25年之后:1996杜卡迪900 Supersport SP满足2021杜卡迪Supersport 950
![约翰•伯恩斯](https://cdn-fastly.motorcycle.com/resources/imgs-responsive/avatar-letters/avatar-J-59A1F4.png?size=91x91)
给我一件事,我能坚持下去——约翰Prine
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我还是被一个骑沿着加州海岸从旧金山几个月前在一个全新的2021杜卡迪SuperSport 950 s .幸运的是,我的老朋友吉米住一半家里向我挖向南425英里——212.5英里理想的数量每天运动杜卡迪党卫军。他不仅成为一位厨师tri-tip美食家的感觉和不需要肉温度计,吉米的优秀的合作伙伴,克里斯蒂娜,陷害我在装修豪华的八角形的杰弗逊套件。
我短暂的停留是吉姆的借口还拥有1996杜卡迪Supersport。事实上,谁能记得25年前——但这摩托车可能是我们的友谊的起源。当我忙碌在庄严的彼得森塔在洛杉矶骑摩托车的人杂志,吉米是一个艺术的人是现在著名的彼得森汽车博物馆开一块在威尔希尔大道东。也许他来找我想知道他是否应该买一个新的900党卫军吗?如果他有,我可能会建议反对它。
![25年后1996杜卡迪900 supersport sp满足2021杜卡迪950年supersport护士长拉契特不是在当我停在一个不清晰的露西亚的路上1号高速公路上](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/11133319/25-years-later-1996-ducati-900-supersport-sp-meets-2021-ducati-supersport-950.jpg?size=720x845&nocrop=1)
有趣的是现在有很多保存完好的杜卡迪900年Supersports,但是你从来没有看到著本田CBR600F3或ZX-9R川崎——这可能已经在1996年我的选择。也许这就是当吉姆第一次学会使用我的晴雨表如何进行?
城镇和农村
无论如何这都是马的课程。当吉米离开了洛杉矶,他去北圣芭芭拉分校,此后他一直向北撤退,领先一步的文明但现在酒厂包围。所有的时间,他的车库从未超过几分钟从美味的加州乡村道路或三个。上下班不是一个东西。我也不上班了,但我最终黑客通过大量的城市丛林反正自从我住在橙县的中心。总有一天我将是免费的,但现在我需要一定量的舒适实用程序在一辆摩托车内。
简森-巴顿:吉姆,为什么做了你买900 SS呢?你可能有一个916年的1996吗?
吉姆:有趣的问题。我爱上了916年,认为这是美丽的,但我不能证明当时的价格,因为他们真的很贵,而且有一个候补名单。当我去看伯爵Pro-Italia格兰岱尔市,看到了SP的特殊碳碎片和斑块数量,我迷上了。我一直有一个软肋Superlight和年长的风冷杜卡迪,这有助于缓和冲击与916年不会离开。我想说我的自行车已经岁一个逝去时代的一个很好的例子。充满升级和部分,我试图做正确,像罕见Termignoni意大利面完整的排气系统,Ohlins震惊和超罕见Karbacher后方的尾巴。
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简森-巴顿:回过头来看,每个人都是疯狂的爱上了916年。但这是一个漂亮的专用sportbike和不合适的摩托车主要大城市——尽管这是一个惊人的高速公路lane-splitter。没有方向盘锁,它提出了相当多的热量underseat管道的很慢,你确实需要承担这个职位。也,我的916年代,996年代和998年代都从杜卡迪租借,所以维护从来没有一件事我不得不关心自己。
![25年后1996杜卡迪900 supersport sp满足2021杜卡迪950年supersport Tepusquet峡谷就在拐角处](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/11133253/25-years-later-1996-ducati-900-supersport-sp-meets-2021-ducati-supersport-950.jpg?size=720x845&nocrop=1)
所有说,900年的学生更多的意义对于大多数人买了杜卡迪。虽然“超级摩托”没有达到马力荒谬的水平他们今天,916对日常使用来说几乎是杀鸡用牛刀,似乎。torquey老气冷式900 ss汽车更好的权力街用90%的时间,除了快速道路上像洛杉矶嵴。和你不会错误的旅行自行车,但党卫军因此相当友善的超过916的。
吉姆:虽然不是最快的自行车,我从来没有想要更多汽车。它仍然是大乐趣每次我得到。我洛杉矶波峰时代,每个周末上升本焚烧轮胎边高兴我做到了。
![25年后1996杜卡迪900 supersport sp满足2021杜卡迪950年supersport五月份照片布莱克?大约1997年](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/11133307/25-years-later-1996-ducati-900-supersport-sp-meets-2021-ducati-supersport-950.jpg?size=720x845&nocrop=1)
不久以前
简森-巴顿:1996似乎是很久以前的事了,我想,因为它是。第四个世纪。所以,你仍然生活在洛杉矶。你怎么防止它被偷的?我敢打赌,你把它在你的客厅里对吗?
