哈雷戴维森关闭堪萨斯城制造厂

哈雷戴维森,世界上最大的和最标志性的重型机车制造厂,昨日宣布其2017年第四季度和全年业绩,在第四季度净利润大幅下降82%到830万美元,而前一年的4720万美元。除了宣布,Motor co .)宣布它将关闭堪萨斯城,密苏里州制造厂,留下800 H-D员工2019年7月没有工作。

哈雷戴维森第四季度和2017年结果:不太热

堪萨斯城400000平方英尺的工厂建于1997年,目前生产Sportster和街道摩托车、家庭,直到最近,前者强啡肽和V-Rod模型线。根据该公司第四季度收益报告,关闭堪萨斯城工厂预计将“承担重组和其他合并成本为170美元到2亿美元,资本投资大约7500万美元在未来两年内,预计持续的年度现金储蓄65美元到7500万美元的2020年之后。”

H-D称之为“多年制造业优化倡议。”

“巩固我们最后的组装厂的决定是经过非常仔细的考虑我们的制造足迹和适当的能力在当前的商业环境,”马特Levatich,哈雷戴维森的总裁兼首席执行官。“我们的堪萨斯城组装业务将留下一个遗留的安全、质量、协作和制造业的领导。”

决定关闭KC植物纯粹是基于经济原因,和制造Sportsters和街道将被整合的最近修改了纽约,宾夕法尼亚州,植物,450个全职、兼职和合同工作将被创建。V-Rod和强啡肽线已经死了,Sportster和街头生产将加入Softail和旅游模型制造一个屋檐下。

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”因素影响决定工厂规模和布局,并需要额外投资设备和地面空间,”汽车公司表示。”整合到纽约需要资本,可以提前一年完成比如果我们整合到堪萨斯城。”

胜过总统赞扬该公司去年“典范”的企业创造就业机会和建立工厂,然而,收益下降是部分由于增加有效税率为39.6%,而32.4%之前连同自愿召回产品,收费2940万美元。

增加税率的影响在很大程度上是由于相关减记递延所得税资产的特朗普的总统2017年减税和就业法案》,哈雷额外成本5310万美元的所得税为2017。哈雷戴维森预计其2018年全年有效税率大约23.5到25.0%,大幅降低的预期利益背后新税收立法。

这一点也不奇怪,堪萨斯城工人被这个消息惊呆了。堪萨斯城击败其他30个城市在长达数月的10个州的竞争早在90年代中期在决定建立一个新的H-D制造厂。市长伊曼纽尔劈刀称之为“百年一遇的捕捉堪萨斯城,”根据堪萨斯城星报》。

“他们甚至没有提前给我们打电话,”乔·卡普拉,指导代理商为当地778年的国际机械师及航天工人协会告诉明星。“这是真正的破坏这些人在这里工作和努力工作在堪萨斯城地区。”

总的来说,哈雷戴维森全球零售摩托车销量在2017年比2016年下降了6.7%。美国零售销售下降8.5%,国际零售销售下降3.9%。然而,H-D代表保持乐观前进到2018年及以后。

“我们的行动来解决当前环境下通过训练有素的供应和成本管理工作以及我们努力实现我们的长期目标来构建下一代全球哈雷骑士,“Levatich说。“我们完成了2017与32000多名美国哈雷骑士比一年前,我们交付一年强劲的现金生成能力和现金回报我们的股东。”

我们不想看到哈雷,或任何制造商,斗争或去任何地方,但酒吧和盾牌当然有相当多的工作。