2015年最佳越野/冒险摩托车
年度最佳越野/冒险摩托车:KTM 1290超级冒险
去年是这样宝马的难以置信的R1200GS在这一类别中与MOBO共享bv伟德体育app的辉煌1190年的冒险，因为每个人都有自己独特的方式。今年，这一平局被惊人的新发现打破1290超级冒险，是1190和大胆的结合超级公爵R,我们的2014年度最佳摩托车．以前的KTM冒险模型等已不复存在950/990同时上市的1190 Adventure和1190 Adventure R在更轻的重量和更严重的越野性能方面一直占据上风(尤其是R模型)。随着新的1290超级冒险，KTM提高了在越野性能方面的赌注，同时保持足够的越野排位，让自信的旅程远离人迹罕至的道路。
1290 Super Adventure售价20,499美元，价格昂贵，但它确实提供了大量的价值，包括一系列标准配置。半主动悬挂包括，因为是LED转弯灯，加热握把和座位，转弯ABS和工厂马鞍袋。结合号称160马力和104磅-英尺。扭矩和8.0加仑的油箱，你就得到了一辆与众不同的ADV自行车。
宝马的GS——以及其他任何试图打入高端冒险旅游市场的车型——都面临着KTM 1290超级冒险的激烈竞争。宝马拥有几十年忠诚的GS车手，但当谈到严肃的越野性能时，KTM当然有本事。谈到动力，宝马的wasser-Boxer就跟不上了。随着KTM的一二三重拳1190冒险，1190 R和1290超级冒险，KTM正在寻求垄断重量级冒险-旅游市场。
荣誉奖:凯旋虎800 XR/XRx, XC/XCx
这个类别的赢家表明了我们对强大引擎的偏爱，但更小更灵活的机器也有意义，特别是当它们可以定制以适应不同关卡的冒险时胜利的更新虎800．的XR起价11399美元，更专注于街头表演，19 /17英寸。铸造车轮，较低的座椅和较少行程的昭和悬挂。打算在人行道上花更多时间的骑手可以选择XC以及它的21 /17英寸线辐轮和可调的WP背带。所有这些都提供标准的ABS和牵引力控制系统，我们不会再让你感到无聊，因为这些在紧要关头是多么有用。
在XR或XC上再加一个小“x”，凯旋升级了巡航控制系统、可调节的驾驶模式、旅行电脑、更舒适的座椅、可调节的挡风玻璃、中心支架、扶手和额外的12伏电源插座;12499美元XRx13499美元XCx是大大比起去年的冠军宝马和KTM，他们在信托方面的不负责任要少一些。
不管你选哪一个(我们骑的是XRx这里)，那800cc Triple就是a皮普老男孩，宽广，流畅的动力带和skirling排气音，有整体莫员工们渴望峡湾。XRx在人行道上是如此的平稳和运动，我们被它的能力弄得晕头转向，它能把我们从邪恶的岩石火路上救出来，并把我们送回家，阿门，整个过程平均每加仑46英里。很好地发挥。
Motorcycle.com 2015最佳类别
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