莫:教会2000川崎火神1500经典Fi

在20年前(几乎)今天,中士Minime教乐队演奏。我们一直的风格,但是我们都保证提高微笑在这个新川崎在代托纳公费旅游,包括汤姆惹恼在惊人的Velvia捕获所有的兴奋。还是柯达彩色胶片?下周我会快递你幻灯片…当我们在那里时,卡嗒卡嗒响在川崎新大型巡洋舰和20年更不负责任,我们也看到垫Mladin击败尼基海登的全新RC51赢得代托纳200行。这是一个大问题。那些日子,我的朋友。

虽然新Fi火神的主要卖点是它的燃油喷射系统,应该提高电力和油门响应(这就是为什么它被称为经典Fi),川崎使得其他一些变化。最终的结果是一辆自行车,川崎希望将更长,比其加烃的兄弟更强,更好看。

新的火神1500经典Fi。自巡航摩托车手欣赏能力一样的家伙,川崎安装新的活塞撞击压缩从8.6:1、9.0:1的报道2惠普增加连同一个额外英尺磅的扭矩。这些变化需要至少90 -辛烷燃料的使用。凸轮时间也被调整来提高力量和保持平稳和安静,而活塞销抵消减少从2.0毫米到1.0毫米高端噪音降到最低。

控制内部运动的经典Fi是一个新的ECU使用16位处理器,专门为它设计的燃料映射。加烃版本相比,结合新的注射器和其他变化,新的ECU应该提高巡航范围和油耗以及力量。

ECU措施水温、进气压力和温度、大气压力和throttle-opening改变燃料喷到每个气缸的数量,以确保正确的燃料/空气比率对所有条件。当引擎负载很轻,ECU主要关注发动机进气压力和速度来确定正确的所需的燃料量。mid-to-heavy负载下,燃料量计算从节气门打开和发动机转速。这是一个有效的设计比周围的环境监测时只在启动。

“每个喷油器的四喷嘴有两个直接针对每个进气阀的燃油雾化。”

燃油喷射和一个新的ECU添加更多的矮种马,增加油耗和巡航范围。节流机构双36毫米项使用一个注射器每缸单独摄入大片。每个喷油器的四喷嘴两个直接针对燃油雾化的进气阀。摆脱燃烧气体,一个新的排气管特征一个2.2毫米大内径(35毫米),利用催化剂收集器,以便最大输出功率,同时保持可接受的排放水平。

FI系统包含一个auto-choke系统自行车仍然保留一个fast-idle旋钮。ECU不断监测水温度和调整迅速温暖发动机的怠速控制阀在凉爽气候。

然而,有更多的新的Fi火神比燃油喷射系统。例如,看似无关紧要的变化从一个cable-driven速度计电动单元提供了一个巨大的巡航里程的增加。通过消除深住房所需的速度计和电缆穿过油箱的底部,川崎发现足够的房间几乎一加仑的燃料从4.2加仑(5.0加仑)在同一个空间。速度计的新特性数字里程表、短距离里程表和时钟,和坦克现在是无缝的,消除难看的外部法兰。

新油箱是无缝的和容量增加了0.8加仑。框架现在更严格由于大主机管道直径42.7毫米(34毫米),一个更大的直径悬挂管、轴承和更强的袖子。头管也被推进35毫米减少叉抵消25毫米(从60毫米),这增加从4.8英寸到6.3英寸。

后刹车卡钳现在dual-piston单元,利用大垫制动功率。骑手的地板已经搬到尾65毫米更正直的座位位置和前面刹车和离合器杠杆是广泛的,5维可调项而不是4路的杠杆上找到加烃经典。

其他变化包括升级从12 v-14ah电池12 v-18ah单元(同时保留相同的物理大小),低燃油警告灯取代了小龙头和一个新的多窗格大灯提供一个更光明的,更集中的光束。一个新的自我取消转向灯系统现在使用和辐条有特殊涂层,以确保他们保持闪亮的长。

佛罗里达嬉戏

一个阳光明媚的佛罗里达天自行车中间一周2000。即使所有的底盘调整,川崎告诉我们,他们升级火神经典Fi地位给它更多的权力和更好的燃油经济性。所以,为何应该有人购买Fi模型使得只有2惠普超过加烃版本售价800.00美元更多?

虽然只是一个小的输出功率增加经典的Fi,我们喜欢在加烃经典。为什么?首先,底盘变化提供更加坚实和运动。同时,新的燃油喷射系统清理节气门响应,当你安装一组大声和chrome排气管,没有必要担心钢针抽查——新的Fi系统应该做它甚至都不用你看一下用户手册,敲木头。

添加燃料能力也是一个值得注意的变化在附近巡航距离现在以来相比160英里到105英里的加烃经典。一旦预订仍有足够的燃料的光来为另一个30英里,所以一个满箱应持续一整天。也越多,直立骑位置和舒适的座位让这个额外的巡航距离和燃油里程更邀请来访问。

Fi的悬架比常见的其他巡洋舰。大部分巡洋舰有欠阻尼的感觉,往往在小型路面感觉严厉的违规行为。火神Fi惊其柔软,然而well-sprung骑,平滑掉大部分的所有烦人的小疙瘩在佛罗里达的乡村道路。

尽管前悬架non-adjustable(很少巡洋舰是可调),5维预加载可调后冲击很容易调整即使骑,和每一个改变我们感觉不同。底盘高度似乎并不增加任何因为我们仍然拖地板大约相同的倾斜角度,但是地面间隙与其他制造商提供的是什么:它是明显比哈雷戴维森的胖男孩,大约等于星雅马哈的道路。

我们有机会骑几川崎火神派的自定义的修改,如高压缩活塞,严厉的气门弹簧、更激进的摄像头,拖管道甚至涡轮发动机。川崎摩托车,从忍者的流浪者,引擎著称,还有很多的调整,可以可靠地可靠地完成火神1500经典的电动机,和Fi使它不那么令人生畏的命题。

“这不仅是一个畅销的最新迭代摩托车,这也是平台的模型。”

它会让你微笑?川崎火神线的最新变化,这个经典的Fi,不仅仅是他们的最新最好的巡洋舰。不仅是一个畅销的最新迭代摩托车,这也是该平台的模型。

我们期待得到我们的手在这些新的火神1500经典Fi模型我们可以比较它和类似的自行车大口径单挑比赛的巡洋舰。不过,在短暂的时间内,我们在代托纳海滩附近,在自行车上我们必须承认我们笑了。
规范

发动机类型:四冲程采用v型双缸,之时,SOHC 8-valve
位移1470 cc
生x中风:102.0 x 90.0毫米
冷却:液体
感应:三菱电子燃油喷射
与双36毫米节流机构
点火:数字与油门响应
点火控制(K-TRIC)
变速箱:5档
框架:高强度钢、双摇篮
Rake /小道:32度/ 6.4。
暂停,前:41毫米液压叉
后悬架:双液压冲击,5维预加载
可调
轮旅行,前:5.9。
轮旅行,后方:3.7英寸。
轮胎,前:130/90×16
轮胎,后方:150/80×16
刹车,前/后:双液压阀瓣/单阀瓣
总长度:98.6。
总宽:39.2英寸
总高度:44.9英寸
地面间隙:4.9。
座椅高度:27.6英寸
干体重:659磅
加燃料容量:5.0。
轴距:65.6。
颜色:糖果鲜红色/珍珠贵族灰色,
珍珠紫黑云母