开始注意到它最令人钦佩的工作,冒充一个运动自行车的峡谷。几个这种优秀的底盘平衡任何巡洋舰有史以来最好的刹车,伟大的外观和人体工程学,你已经有了一个近乎完美的powercruiser。唯一缺少的是权力。

64.3马流向后方肉,你切clean-shifting传输,并通过转速每次旅行你想要更多。自行车既没有最扭矩也不是拥有最多的马力。很好,是的,我们听到有很多潜在的机内,但是在一个超级包,否则缺乏球是一个明显的遗漏。什么力量是可用的,然而,是光滑,从闲置。它无缝地,没有任何打嗝或电力激增。只是好,光滑的加速度很多cruiserenthusiasts寻找。

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我们如何投票
投票 波动 Minime Hackfu
意思是条纹 2 (3) 2 (3) 1 (5) 11
V-Rod 3 (2) 1 (5) 2 (3) 10
V Max 1 (5) 4 (1) 3 (2) 8
VTX1800 4 (1) 3 (2) 4 (1) 4

战士的…什么?

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我只骑一个介绍,可以安全地说它会表现出色。悬挂驻留介于超软性supersport、战士滑过路面违规行为没有大惊小怪。当这条路开始看起来像一个心电图图,然而,我认为阻尼是有点太软。

刹车比较有利塞子上发现其他自行车,骑这么多轴驱动的摩托车后,在皮带机(如V-Rod)是一个真正的祝福。

权力是无处不在的,除了上面的转速。取消之前发生明显下降约500 rpm。老实说,我们需要记住这个电机是什么:一个推杆,气冷式,采用v型双缸。之时,考虑这一事实,然后数字和电动机的性能(79.9必和必拓,列表)看起来很好。

我就会在哪里排战士在这个阵容?可能上面。然而,我将储备评论,直到我们可以旁边公园目前的赢家。请继续关注第一次骑马的报告!

- - - - - -Hackfu

启蒙运动和理由

选票统计这个点球时,一些意想不到的事情发生了。首先,我们认为V-Rod将清理和加纳在每个人的投票表。毕竟生成的炒作,媒体(包括我们自己),怎么可能赢了吗?

不是汽车公司的卡片然而,几个人在员工有结论不同地从他们的偏见。布伦特普卢默仍然爱他的vmax和投票。尽管他坚称“真正的男人骑V-Maxes,”他心爱的雅马哈未能再次出类拔萃。川崎意味着连胜,最终将赢得由于它完成了第一个或第二个卡片上每个人的投票。V-Rod紧随其后,虽然成功地完成两大波动的统计,川崎轻推到赢家圈的一个点。

总之,这不仅仅是丰富的马力和扭矩,使一个适当的性能巡洋舰。意味着条纹的最小功率自行车,比它有缺点,但它有更多的属性使其冠一个可靠的选择。看起来锋利,它有最好的刹车,底盘,低价格,非常美妙的股票排气系统,你将能够找到一个在您当地的经销商。

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意见

布伦特普卢默:

我们都住在这里,五年以来,很棒的vmax失去了MuscleBikes枪战——我先投票,flamin“愤怒(再一次),它没有赢得(再一次)。所以,我要咆哮。

曾几何时,我建立自己的500 cc二冲程赛车的H1R引擎,GSX-R底盘组件和GPz550框架。我赢得了比赛,相信我是开明的,当时我新的,我的核心,双杠发动机明显优于所有新式的。光和强大的力量在1000 rpm God-I-Love-It翻了一番,我被迫学习如何进行大规模的角落速度、制动就像一个恶魔,你最好相信一流的节流控制是比赛的一部分。还有什么你想要的吗?后,我挤一个140马力,800 cc H2引擎racebike,跑mid-nine-second四分之一英里,放弃了赢得在(的),和轮子的胜利。没有赢得异性恋上迎来一个启蒙运动的新时代。男人,我21岁,我当然知道一切。

