2014年度最佳巡洋舰

年度最佳巡洋舰得主:印第安酋长

文/ Evans Brasfield

到现在为止，你已经看到了周围所有的赞扬BETVLCTOR伟德登录该公司在2014年车型年重新开始销售摩托车。我们也不认为这些荣誉是夸张的。什么北极星成功地将美国品牌从诉讼的泥沼中拯救出来，并生产出带有印度名字的仿制哈雷克隆产品，这本身就值得注意。看到这些摩托车(所有三种型号)在短短27个月的开发过程中诞生，令人振奋。北极星了解赛车运动(作为北美最大的动力运动OEM)，显然正在应用它从开发中学到的东西胜利在过去的15年里，印度的复兴

那么，北极星是怎么做到的呢?关键的成分是111年雷击引擎。49度风冷V-Twin完美地跨越了印度发动机的历史风格(朝下排气，有人知道吗?)和完全现代化的动力装置、线控驾驶油门的要求之间的界限，让潜在客户知道，北极星显然尊重印度的过去，但它计划生产利用当前技术的摩托车。

当这些摩托车向公众展示时，概念的证明立刻显现出来。大多数制造商坚持使用管状钢框架的巡洋舰，印度选择了追求轻和强度的铝框架，重达58磅。印度的其他系统显示了类似的性能关注水平。例如，双300mm圆盘挤压四活塞卡钳在前面和300mm双活塞单元在后面-标准ABS。

北极星非常明确地表示，它计划让印度成为一个高端品牌。自行车的舒适度和完成度——从油漆到铬的质量和数量——宣告了印度在这里，在这里大，而且是长期的。同样的道理也适用于几乎所有可见硬件上的印度标志。整体感觉是一种质量。溢价是印度的代表们喜欢用的一个词，它很适合。例如，整个印度线都配有巡航控制和无钥匙启动标准。

你可能已经注意到，到目前为止，我们一直在提及印度品牌的文本应该是关于酋长的。这背后的原因是，2014年的三款印度车型都是在同一个平台上生产的。骑手们可以选择两位酋长首席经典和主要年份．Classic就像名字暗示的那样，是典型的巡洋舰设计:马鞍，地板，向后拉的酒吧，和深裙边的挡泥板。Vintage采用了经典，并添加了柔软，褐色皮革的座位，一个经典的警察风格的挡风玻璃，和皮革马鞍袋颜色匹配的座位。

人们对酋长唯一真正的抱怨(除了典型的摩托车记者的抱怨)是，它需要比酋长旅行模式更多的努力。这是怎么回事?“酋长”的耙子是29度，而“酋长”的耙子被缩短到25度，这导致了一种奇怪的情况，即更大、更重的自行车感觉比精简版自行车更轻快。

不过，说到骑“酋长”，我们的评价还是很赞的:“这些自行车利用铝铸车架，可以在没有弓或弯曲的情况下驶入角落，”以及“你不得不把它授予北极星，因为它创造了这样一台真实的机器。”真实，这个词用在印第安酋长身上再合适不过了，历史和技术的恰当融合似乎毫无妥协。基于这些原因，我们选择了2014年的“印第安酋长”号作为最佳巡洋舰。

荣誉奖:哈雷戴维森街750号

约翰·伯恩斯

通常,当bv伟德官网平台构建一个新就算你戴上眼罩和降噪耳机，穿着海伦·凯勒的内衣，你也能知道自己骑的是哈雷摩托车。这是真实的布尔爆炸(最后一个干净的床单初学者自行车)，这是真实的v杆。换档的方式，把手的重量，离合器的感觉——你总是能看出来。

Street 750则不同。蒙着眼睛骑着它，你可能会误以为它是来自Aprilia或本田的轻快的V-Twin。所有6个齿轮都可以轻松利落地进入和退出啮合，将动力传递到后方，几乎没有什么冲击，而顶置凸轮60度V-Twin爬升的真正热情接近其8000转/分钟的红线。与此同时，有效的悬架系统在两端吸收颠簸，让你精确地转向你想去的地方——快速和轻。

说到快速和轻便，H-D的网站上的Street比一辆Iron 883 Sportster轻73磅，你可以在性能的各个方面感受到巨大的轻。尽管它看起来像只小狗一样友好，但在任何你能想到的速度竞赛中，华尔街都会把大兄弟Sportster给打败。当然，那些总是称Sportster为“小鸡自行车”的人，也会对华尔街有类似的贬损之词。他们有权发表自己的意见，但如果这是一辆女性自行车，那么我们很乐意接受我们女性化的一面:它的低质量方法，自愿的动力传动系统和接近标准的直立式自行车，新的Street 750真的是城市小型摩托车的一款产品——而且价格(7499美元)绝对合适。

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