2019年值得兴奋的8款摩托车

没有什么比新车型季更能让摩托车手们兴奋的了——他们每年的这个时候经常被迫在家度假。制造商已经公布了他们的新坐骑，但大多数还没有在展厅里。所以，我们所拥有的只是高质量的照片，最小的规格，和我们的幻想。这是我们汽车记者生活的季节。我们不仅可以增加我们的飞行里程，而且还可以品尝制造商生产的最新和最好的产品，这样我们就可以回家告诉你即将到来的车型年为我们所有人准备了什么。

现在我们离2019年车型年的开始只有几天了，是时候告诉你那些让我们焦急地等待在未来几个月里放弃的摩托车了。如果我们遗漏了任何你认为值得注意的自行车，请在评论中告诉我们。注意:我们已经骑过的2019年自行车都被排除在外了，因为你已经可以去阅读那些第一次骑行的文章了。

Aprilia RSV4 1100工厂

这里有一些数字给你:1078毫升的排量，217马力(声称)在13200转/分钟，和90磅-英尺的扭矩在11000转/分钟。Aprilia RSV4 1000工厂已经是体育爱好者可以添加到他们的武器库的最强大的摩托车之一。现在，Aprilia已经提高了赌注，以面对来自D品牌的其他V4，减少了它在2018年遭受的位移劣势。

除了在排量和动力上的颠簸，Aprilia RSV4 1100工厂的目标仍然是，引用新闻材料，与其前几代人一样:“[T]成为绝对最好、最快、不让步的超级自行车，在性能和有效性方面最接近Aprilia赛车。”所以，你不应该惊讶于底盘也被按摩过。从新的、稍短的轴距到由Aprilia Performance Ride Control动态监控的新的Öhlins背带(前后)，工厂已准备好通过弯道。取一个看看Aprilia的新闻稿了解有关RSV4 1100工厂的所有信息。

宝马S1000RR

记录2019年宝马S1000RR上与前一款车型相比没有变化的项目是一个非常短的列表。所以，我们将从引擎开始，它已经完全重做了。最大的变化是该公司的ShiftCam可变气门正时技术，由于为每个进气凸轮提供了两个凸轮剖面，该技术可以在低转速和中转速时增加扭矩，而不会破坏最高功率。

S1000RR的车架采用了全新的铝制单元，不仅重量更轻，还增强了发动机作为承重单元的作用。几何数字被调整，而动态悬挂可作为一个选项。点击这里阅读关于2019年宝马S1000RR的所有信息。

杜卡迪Panigale V4

在Panigale V4 S惊艳世界之后(并赢得了MO 2018年最佳运动自行车而梦寐以求的MO 2018年度摩托车)，杜卡迪需要将其V4的注意力转向1000cc赛车市场。2019年，杜卡迪Panigale V4进入竞争，拥有wsbk -法定排量998 cc Desmosedici Stradale R发动机，号称221马力!

关于V4 R的一切都集中在街头合法的轨道武器上。底盘有其刚度调整到杜卡迪Corse规格和使用引擎作为一个强调成员。顶部货架Öhlins悬挂单元优雅的自行车两端。制动是由目前最先进的Brembo Stylema单块卡钳处理。最后，车身包括一个由杜卡迪Corse与杜卡迪风格中心联合生产的气动套件。我们来自EICMA的第一篇文章有所有的细节。

印度FTR1200

2019年，我们不会得到一辆而是两辆以平坦轨道为灵感的印度车，FTR1200和FTR1200 s。这些1203cc v - twin动力自行车应该会让任何寻找街道跟踪器的人感到痒。撇开杜卡迪怪物的比较不提，19英寸和18英寸的车轮给了fts一个应该温暖任何平坦轨道风扇的心的外观-特别是当与超级酷的邓禄普轮胎搭配时。

这两款车型之间的差异主要是铃声和哨子，S受益于升级。S '悬挂是完全可调的前后。电子套件包括:4.3英寸的驾驶指令蓝牙液晶触摸屏，倾斜角度敏感稳定控制，ABS，牵引力控制，轮距缓解控制-以及三种驾驶模式。阅读约翰·伯恩斯的文章，了解所有关于2019年印度FTR1200了解更多。

KTM 790 Adventure和790 Adventure R

继续同一系列主题的两款车型，我们为您带来2019年KTM 790冒险和790冒险r。继790公爵在美国成功亮相后，KTM将其LC8c平行- twin并将其插入冒险框架，促使冒险自行车的粉丝们想知道这是否是我们一直在等待的中等重量的类别?

799毫升的平行双胞胎产生吨的扭矩在其街道上走公爵装饰。我们只能想象在游戏的底部稍微调整一下会给冒险玩家带来什么。此外，u型罐有助于保持低CG污垢管理能力。毫不奇怪，框架是一个格子设计。R型的座椅高度更高，为34.6英寸(标准版为32.7至33.5英寸，可调节)。全面了解两款2019 KTM 790冒险在这里．

Moto Guzzi V85 TT

Moto Guzzi V85 TT有什么?首先，TT代表“tutto terreno”，意思是所有地形。再加上一个新的853cc 90度风冷，每个气缸有两个气门，风冷发动机，以及Moto Guzzi风扇——以及冒险自行车爱好者——有理由感到兴奋。

V85 TT号称59磅-英尺峰值扭矩的90%可在仅3750转/分钟的转速下使用，它应该具备在技术地形上爬行的能力。底盘的其余部分也符合要求。悬架前后行程均为6.7英寸。轮辐轮前19英寸，后17英寸。布雷博卡钳处理制动杂务。

最后，这一切都是关于新发动机，这是唯一的轴驱动的一个在同级。我们迫不及待地想看看曼德罗拉里奥的朋友们还有什么其他的模型。读了Moto Guzzi提供给我们的大量信息了解更多。

MV Agusta Brutale 1000意甲Oro

如果有一辆自行车被认为是值得流口水的，MV Agusta Brutale 1000意甲Oro就是这样一台机器。为了将超级自行车赛车技术带到街头，意甲Oro推出了208马力的标准，并可以通过附带的排气系统提高到212马力。我们相信MV的说法，即Brutale 1000包含“生产中最强大的自然吸气四缸发动机之一，[使]Brutale成为世界上最强大的裸体运动自行车。”

那么，你能从这些尚未披露的美元中得到什么呢?除了结实的发动机，Brutale还采用了“复合底盘结构”，将钢格架框架与铝制侧板相匹配，并在两端连接Öhlins吊带。制动是由320mm浮动盘与Brembo Stylema卡钳处理。当然，碳纤维在减肥方面发挥着重要作用，但这不是典型的碳纤维。相反，纤维编织中有红色阳极氧化铜丝，为超轻的部分提供了引人注目的色彩。有更多关于2019年限量300套MV Agusta Brutale 1000意甲Oro的信息在这里．

雅马哈Ténéré 700

终于，我们的等待终于结束了!后个月似乎多年的视频和新闻稿关于雅马哈Ténéré 700，我们终于要看到它在生产!Ténéré由CP2 689cc并联双联发动机提供动力，类似于MT-07和XSR700上使用的发动机。所以，骑起来应该很爽。我们特别兴奋于如何这个中等重量的冒险类正在壮大，并迫不及待地将这款备受期待的自行车加上所有其他新的竞争对手莫试验场，看看这类比较。

等待……

2020年底可用性?

没关系……