Aprilia宣布新的2021 RSV4和Tuono
![特洛伊Siahaan](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/profile/2023/04/20/23_3.jpg?size=91x91)
了1099 cc的V4 RSV4变化,而Tuono变得更大的街头焦点
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好消息是Aprilia给2021 RSV4 Tuono一些重大更新。坏消息是这两张照片都是我们目前有两个自行车。
RSV4 RSV4工厂
![aprilia宣布新的2021 rsv4和tuono](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/02/26/8967928/aprilia-announce-new-2021-rsv4-and-tuono.jpg?size=720x845&nocrop=1)
尽管如此,让我们先从RSV4更新。从我们这里唯一的照片,有人可能认为他们看着Aprilia的最新宠儿,RS660。这不是一个巧合。传统上,制造商将更新其旗舰和渗透其特征下游产品线的其余部分。Aprilia剥壳这些规范,它完全承认RSV4造型的灵感来源于RS660弟弟——不,这是一件坏事。
借用RS660风洞教训,Aprilia说,新的RSV4车体的“极低的气动阻力系数与气压增加空气盒,我们假设转化为更大的发动机冲压空气效果。领导面前三头灯单元RS660看起来很相似,但这一个特点“弯曲”功能,点亮了里面的一个角落里当转动或倾斜的自行车。
此举我个人同意从美学上讲,小翼看到1100年前RSV4工厂不再附属物伸出的摩托车。像RS660,重新设计的车身集双壁的翼端帆作为设计(不太不同的本田所做的新CBR1000RR-R)。除了增加下压力,Aprilia说这个解决方案服务于同样的目的是在RS660输送热空气离开骑士,帮助改善发动机冷却。
奇怪的是藏在底部Aprilia的新闻稿是RSV4得到一个新的、更大,1099 cc V4引擎,使它成为真正的1100。就其1077 cc的前任与添加位移和再生排气系统帮助它满足Euro5排放法规,Aprilia说,新的V4使217马力。
这个大V4现在将唯一的引擎提供RSV4阵容,不包括它的资格获得世界超级摩托车由于999 cc的最大位移限制竞争。当然,Aprilia没有参与WSBK工厂水平在某些时候,但除非Aprilia有限生产运行的999 cc RSV4s这不是告诉我们,这看似水泥公司的定位在最近(预算)。
说到最近,另一个视觉区别新旧RSV4s是更新的摇臂,打火机和功能强化低比以前RSV4s的香蕉型摇臂括号。这是严重受RS-GP MotoGP赛车。
其他不那么明显的差异包括一个新的燃料箱和阀座给驾驶者更多的空间在驾驶舱——骑士是谁比(又名正常人)马克斯·比亚吉忧心忡忡已经抱怨了很长一段时间。
在电子产品方面,新TFT仪器更大,并提供更多的信息,比以前。更重要的变化是更新后的电子套件,由新公司11议员IMU ECU和新的基础。这增加处理能力允许Aprilia调整亚太更,现在还包括多层次的发动机制动控制。现在有六个骑模式,三个跟踪(包括两个可定制)和三路(包括一个可定制的)。可定制的设置包括牵引力控制系统、移动控制、发动机制动、ABS和更多。
RSV4将两个版本:标准RSV4(未来只有在黑暗中Losail配色方案)和RSV4工厂(可用Aprilia黑色或熔岩红色配色方案)。说过,自行车都得到相同的1099 cc的发动机,但是工厂的版本包括锻造铝轮毂、半主动Ohlins智能电子商务2.0悬挂,Brembo Stylema制动卡钳。
RSV4
可用性:美国/加拿大3月底4月底
价格:18999美元/加拿大20995美元
RSV4工厂
可用性:美国/加拿大3月底4月底
价格:25999美元/加拿大27495美元
Tuono V4和Tuono V4工厂
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新的Tuono V4和Tuono V4工厂故事遵循一个非常相似的路径——因为它总是RSV4。Tuono一直是精简,更streetable RSV4版本,并没有改变。虽然大多数车体的引擎被移除,集成的翼端帆和三重LED头灯(转弯功能)依然存在。新油箱、座位和摇臂从RSV4也。
其他结转包括更新亚太套件的升级公司11 mp ECU, IMU更新,所有的软件RSV4得到改变
所以,有什么新鲜事吗?显然有车把正直的人。这些不一定是新的,但新战线整流罩,Aprilia说这将为驾驶者提供更多的保护和舒适骑比以前更长。
长期笑话RSV4和Tuono工厂老板一直在旅客住宿和乘客“座位”,仅仅是更广泛的比信用卡。Aprilia似乎听到了笑话几次,并解决它滑稽与新自行车,说:
乘客不再是一个几乎不容忍客人现在受益于一个马鞍和降低footpegs充足的舒适的部分。
从唯一的图片我们有以上的自行车,乘客部分并不比以前看起来更诱人,但是我们将持有的判断,直到我们看到它。有趣的是,Aprilia Tuono V4的streetability的承诺和旅游功能已经被事实现在支持附件可用箩筐直接从工厂。
分离Tuono V4工厂从标准版包含Ohlins智能电子商务2.0半主动悬架系统作为标准设备。
这是事情变得很奇怪:新Tuono阵容将保持1077 cc的V4,而不是采用新的1099 cc的版本去RSV4。它不像我们有任何抱怨1077 cc V4,但它似乎按照剧本如果Aprilia把更大的发动机和“调整转矩”。
尽管如此,我们等不及要骑两个新模型。Tuono V4将可用在停机坪上冰川灰色和白色的配色方案,虽然工厂版本只会进来Aprilia黑色。
TUONO
可用性:美国/加拿大6月底7月底
价格:15999美元/加拿大18595美元
TUONO工厂
可用性:美国/加拿大6月底7月底
价格:19499美元/加拿大21495美元
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footpegs,到目前为止,几乎高于座位!毫无疑问对地面间隙....结合,太长,太宽,高的酒吧,而且似乎Aprilia人体工学上的理想的骑钉在十字架上,用脚跟钉后,仍然活得好好的……
很酷的新闻。我很高兴RSV4得到紫色颜料的RS 660。这是一个耻辱,无论是Tuono得到它。更多的力量是伟大的。Tuono确实需要失去塑料。这不是一个裸体自行车。这是一个与车把,而不是夹ons RSV4。
哦,我同意,翅膀不属于摩托车。总是有翅膀不长着翅膀的摩托车。