2014年最佳标准
标准的摩托车的赢家:宝马R nineT
凯文·杜克
“标准”摩托车类别是出了名的模糊,包括各种各样的段子与传统的骑摩托车位置和不受车体。Streetfighter-style sportbikes属于这个定义和控制这一类,直到我们瓜分2013年派,给予Streetfighter /流氓自己的类。
如果不是因为最近添加子类的创建,宝马令人惊讶的是主管和多才多艺S1000R今年可能已经荣誉。相反,它是另一个Beemer吸引了我们的想象力和其完成细节和整体执行能力让我们惊叹不已。当然,很奢侈,售价为14900美元,但nineT的精致细节触动自豪地展示宝马的钱用在何处。照片不能充分显示高端摩托珠宝,当看到人变得明显。
大多数自行车上的每一个银组件是高档铝,包括油箱及其手掸和明确涂布。还好吃nineT席位的支持,三夹和前挡泥板支架,不只是铸铝件,但更昂贵、更强和漂亮伪造,收到一个可爱的glass-beaded finish。
在un-Germanic时尚,宝马整合各种方式促进定制,包括一个易于清理,后方子帧。分离车辆线束的拳击手引擎的电子支持即插即用交换的工具,把信号和前灯。宽松定制努力nineT如此重要的宝马,它放弃了——r”Telelever前端支持或倒置的伸缩叉,它允许进一步定制,还提供了比电视更自然的前端反馈。
以其相对较低的座椅高度(30.9英寸)和提供的值得称赞的平衡扁平双发动机,nineT使一个奇妙的镇上喜剧演员。torque-rich马达、降低负债比率赋予的自行车令人羡慕的喷射在城市和高速公路环境中,和5.8加仑坦克使慷慨的燃料范围。
我们的眼睛,nineT罢工一个完美的平衡复古的敬意和当代跑车,感觉到处都得到了不断的微笑和点头认可我们骑它。S1000R提供更多性能和优越的悬挂,但感觉,而普通的魅力相比,超级酷R nineT。
荣誉奖:雅马哈FZ-07
由特洛伊Siahaan
许多读者会记得普遍日本摩托车,简称UJM。顾名思义,这是一个日本摩托车,不适合我们今天的预先确定的模具。如今,我们不断招徕新名称越来越具体形式的两个轮子(sport-adventure-bagger-fighter-touring吗?),但离开它雅马哈为简单起见,带回现代UJM的解释。满足雅马哈FZ-07(MT-07为我们的欧洲读者)。
以最小的车体,一个正直的座位位置和足够的空间背后的骑士带下来一个牛奶箱,FZ-07体现所有的特征与2014年经典UJM但是设施如燃油喷射,现代刹车和轻快689 cc的平行双缸发动机。最重要的是,这是一个非常有趣的自行车骑,grin-factor评级远高于任何streetbike在它的价格范围内。你是否抓住了3档跳或简单地运行一些差事,revvy引擎提供了一个广泛的转矩曲线。感觉懒吗?保持在第三或第四和骑波的扭矩。没有问题。如果你觉得有点运动,玩的权力通过齿轮和划船是一个有益的经验,。不少记者,包括我自己,FZ-07比拟为一个新版本的过世铃木SV650最好的认钱不认人,摩托车,但强劲的引擎,有一个更广泛的传播力量。
作为一个现代的经典UJM FZ-07建立一个强有力的理由本身作为一个更好的机器甚至比其FZ-09妹妹雅马哈营地,一辆自行车,可能已经赢得了这类如果没有动摇其EFI调优问题。FZ-07引擎散发出个性的你可能不希望从一个双胞胎,一边拿它重397磅,准备骑,,令人惊讶的是,雅马哈找到一种方法,价格在区区6990美元。生活中如果一个标准的任务是能够做一点东西,同时保持微笑在你的脸上,FZ-07超过符合比尔和宝马只是以微弱优势胜出的这类最高荣誉。
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