吉姆:我一直在彼得森博物馆的地下室停在旁边的第一个MV Agusta摩托f4,并让我的车大多数日子里工作。我以前公园大厅里但我吼会新蜡的地板上。
简森-巴顿:有水了吗?
吉姆:一旦我离开它在外面的一个可怕的圣芭芭拉分校火灾和火山灰覆盖。我别无选择,只能软管下来。
约翰:你觉得我的新SuperSport 950与937 Testastretta电动机?比较和对比。你想骑它吗?
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吉姆:新的自行车很有趣,但似乎挑剔为了进步。我真的喜欢鼻子,它是如此咄咄逼人,紧凑。不确定它将如何回过头看年龄或将符合一定时代的样式。我们都到达一定年龄,留下我们方面的文化。我们可能会接近生活。我认为我的自行车是近乎完美的功能,简单和样式从许多角度当然除了疯狂parts-bin大灯。一分钟你在20年代购买一个新的令人兴奋的杜卡迪和你谈论的是一个古董。同样,当我共享两个自行车的照片,没有一个人对我说他们会把新自行车,我想知道为什么?也许他们只是友善。
简森-巴顿:可能是因为他们还没骑。像我们知道,工程师工程师,这是他们如何得到报酬。一旦他们学会了弯曲的塑料复合曲线,他们不会怎么做?我欣赏简单的板你的旧整流罩,但2021年很换自己的方式,并且它确实符合更好的人类形体。
和车灯,drl,不管你喜不喜欢看,告诉你,我们已达到一个水平的技术能力超出拔头灯从菲亚特架子上你的。它让你想先Duc工厂,大灯或洞吗?
![25年后1996杜卡迪900 supersport sp满足2021杜卡迪supersport 950,然后我爱Veglia乐器像继承旧手表从你爷爷](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/11133301/25-years-later-1996-ducati-900-supersport-sp-meets-2021-ducati-supersport-950.jpg?size=720x845&nocrop=1)
吉姆:你会注意到SP用一个临时变量来衡量,即使我们没有冷却。
![25年后1996杜卡迪900 supersport sp满足2021杜卡迪supersport 950,但你不能控制你的模式和精益敏感ABS和TC和旧的手表](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/11133346/25-years-later-1996-ducati-900-supersport-sp-meets-2021-ducati-supersport-950.jpg?size=720x845&nocrop=1)
简森-巴顿:我将。我几乎没有旧杂志,但我设法抓住一个活页夹中所有的1996骑摩托车的人问题。我们测试了你900 SS Moto Guzzi运动1100年9月。你是SP的版本,与碳纤维挡泥板、浮动盘,和小不点大后轮铝制摇臂- 10440美元!
