2015年最佳摩托车技术
技术的赢家:摩托车调优应用程序
过去普遍期望看到技术在世界超级摩托大奖赛赛车自行车和/或渗透到公路上十年的时间内生产模型。现在,随着oem厂商雅马哈,Aprilia,宝马和杜卡迪所有视图或改变自行车有一些方法参数从一个手机或平板电脑应用程序,我们看到赛车技术快速的骑上自行车像我们这样的凡人可以购买,在不到一半的时间。最酷的技术旅程的一部分可能是功能制造商的地方在我们的手中,允许几乎立即改动,所有从几个按钮或触摸屏按下。
2015年雅马哈YZF-R1 / YZF-R1M第一次骑马审查+视频
我们不会进入不同的制造商提供的所有技术细节在他们的应用程序,而是我们认为我们将突出两个特点是改变游戏:Aprilia的牵引力控制系统和雅马哈的Y-TRAC应用。是什么让Aprilia牵引力控制如此独特,即使在先进的现代sportbikes领域中,是用户的能力来调整TC和前轮控制设置在赛道上取决于你在哪里。应用程序使用你的手机的GPS定位,将是接下来。然后,它可以拨号或多或少的TC和/或基于输入的WC。这只是一个Aprilia V4-MP的许多功能。
雅马哈,R1M还有一个GPS装置,跟踪你在哪里,你一直在正轨。骑手有能力下载他们通过Y-TRAC骑数据应用,覆盖这个信息的追踪地图,让骑手看他们的许多骑手艾滋病激活,激活的持续时间和发生,许多其他的事情。从那里,骑手有能力按应用一些按钮,更改任意数量的参数,和这些变化可以上传回到自行车,准备尝试在你的下一个会话。它几乎信号结束找到合适的扳手和处理潜在的血腥的指关节。几乎。
荣誉奖:Auto-Blipping回游者
当你试图催促尽快你可以在赛道上,你想要的最后一件事就是糟蹋一个调低速档,毁了你的膝盖上。这很容易实现,考虑到良好的平衡需要离合器,爆炸一个减速(或两…或三),油门信号,再次释放离合器而扰乱后方轮胎尽可能少。这就是为什么我们激动杜卡迪和宝马已经引入了auto-blipping旗舰sportbikes回游者,消除了需要使用离合器或时间一个完美匹配的扭曲的正确控制。
2015年杜卡迪1299年Panigale第一次骑马审查+视频
现在要做当放缓只是一个角落推(或拉,这取决于你的转变模式)的变速杆换低速档和1299年Panigale或S1000RR会休息,每次都包括执行一个完美的匹配,牧师。现在我们使用自行车与quickshifters划船穿过齿轮不使用离合器(或瞬间滚到了油门),我们高兴地看到,齿轮的变化另一个方向也变得同样简单。
Motorcycle.com的2015类别
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|