在那个时候,我讨厌所有新式的,尤其是宝马,因为Beemer业主认为他们great-handling,快速的自行车。他们住在注册Pridmore的光辉岁月。但我尊重哈雷。他们笨重和泄露的油,让我想起了我二冲程(有类似clunky-looking风冷翅,虽然它没有泄漏石油贫瘠,跑在死亡的边缘,它只烟在热身喜欢感冒,piston-port二冲程和排气时间可以201度)。更多亲和力,我去西弗吉尼亚大学,在1980年代末,是美国党校的无冕之王。可能没有,也没有——在这个诉讼的社会将是一个没有任何限制的,等四年方之间的喜欢。

大生活的一部分,至少对我来说,是挂在自行车“场景”,“真正的”工人阶级的车手。他们中的大多数骑哈雷摩托车,他们都知道如何重建他们的方方面面,他们受人尊敬的,我可以给他们一个200码在四分之一英里,仍然击败他们,甚至不是一个ZX-10格拉夫顿路能最好的我。我接受了,他们给我免费啤酒时,(如,所有的时间)。反过来,我将选择备用轮胎堆垃圾的赛道,适合在我的赛车,和流行编成。我想我有杂耍的价值。那时,我不知道sportbike思想混乱,比如我,在哈雷应该往下看,或者哈雷的人不在乎你骑,他们接受所有车手的兄弟,虽然短暂的“如果你要问,你不懂”的意识形态_knowing_哈雷骑士是优越的。

之后,我开始莫,VFR750骑,我第一四冲程骑power-wheeled没有倾销离合器。我坠入爱河。考虑到最后对我有意义。然后我骑着four-valve Beemer,我甚至喜欢他们。我明白,降低维护和环保排放是一件好事。速度规定,四冲程sportbikes是可以接受的,双杠发动机是山之王,哈雷是好的——原来,别的不说,度量巡洋舰被克隆。虽然后者不分解,梯子上我尊重他们下面一个等级。确实,在1996年,我知道我是开明的。

一起来的vmax现在五上丑陋的脂肪脂肪自行车测试。vmax是个度量巡洋舰应该是:邪恶的快,sporty-for-a-cruiser挂钩,向上翻转的座位填满油箱太酷了。我先投票,生气时不赢。这是一个度量巡洋舰的缩影,一个流派我现在出售。那时,我喜欢一切,但仍然觉得克隆,克隆,在每一个巡洋舰测试遵循直到今日,虽然我尊重度量采用v型双缸巡洋舰之时,我总是投票哈雷第一名了。他们很少获得整个点球(也把我惹毛了,很糟糕,当你想要的自行车赢得很少在创办的杂志,你赢了!),但我的票总是确保他们放置好。见鬼,我甚至很喜欢beemer,骑着摩托车与一篮子银螺栓。

今天进入。今年走1700英里Pacific Crest小道,我有很多时间和我的思想,我开始觉得,总的来说,我什么都不懂,从来没有“开明的观点和价值我的自由胜过一切。自由,对我来说,能够做我想做的事,当我想要的。简言之,它是一种自由的时间。在当今社会,这意味着金融手段就拧下没有注意到好几个月。牢记这一点,我开始东拉西扯。

现在,这个谩骂:哈雷使Man-Rod,它很酷。适应并完成一些看起来廉价而俗气的我,首先我不会投票。但我离题了。有四个阀门和水冷时,就进入了权力巡洋舰市场。这意味着它与vmax针锋相对,在一个利基vmax雕刻出来。厂商建议零售价为16695美元,一个现实的价格$ 30000 + -加上更快与更好的vmax刹车和(这是一种很可怕的想法)更好的处理,我不能证明其支出,无论有多少钱在我的银行账户。我建议你骗了也不能为了自己的一个:我会等待一年或两个或更多的使用自行车市场退出从哈雷(这似乎是开始做),合成价格欺诈和over-MSRP销售停止,然后我会考虑杆。

牛排

“遗憾的是,我喜欢它。我只能说遗憾,因为旁边Man-Rod,意味着连续第二个最糟糕的十年的名称。”