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90年代…
在相同的问题,封面故事是“世界上最好的Sportbike !“不是我早些时候ZX-9Rs和CBR600s呢?铃木GSX-R750赢了,这是8999美元。我选择在比赛,杜卡迪916(第3位),是15700美元(2:本田CBR900RR, 9799美元,第四:川崎ZX-9R, 9999美元,5:ZX-6R, 7899美元,6日:本田CBR600 F3, 7699美元)。
你得到的钱在96 ?
吉姆:1990年代是对我们很好的不是吗?每个人都感觉对未来很有信心在911年以前,互联网时代。我刚大学毕业,负责帮助从头设计彼得森博物馆。我有一个巨大的预算,一个玻璃幕墙单独分隔办公室面临威尔希尔大街。生活是好的为什么不打电话给信用社?似乎更简单的时代,然后我有了第一台电脑。我想知道如果我能画吗?25年后的今天,我仍然在这里附加到Mac…
简森-巴顿:我也甜14楼办公室,我大约1/4和我一样富有成效的天井今天在家里。我买了一个公寓,一个新的管理员卡车,和有一个孩子。我仍然和他开车。
吉姆:是的,你把它很好地(讽刺)。我的第一辆新车也是一个管理员4×4。很高兴你的男孩这样做更与他的生活比你的你的。这是伟大的看着瑞安成长从一个害羞的小孩害怕石头在他的小车一个令人印象深刻的成人踢屁股在所有方面。
简森-巴顿:是的,我是骄傲的孩子,但我不认为这是正确的他比我更多的钱。再一次,我的800美元小屋可能是100美元,当我27岁。有任何一种反向继承金融产品吗?
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总之,根据旧骑摩托车的人,你的旧党卫军72.8在7000 rpm马;我的新学生102.4 9200和65.2磅英尺的扭矩在7700 rpm 57.2在5200 rpm -所有你的旧自行车后轮Dynojet数字。但是你的旧自行车重25磅不到新一,太湿- 445到469。
吉姆:我的自行车是真的堵住,面向月亮。mondo喷气式装备后,Termi系统和airbox插件好像跑不同的自行车,还是。不确定多少惠普,但添加了一些,和两个牙齿后链轮真的东西吵醒了。叉由著名的斯蒂格彼得森和几个可调悬挂高度点击后方Ohlins真的拨处理。2021年获得这些收益的自行车,我甚至不知道你开始,所有的可能会打乱你的车载电脑,让你成了罪人。
简森-巴顿:当然更torquey中档的。你的两个阀门的运动可能是这里新的一个5或6000 rpm,我们大部分的时间。之外,新自行车的four-valve头让它保持建筑大国为另一个2000 rpm,过去30马力,你都完成了。
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包括伟大的彼得·伊根的每个人都深爱着你的党卫军当它是新的(在1992年),它仍然是很大的乐趣骑在某种程度上我认为916年不会如果今天我上了一个。但是我必须说,新的2021 SuperSport骑沿着海洋1号高速公路上,是关于这条路的完美工具,所以顺利,彬彬有礼的同样采用v型双缸节奏和中档的力量之时,作为你的学生。我不知道他们会给我“S”,直到我一段时间后多么甜蜜它骑在看似相当大的疙瘩,加州是企图削弱进入太平洋。
我们不能继续这样
的工程师们别无选择,只能改变引擎。最大的我立刻注意到当我们一起出发还是内部燃烧的气味,这是一个我从来没有注意到25年前。当我打开我的2000加烃雅马哈R1,同样的处理废气。我打赌我可以用烟熏消毒我的房子。你在想加大的新欧元5 SuperSport无味,还是等待电杜卡迪?
