密苏里州的民意调查:Aprilia Tuono 1100工厂或KTM此次将超级杜克R ?

拥有一个2013 Tuono。然后2014 Superduke。都有长牙的问题。似乎都有补救(Tuono论坛的讨论引擎失败?在一个现代的自行车吗?)。我不喜欢Tuono凸轮链喋喋不休地说——只是说热启动。

也就是说——Tuono是惊人的。饵我mega-speeding。也更comitted狭窄和耗油的没有真正的摩托车后座的能力。

Superduke是现实世界中可访问的性能从4000 rpm。你不需要骑自行车快享受。它的性能是日常访问。舒服,但是邪恶赶走我们刚才让许可而经历“雅虎”Factor.

我看到绝妙的图覆盖的1100 T和特别提款权。特别提款权生产的最大扭矩Tuono——发生在9500 rpm,仅4000 rpm。

密歇根道路是大便。跟踪的“太软”特别提款权暂停1 - 2”额外的旅行顺利。

所以——我只是买了一个2017 Superduke想尝试和swing Tuono但实际性能赢得了胜利。

大约有1300英里,追踪的一天在我的黑色2017 Tuono RR。这是一个性能野兽。把手臂从加速度,让充满信心在精益,听起来不可思议,头。另外,15 k你得到所有的好处。更不用说安慰。我添加了工厂的座位,我不会犹豫地骑现在任何地方。需要Ohlins和花哨的油漆方案吗?去工厂,它仍然是一个更好的价值。