2015年最佳场地
年度最佳场地赢家:雅马哈YZ450F
雅马哈的反向incline-motoredYZ450F有点像传奇摇滚乐队的吻。就像坚硬的岩石的蒙面掠夺者花了五年时间和四个专辑一夜之间成为感觉,YZ450F终于来了活着!2015年由发动机性能的正确组合,底盘刚度和悬架符合使它成为一个赢家。
雅马哈工程师想尽了一切似乎在寻求实现设计的最新一代YZ450F的潜力,这是完全重新设计的2014年。2015年,蓝色的大机器收到相对较小的更新,但是最简单的改进可能会最影响:YZ450F收到新的ECU设置旨在消除450 low-rpm油门的响应以及给它更多的低端扭矩和高端overrev比2014年好。ECU的变化将YZ450F变成一个流畅的表现也更容易骑由于其举行齿轮之间不再变化的能力。这可爱的特征给出了YZ450F两全其美——这是一个450 cc motocrosser让喷火,专业水准所享有的权力,可以同样低骑手。一个人还能要求什么呢?
如何一个行为端正的双边底盘,舒适和兼容吗?YZ450F薄的电机和悬挂的变化有助于提供相对灵活的感觉穿过酒吧,更少的严酷,比之前的模型,然而,YZ本次设立的悬架仍然可以吞噬supercross-style哎呀轻松和沉重的着陆。超薄人体工程学布局和感觉也隐藏了248.5磅。好了,让它看起来比实际更小、更轻。
450 cc越野赛类可能是最艰难的类别之一主导的骑摩托车,但2015年雅马哈YZ450F自行车我们选择整夜摇滚,每天在我们当地的moto出没。
荣誉奖:2015雅马哈YZ250FX
本田的CRF450R值得疾呼呐喊的方便引擎模式选择系统,使驾驶者可以访问不同的EFI /点火地图按下一个按钮安装在车把手,而不是典型的麻烦拔掉坑可切换模块。但这是雅马哈的新杂交YZ250FX,这需要我们荣誉奖奖。
雅马哈的全新YZ250F获得我们MOBO荣誉去年的场地类别因为它创造了一个新的基准在250 cc的权力和处理,这就为其竞争很难超越自己没有完全重新设计。所以,雅马哈想,为什么不把所有的方面的YZ250F re-tune他们产生一个越野赛车模型,住YZ250F的性能的名声?“音叉”公司就是这样做的,给其可敬的WR250F新的越野赛车的马有着更为积极的个性,雅马哈YZ250FX。
YZ250FX的引擎几乎是YZ250F的燃油喷射的DOHC,液体冷却的四冲程发动机。外汇拥有相同的77.0 x 53.6毫米孔和中风和YZ的13.5:1的压缩比,甚至凸轮轴配置文件是相同的。它唯一的差异包括方便电开始,一个更适合的ECU越野赛车比越野赛。雅马哈也给外汇更off-road-worthy六档变速箱与陡峭的第一和第二齿轮比爬行在岩石和第四到第六齿轮比率高马赫速度完全开放的地形。YZ250FX的双边梁铝底盘YZ250F的是一样的,尽管阻尼规格的48毫米本次设立瑞士叉和捎带冲击是越野使用修订。
最终的结果是一个越野摩托车,能够赢得比赛的箱。YZ250FX交付dirt-scorching权力和一边处理YZ250F在沙漠越野更灵活的包和赛车的人群。诚然,250年的外汇出售closed-course-only赛车,但在大多数州都需要修正,添加USFS-approved阻火器。很多人似乎已经捕获到外汇的潜力,因为它已成为最畅销的250 cc的机器2015年越野越野子范畴。
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