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吉姆:我不优雅,荒谬的问题的回应。我的自行车不臭,很难保持碳水化合物的清洁在这个乙醇时代;这是最大的挑战拥有这辆自行车。浮动下水道很难达到你必须尽可能骑它。我最近重建的碳水化合物,它只是一个混乱,充满绿色的模具。我的下一个新自行车将是一个冒险的自行车,在那之后,没有计划。
JB:你退休在某种程度上,只是骑目视和KTM此次将?大多数男人你的年龄公园的杜卡迪的巢穴。我找不到一个我看到的照片转换成一个优秀的酒吧用一块大的定制的聚碳酸酯在上面。现在它有21000英里,金属疲劳从牵引你25年左右,你先图一定会失败,你将如何处理它?
![25年后1996杜卡迪900 supersport sp满足2021杜卡迪950年supersport Cagiva拥有杜卡迪从1985年到1996年](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/11133280/25-years-later-1996-ducati-900-supersport-sp-meets-2021-ducati-supersport-950.jpg?size=720x845&nocrop=1)
吉姆:这是我帮助你什么吗?我明白了。杜卡迪有一个帧召回了年前,所以一切都好。我还船老女孩意大利专业维护和所有。我最近在那里,每个人都出来看。它比一些大孩子们在那里工作。我将骑着它的尽可能长。所有这些年后,它仍然是一个刺激。有很多骑很快发生,下面的野兽。自行车这老你怀疑它将开始然后如果它,将它射油孔吗? If not, then good to go.
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JB:有时候我看我年轻时的梦想汽车锤在市几百你的拍卖,我想知道,婴儿潮一代之后的所有钱都不见了,甚至会有人想要这些车了吗?我的意思是,他们的继承人会有钱,但是他们会希望LS6 Chevelles吗?巨大的碳足迹将社会相当于的貂皮披肩吗?我可以欣赏克罗克和文森特黑色阴影,但我真的不是想自己或骑一个。也许这些车辆现在都变成艺术,一个静态存储的财富?
吉姆:我一直看在这些Supersports值,并经过多年的停滞他们开始收拾。他们应该被收集。我不认为真正有价值的天然气汽车会被放弃。更像,老Corvette俱乐部鲍勃背后的贫苦农民仍然在他的82年丰田皮卡在汽油地狱去上班。富人和穷人在石油巷,其他人在他们闪亮的沃尔沃电动车…
现代世界的916年
简森-巴顿:有趣的是当我翻旧骑摩托车的人“世界上最好的Sportbike”封面故事。原来916年1惠普超过这个新的Testastretta党卫军,2.6磅英尺的扭矩更少,,重1磅多新学生。我们在这里看着,然后,是一个现代、舒适的916 916多原售价95美元,这也是欧元5干净有quickshifter, Ohlins悬挂和IMU让你伤害自己。很好的25年的进步,真的。和基地,non-S模型只有13495美元。
其他的孩子不会分享新的V4 Streetfighter或Panigale,但如果他们就像一年级Panigale我骑着它在拉古纳塞卡风一两个会话,在大约两圈之后,我已经筋疲力尽了,我不认为我会喜欢一个全天的像我一样在街上骑SuperSport巡航。11500 rpm扭矩峰值看起来太像工作,经常和我不需要208马力。
但很高兴知道杜卡迪提供了他们作为一个选项:25年前,916年是意大利自行车一样快,和你Supersport不是太遥远的步伐。现在,新党卫军的916级性能似乎相对稳重。我的技能真的变得更好在过去25年?我觉得我应该问我的医生如果是安全的我骑新杜卡迪Streetfighter吗?你吗?
