2020年川崎Z900 ABS第一次看到

以一个新的框架,加强948 cc强2020川崎Z900摩托车的引擎照耀通过尖锐Sugomi样式和最小车体。它的风格反映了它的目的。改进的格子框架补充改善悬架设置让你体验前所未有的Z900。修订了前后悬架设置匹配的新框架。

新Z900奖励脆的骑手,平滑加速度响应和令人兴奋的在每一个扭曲的油门。补充发动机是2020年少数新的电子特性,包括KTRC、权力和集成骑模式选择,和智能手机连接。

液体冷却的,DOHC 16-valve 948 cc直列四缸发动机提供了令人印象深刻的力量和强大的扭矩。旨在补充底盘,轻量级、发动机阵容强大,有众多的扭矩,73.4 x 56.0毫米孔和中风创建一个引擎设计,充分体现了兴奋的加速度。

丝般光滑的回应中矮秆rpm提供卓越的驾驶性能,与强硬的功率输出高于6000 rpm。好over-rev特征意味着权力并不在高转速突然下降。

四个人36毫米节流机构提供理想的中档权力和sub-throttles确保平滑,油门反应敏感。倒风节流体布局产生燃料空气混合物,最短的距离可能导致性能。

制造过程用于活塞Z900摩托车利用技术上发现川崎首映增压sportbikes,忍者H2和忍者H2R摩托车。轻量级和僵化,活塞形成使用一个独特的铸造工艺(类似于一个锻造工艺),刮掉不必要的材料来达到理想的厚度。这使得一个轻量级的活塞,与锻造活塞持平。

工程师使用“声音研究”在创建摄入布局。这导致的混合性能技术和增强进气噪声。内部向上安装airbox可变长度进气跑步者,与两个圆柱体外超过两个。这导致一个调优,帮助低收入国家和高端功率输出,并提供一个令人兴奋的在大量的油门输入进气噪声。拧油门和骑手的感官被激活。

排气系统特性four-into-one布局,共同管道连接排气头(头1 - 4,2 - 3)导致强烈的中档扭矩。消音器的双腔内部结构有助于性能以及排气注意。

使用不锈钢材料的节流和消音器盖添加一个高质量的感觉,而导致了时尚的设计看起来紧凑和轻。

传输和离合器

短第一到五档齿轮比率有助于Z900摩托车强劲的加速rpm范围用于日常骑,而第六齿轮是一个真正的增速齿轮。

上的帮助和拖鞋离合器Z900借鉴工程知识学习忍者H2R的赛道,和忍者®ZX-10R摩托车。离合器使用两种类型的凸轮(协助凸轮和拖鞋凸轮)。

发动机运行时正常的rpm协助凸轮功能作为self-servo机制,把离合器毂和操作板压缩离合器片。这使得总离合器弹簧负载减少,导致轻离合器杆拉当操作离合器。

当发生过度的发动机制动时拖鞋凸轮进场,将离合器毂和操作板分开。这能缓解压力减少反扭矩离合器盘和帮助防止后胎跳跃在快速减速和刹车。

KTRC(川崎牵引力控制系统)

川崎牵引力控制系统(KTRC)出现在Z900摩托车有三个模式供乘客选择。模式1是最小的侵入与体育骑马,模式2提供早期干预和平衡运动和增强的骑手骑支持信心,和模式3是最侵入通过允许骑士挑战路况导航与信心。这使得对各种骑条件最优性能,提供增强的运动骑行性能或更平和的心态与信心协商各种表面。川崎的先进的建模软件,辅以IMU的输入,提供一种精确控制之一。系统还可以被关闭,如果乘客选择这样做。

电力综合骑模式选择

Z900摩托车允许乘客选择从全功率或低功率模式,设定功率输出适合偏好和条件。低功耗模式限制输出大约55%的全功率和使用一个温和的油门响应。减少权力和油门响应变化根据发动机转速和油门位置。

全包模式链接KTRC和权力模式允许乘客有效牵引力控制和功率输出来满足给定的骑情况用一个调整。乘客可以选择从三个设置:运动,路,和雨水侵蚀。运动的环境让乘客享受运动骑用最小的入侵从川崎的先进电子骑士支持包。道路设置提供了舒适骑特点在各种情况下,从城市骑到公路巡航和农村道路。雨设置提供骑手安慰当骑在low-traction表面。骑马骑模式可以改变,使用一个按钮位于左侧车把。

