2015年最佳跑车

年度最佳跑车:宝马S1000RR

首先，我们假设你已经阅读了我们的三部分2015超级摩托车枪战系列，因为，真的，如果你还没有，你会感到羞耻(但如果你真的没有跟上，这里是跟踪，街和整体结果)。

不管怎样，如果你现在还没有注意到，2015年将是超级摩托车年。有这么多的新产品，所有吹嘘的性能和技术水平只有以前见过赛事自行车。但在一天结束的时候，也就是我们测试结束的时候，有两台机器脱颖而出，它们的总得分差距不到一个胡须宝马S1000RR和ApriliaRSV4射频。然而，通过在我们的街道和整体测试中(以微弱优势)获胜，我们将2015年度最佳跑车奖授予S1000RR。

虽然这款S1kRR可能看起来与以前的迭代相似，但它基本上是一款全新的自行车。要把所有的变化都讲一遍会占用我们所有的空间，所以最好还是再看一遍汤姆的第一次骑行回顾和肖恩的第二次骑行评论看看过去和现在到底发生了什么变化。

我们喜欢宝马的原因很简单:如果你想让它快得吓人，但如果你没有心情达到翘曲速度，它就会变得难以置信地驯服。我们的测试车比HP4我们在2013年进行了测试，有更广泛的扭矩分布，并减少了近9磅。在即将离职的模型上。在我们的测试自行车中，有183匹马摔倒在地——我们说的也不是设得兰马——这些纯种马是从美国法老的后代中培育出来的。尽管有令人难以置信的功率，但它的底盘能够承受这种功率，允许驾驶员始终将自行车放在他们想要的任何地方;在拐角出口留下一个黑鬼是可选的。

当然，我们不能谈论S1000RR而不提及它的电子套件。所有的基础设施都在那里，包括改进的牵引力控制系统，发射控制和比赛ABS，但我们渴望尝试变速杆助理Pro，它允许在两个方向无离合换挡，以及一个改进版本的动态阻尼控制首次出现在HP4上。这两个系统都是一种真正的享受;电子悬架提供了一个完美的骑行拉古纳周围和各种类型的公共道路，而变速杆助理专业让我们兴奋的未来快速换档。

尽管如今的超级摩托车正变得越来越以赛道为导向，但宝马在街道上的礼貌再次让人惊讶。我们普遍同意S1000RR相对舒适的座位位置和符合人体工程学的三角形。另外，不可否认的是，如果你被迫在高速公路上跋涉，拥有可选的巡航控制系统是天赐之物。

没有其他的方式来表达它，宝马S1000RR是一个武器。一个检查所有正确的按钮，当它涉及到实现最快的单圈时间可能的纯粹追求。不知何故，宝马也使它成为一个令人愉快的街头伴侣开机。基本款的起价为15,500美元，像我们的测试者这样的起价为18,945美元。当谈到一个高性能的机器，熟练地处理街道和轨道，宝马已经找到了完美的配方为跑车类。

荣誉奖:Aprilia RSV4 RF

这取决于你问谁，即使是在莫工作人员，Aprilia RSV4 RF可以轻松占据这一类别的榜首，而不是伴娘。遗憾的是，在我们的综合测试中，经过大量更新的Aprilia以微弱的优势输给了宝马，它在年度跑车荣誉上的差距也很公平。不过，这并不是对这款出色的意大利种马的打击，因为它比我们测试中的任何其他车型都更能牵动我们的心弦。

马力的显著提升最终解决了我们过去在RSV4上遇到的最大问题，无论是在赛道上还是在街道上，这都是一个受欢迎的待遇。如果你想知道Aprilia是如何做到的，一定要去看看杜克的第一次骑行回顾。从马鞍上可以明显看到动力的颠簸，而且它的传递非常平稳。不过，最棒的是，当你要求v - 4引擎唱歌时，它会发出美妙的交响乐。我们相信，只要有人拧一下RSV4的油门，天使就会得到翅膀。

与阿普里亚号的爱情并没有就此结束。当一个制造商增加马力，这是一个真正的担心，底盘可能会变得不够的工作。这不是这里的情况，我们都是更好的，因为我们一直钦佩RSV4的底盘。与RSV在赛道上留下的细条纹相比，上面的宝马S1000RR狭窄，灵活而精确。

当然，RSV4在电子部门也不缺乏。所有常见的怀疑都在那里:牵引力控制，车轮控制，发射控制等，但我们绝对震惊的一个功能是V4-MP连接你的智能手机。它的众多功能之一是能够使用手机的GPS定位你在轨道上的位置。有了它，车手可以调整牵引力控制的水平，他们想为每个单独的弯道!这种技术以前只在MotoGP围场中出现过。

RSV的街头礼仪并不比它在赛道上的行为更有魅力，许多编辑甚至声称它在高速公路上很舒服，尽管它的尺寸相对较小。所以，在建立了21,999美元的Aprilia的所有亮点之后，你可能想知道为什么它会排在第二位。我们在之前的三部分超级摩托车测试中说过，但值得再重复一遍。宝马几乎可以做Aprilia能做的一切，几乎一样好，但更便宜。在这么紧张的课堂上，一点一滴都很重要。因此，我们有义务授予Aprilia RSV4 RF年度跑车荣誉奖，但如果它是你的赢家，我们也不会责怪你。

就每美元的价值而言，我们认为你很难击败低规格的RSV4 RR。我们还没有骑它，但它的特点几乎所有的升级作为RF，减去锻造车轮和Ohlins悬架。根据我们骑Aprilia之前的基础版rsv4的经验，较重的铸造车轮不会对自行车的敏捷性造成太大影响，而不太复杂的悬架仍然很好。最重要的是，它的售价为15649美元，在价格方面几乎击败了所有日本竞争对手。

也许我们可以改称这款阿普瑞利亚年度跑车?

摩托车网站2015年最佳类别