吉姆:我要骑1099,我不确定我需要一个超级摩托车骑我的类型。我的街道技能一样不进步我的污垢。我的未来更肮脏adventure-oriented当我不去了海岸其他古老的宝石——我VFR800,与夫人的背。
![25年后1996杜卡迪900 supersport sp满足2021杜卡迪950年supersport圣Ynez Taco时间](https://cdn-fastly.motorcycle.com/media/2023/03/20/11133268/25-years-later-1996-ducati-900-supersport-sp-meets-2021-ducati-supersport-950.jpg?size=720x845&nocrop=1)
约翰:你是一个' Multistrada候选人,真的。在一天结束的时候,很高兴,你还老党卫军。我们都是无辜的婴儿在树林里在加州,我们都经历了很多剧变在过去的25年里,它似乎不会很快放松了。实际上生活最近稳定一点,但现在形势正在好转,整个国家即将枯竭,周围全部焚毁。典型。但是我很高兴你仍然有你的杜卡迪。这里是希望我们仍然在25年后,看看让Panigale V4看起来像你的杜卡迪现在过时了。
吉姆:嗯哼,我顶你的仙粉黛。
96杜卡迪900 SS SP | 96杜卡迪916 | 21 Duc SuperSport 950年代 | |
$ $ $ | 10440美元 | 15700美元 | 15795美元 |
引擎 | 904 cc的空气/油冷不溶SOHC 90 -度采用v型双缸,之时,2 v /缸 | 916 cc液冷的不溶DOHC 90 -度采用v型双缸,之时,4 v /缸 | 937 cc液冷的不溶DOHC 90 -度采用v型双缸,之时,4 v /缸 |
生x中风 | 92.0 x 68.0毫米 | 94.0 x 66.0毫米 | 94.0 x 67.5毫米 |
压缩比 | 9.2:1 | 11.0:1 | 12.6:1 |
与碳化合 | 2 38毫米Mikuni简历化油器 | 韦伯EFI,一个注射器/ 2 50 mm节流机构 | EFI ride-by-wire 2 53毫米节流机构 |
马力,后轮测量 | 72.8 @ 7000转 | 103.4 @ 8900转 | 102.4 @9200 rpm |
转矩,后轮测量 | 57.2磅英尺@ 5200 rpm | 62.6 lb-ft@ 6800转 | 65.2 @ 7700转 |
传输 | 6速干式离合器, | 6速干式离合器, | 6速,滑动/协助离合器w / quickshifter |
前悬挂 | 41毫米倒昭和,完全可调 | 43毫米倒昭和,完全可调 | 48毫米倒Ohlins w锡治疗,完全可调 |
后悬挂装置 | 昭和震惊,完全可调 | Ohlins震惊,完全可调 | Ohlins震惊,完全可调 |
前制动 | 2 320毫米浮动盘,4-piston卡钳 | 2 320毫米光碟,4-piston卡钳 | 2 320毫米光碟,4-piston卡钳,博世转弯ABS |
后制动 | 245毫米盘,2-piston卡尺 | 220毫米盘,2-piston卡尺 | 245毫米盘,2-piston卡尺,博世转弯ABS |
前轮胎 | 120/70 - 17 | 120/70 - 17 | 120/70 - 17 |
后胎 | 170/60 - 17 | 190/50 - 17 | 180/55 - 17 |
Rake /跟踪 | 25度/ 4.1英寸(103毫米) | 24度/ 3.7英寸(94毫米) | 24度/ 3.6英寸(91毫米) |
轴距 | 55.5英寸(1410毫米) | 55.5 (1410毫米) |
58.3英寸(1481毫米) |
体重,测量 | 445磅w 4.6加仑的燃料 | 470磅w 4.5加仑的燃料 | 469磅w 4.2加仑的燃料 |
还是绘画和碰碰车骑车经过这么多年,结账吉姆的在这里工作。
评论
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重读一遍(写作)和注意到这我掩饰之前:
“…但你从来没见著本田CBR600F3或ZX-9R川崎……”
我有,我见过著CBR600F3。这是黄色/蓝色我喜欢模式,但大多数成人认为“年轻”,不像意大利赛车的红色。我也认为这90的颜色模式和图形sportbikes只是配合他们的时间和没有年龄以及简单的所有红色,黄色或全部黑色,或全部这些Ducatisti走那条路。
一个精彩的故事。很棒的摩托车,四周的位置。我刚收到一个93脱粒机。需要工作!