2014年最佳体育旅游的摩托车

体育旅游摩托车的赢家:

宝马R1200RT

汤姆•罗德里克

宝马一直在一个绝对撕裂数年。最近之前MOBO赢家包括S1000RR/HP4,K1600GT/GTL和标志性的R1200GS。今年的R1200RT返回的胜利之路声称最好Sport-Tourer荣誉。在R1200RT的新闻发布,宝马还介绍了今年的获奖技术,希尔开始控制。但这只是一个例子的大量升级RT今年收到了。其他的例子包括:协助专业(包括无离合放低身段)转变,动态ESA,骑模式Pro,车载计算机专业,GPS的准备,而大型TFT彩色显示。

而宝马的K1600GTRT的precision-cooled Boxer-Twin生成35到37马力和英尺磅的扭矩较小,分别inline-Six GT的精彩。然而,RT声称八英里每加仑,骑在一个巨大的7.6英寸的轴距短,卷在一个狭窄的后胎(GT) 190/55, 180/55有一个小不点短座椅高度和重量大幅低于GT 128磅。所以,当谈到强调这项运动在体育旅游很难反驳RT的规格。

RT是灵活和稳定,使一个伟大的伴侣在曲曲折折的山路或长时间,抛弃了马上。轻的体育旅游自行车可用的今天,与6.6加仑坦克全部(604磅),RT导航长清洁工和紧密的盘山路等于沉着。一个新的连续钢管桥式框架旨在增加刚度和道路的感觉。宝马表示,这个新框架结合更紧凑的拳击手引擎,降低了自行车的重心。运动的结果是RT的错觉感觉比其实际更娇小的大小。20850美元对于一个RT溢价包(包括前面提到的大部分技术)这是一个昂贵的sport-tourer,但sport-tourer我们认为值得每一分钱。

应该注意的是,虽然ESA-equipped RT遭受了召回由于后方冲击问题的轴阻尼器可能不足强劲。宝马的应对问题,提供自行车贷款+ 1000的配件或服装,或交替,一个2500美元的付款道歉,而你的自行车是固定的。布莱恩·贝尔从伊夫西维尔摩托车告诉我们新冲击的路上,应该在接下来的两个星期到达。如果你的RT没有ESA,没什么可担心的。

荣誉奖:雅马哈FJR1300A / ES

由埃文斯Brasfield

2014年有多好雅马哈FJR1300A和FJR1300ES吗?站在讲台旁边的第二步的完全重做宝马R1200RT滴技术和零售4000美元额外的证明是一个强大的sport-tourer FJR1300已经过去。在我们1300年的模型了胜利2013年体育旅游枪战,新的电子悬架ES赢得了亚军的荣誉这一年体育旅游枪战针对旅游自行车s - t伪装成山,耗资10000美元。

FJR 1298 cc的排量及其R-b-W节流产生转矩在地下室的rpm范围、峰值与一个健壮的88.8英尺-磅6800 rpm,产生不间断的功率输出。EFI包裹,权力通过两个引擎映射(体育和旅游)不打嗝。骑手的安慰是辅助的电可调的挡风玻璃,电子巡航控制系统和加热控制。很容易移动硬盘包8-gallons-per-bag宽敞。

和ES的电子控制悬架?叉都倒了2014年的压缩和阻尼回路两腿之间的分裂。这两个调整是由步进电机控制的叉通过左边的开关控制和调整。的冲击也会压缩和回弹阻尼可调,可以调整和预加载在一个停止按一个按钮。

无情的能力和ES的暂停更新,雅马哈FJR1300A / ES表明自己能与精工细作的物质的技术,和两个模型的价格仍然是许多乘客的触手可及。能力和强大的1300年15890美元的支票,与ES溢价1000美元我们认为值得投资的增加了方便和多功能性。不论你选择哪一个,你会幸福的鞍今年最好的体育旅游荣誉奖。

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