底盘

重量轻的Z900是明显的只要你提前踢站起来。底盘是一个新的、气钢twin-spar,格子框架特性修正摇臂支点区域增加力量。

框架设计有最少的弯曲,使底盘,分散压力非常好。框架设计也使体重减到最少。

引擎rigid-mounted 5分,帮助Z900的灵活处理。孪生管型后框架有助于自行车的低座位高度容易到达地面。

前面是一对41毫米倒前叉弹簧预紧功能连续回弹阻尼和适应性。调整是通过便利叉顶帽。叉设置更新以匹配新的框架。

Horizontal-backed联系后悬吊位置上方的冲击单位和联系轻量级的铝制摇臂。这样的安排导致大规模集中化,同时确保悬架位于足够远的排气操作不受高温影响。后方休克也可调,反弹和预加载适应性。冲击设置更新以匹配新的框架和提供的性能和舒适。

车轮、轮胎和刹车

Z900摩托车功能双300毫米花瓣前盘式制动器和250毫米后花瓣与ABS制动。这导致了高水平的质量和华而不实。双反对四活塞卡钳与树脂刹车片提供一个线性制动器接触,促进控制骑手。

时尚的星形图案five-spoke轮子有助于重量轻、外观质量,而高刚性福利处理。车轮安装新的邓洛普一Roadsport 2轮胎,导致Z900的字符处理。

样式

Z900保持它独特的Sugomi设计元素,包括蹲的姿态,low-positioned头向上弯曲的尾巴。2020年,引人注目的样式的好处包括一系列的更新,使其激进的设计更加明显。新寿衣,燃料箱盖,在修道士,和银摇臂主覆盖都更紧凑,导致一个更清晰的图像。

领导的一个新的LED照明灯的位置灯,给它一个形象不同于其他川崎Z supernaked模型。灯的位置有一个变形表面,可以显示作为一个整体照明的形状。新的设计更紧凑,更清晰的边缘。

使用LED照明照亮照明灯,位置灯,尾灯,头灯和许可证。把信号特性球式照明。

高档驾驶舱

一个新的大型4.3”全数字TFT彩色仪器给驾驶舱高科技和高档的外观。新仪器提供了额外的功能,不可用在前面的模型。高档全彩色显示功能TFT(薄膜晶体管)技术,帮助提供一个高水平的可见性。提供一个可选择的背景颜色(黑色或白色)和屏幕的亮度之间自动切换三个rider-set水平以适应可用光。

显示功能包括:数字速度表、数字条形样式转速表,齿轮位置指示器,转变灯、燃油表、里程表,双次米,电流和平均燃料消耗量,剩下的范围、平均速度、总时间、冷却液温度、时钟、电池电压、川崎服务提醒,换油提醒,骑模式指示器,智能手机电话和邮件通知,蓝牙指示,和经济骑指标。

智能手机连接

2020年的另一个新特性的智能手机连接到Z900。蓝牙®芯片内置仪器面板支持无线连接到他们的摩托车骑手。使用RIDEOLOGY APP *,许多仪器函数可以访问,记录,审查导致一个增强的骑摩托车的经验。可以查看以下信息:

1。车辆信息

应用程序也可以使用当远离摩托车。骑(应用)时,自行车和智能手机总是连接和骑日志数据被记录的应用程序。你骑后,最新的骑信息存储上的应用程序,可能被智能手机。通过应用在发动机的任何更改,或范围,将尽快实现打开点火和智能手机的应用范围。

* RIDEOLOGY应用程序并不适用在车辆操作。只使用RIDEOLOGY APP当车辆没有被操作,这样做是安全的。

配件
全方位的川崎真正的配件在川崎经销商授权,允许乘客进一步加强Z900的锋利,运动看起来或提供舒适和方便。补充配件的现有阵容,新项目包括大型熏导风板,Ergo-Fit扩展到达座位(+ 20毫米),Ergo-Fit扩展达到乘客座位(+ 20毫米),USB和12伏直流插座、TFT计和耐划伤性电影。
颜色

2020年Z900 ABS摩托车有两种可用的颜色:
金属石墨灰色/黑色金属火花,8999美元
糖果等离子蓝/金属哑光融合银,9299美元