更糟糕的是,“牛排”绰号似乎卡住了。喜欢的颜色,,转移,引擎。如果哈利曾经犯了两个阀门的自行车这么好,sportbike鱿鱼可能给他们的尊重。

但是这个名字呢?给我休息。相信我,等我来:我聘请了一位持枪韩国和Minime,喜欢说唱的国家。我图,一个人越“多样化”,更多的“不同”你的生活方式,那么有趣的因素越高挂在你身边(虽然我真的不让国家说唱的事情)。所以,如果我想成为一个homos-on-bikes,我会用这个名字,但是我自己的奇怪socio-sexual身份不排队,在营地,因此我发现我撒谎,我的朋友,“是的,这是新的川崎火神巡洋舰。很酷,不是吗?“我讨厌欺骗,讨厌把位置害怕被诘问骑牛排。

不过,如果我是同性恋,就你知道我只可能是一个,我真的挖这个名字。这是所有的问题的角度来看,我比大多数更疲惫。这是最简单的骑,所以如果你想移动到一个大的自行车和恐惧位移(不要绝望!大约70%的自行车大国我见过恐惧,奇怪的是常见的,个人困惑。没有什么比3档,无法控制的跳310磅,140必和必拓二冲程峰会点马上!),这是你的自行车。

VTXra-large

我不能把我的手指,但我真的不喜欢它。这是奇怪的,因为我最喜欢本田多,肯定比加尔文。见鬼,VFR800顶我最喜欢自行车列表(r1第二,任何当前1000 cc UJM自行车第三),我四冲程本田顿悟。和我uber-hot朋友希瑟骑本田摩托车,所以我有美好的回忆在本田会议美丽的人。一切看起来是错误的发行——一旦才力量变化,转速限制器疙瘩。它的沉重。它缓慢的位移。我不喜欢,特别是dash布局。

它缺乏灵魂。

的V-iagra

我能说什么呢?它的规则。喜欢骑它。这是最便宜的电力巡洋舰也最快的——很多。所以我投票。

我喜欢骑乘位置,这似乎是大多数人的杀手,所以,是的,大多数人不会喜欢它。但我还是先投票,牛排。我会承认,结实的是这里最好的全能自行车为了钱,但两者之间的选择很简单:坐在vmax经销商,如果你能胃骑马的位置,得到一个。否则,如果你是一个讨厌的丰富的摩擦,Man-Rod,你不会失望的。否则,结实的是自行车。

布伦特Avis:

就我而言,只有两个(count ' em - 2)自行车在这个测试。川崎说,哈雷V-Rod是唯一的巡洋舰,我曾经真的很喜欢。的两个,V-Rod是一个人的机器。需要肌肉扔它穿过弯弯曲曲的,暂停sportbike僵硬,电动机将伸展你的手臂。甚至有自己独特的外观,但它的每一寸一个哈雷。如果他们不可以几个月,价格是完全疯了吗?我甚至不能负担一半的最便宜的自行车在该测试中,无论如何。如果要比停止对你更重要,你挖偶尔的肾上腺素,这里只有一个真正的选择。此外,抠门不应该担心采购newcruiser。

卡尔文·金:

首先我投票意味着条纹,且只有一个原因。价格。这是它。什么都没有。对我来说,它是几乎一样好V-Rod除了电源的输出。坦率地说,差价超过弥补了权力差异,因此我的决定。

发行提供不错的巡洋舰,老实说,它通过角落拖它有点有趣。但是一旦你要踩刹车,你意识到小机器上的唯一的事就是制动杆。回到气体,轴可以让你知道权力是被转移到地面。值得称赞的是,运动真的很强大。唉低转速上限将影响发动机的乐趣。

vmax很有趣,因为它很快。毕竟,能够加速600年代降温。然而,样式也绝对不给我。汽车的加油孔是在一个非常隐秘的位置和燃料储备开关有点整洁。发泄后刹车技巧。但仅此而已。

评论
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2评论
  • SRMark SRMark 2016年12月19日

    平均条纹是我拥有的第一个也是唯一一个巡洋舰自行车。希望我仍然有它。我没有其他的自行车骑在这个测试所以我没有意见。但是我可以理解,小气鬼赢了。

  • 蒂姆Sawatzky 蒂姆Sawatzky 2016年12月19日

    我爱我的意思是条纹!它处理好,和一个新的进气,排气和PC111,它有很多的力量。我只是希望第六齿轮。我也希望川崎拿出一遍,但他们似乎已经忘记了这些天巡洋舰。太糟糕了。

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