莫教堂:2000 Aprilia Falco SL1000V

二十年前的照片还很小，你能把电话挂了吗，这样我就能拨号调制解调器。你已经有邮件!这些意大利暴发户到底是谁?我们以为他们只生产摩托车，还有让那个瘦骨嶙峋的意大利孩子参加比赛的肮脏的二冲程?世界将会发现不同的结果;Falco是早期的信使，预示着伟大的事情即将到来。不，我不知道为什么是两页?可能是为了让调制解调器喘口气。让我们感谢有无线网。阿们。

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恰恰相反。Falco有一个60度的V-twin，产生112马力和足够的扭矩在后轮认为约翰迪尔在发动机设计的手。与此同时，性感的意大利美学保证让你遇到的每一个旁观者都转过头来。这款997.62立方厘米的发动机基于与Mille底盘相同的发动机，具有相同的97×67.5毫米内径和冲程，但燃烧时的压缩比为10.8:1。相比之下，它更活泼的表亲选择了11.4:1的设置。

双顶凸轮通过组合齿轮和链条机构操作，每个气缸打开和关闭四个阀门。两个火花塞每缸点燃燃料/空气混合物，进来通过51毫米节气门机构。间接多端口喷射与精确定时点火模块集成。最重要的是，这一切都与六速变速器，直接从米勒的情况下，你有足够的力量和性格的制作，无论如何包装;种族塑料或几乎裸体。

Falco不像Mille那样穿着包罗一切的车身，然而“裸体”并不是一个正确的描述——也就是说，除非你认为丁字裤和婴儿t恤是裸体的。你看，这个Aprilia的车身只是为了突出裸露的金属是可见的。我们认为，微妙而复杂的性感远比所有的暴露癖更具挑衅性。这并没有伤害，整流罩做了一个体面的工作，保持风吹离骑手的上半身，同时尽量减少抖振。性感和功能是时尚的底线，但Aprilia做到了。车身的缺乏有助于突出自行车最值得关注的部分:甜美的雕刻铝和镁合金双双梁框架。再读一遍——这是“双双光束”的部分。看起来就像巴克·罗杰斯(Buck Rogers)的老电影里的东西，直接来自1960年代的科幻小说，包裹着一个完全现代化的动力装置。大多数框架在每一边都有一个光束，这个框架从中间分开，为我们的眼睛提供了一些额外的东西。更不用说它有助于将这辆自行车与其他人群分开。 We don’t wanna blend in, ya know?

虽然这辆车静止的时候很漂亮，但它不是停车场女王。在道路上，框架做了一个很好的工作，混合底盘刚性和振动阻尼特性，在公路上行驶的摩托车是必不可少的。尤其是当那辆摩托车是大排量V-twin的时候。

随着轴距1415毫米和100毫米的轨迹，Falco感觉惊人地类似于铃木的TL1000S几年前，它需要一点推杆，使事情指向适当的方向，当道路得到第一挡紧。就像我们在“公路骑行101”中学到的那样，你想要避免那个护栏，对吧?那么你最好去健身房，或者学会使用一些下半身的力量来扭转局面。说到轨道，当速度上来，节流阀得到拨通打开，Falco落户到一个槽和车轮轨道，就像他们在一些。Falco开始变得有意义，骑手能够享受广泛的力量传播，结合良好的道路礼仪，使任何骑乘愉快。收起你的自负吧——哪怕只是片刻——忘掉科瑟这个周末不参加你的赛车比赛的事实吧。如果你能做到这一点，Falco就是你想要拥有的“真实世界”。