播放器XRs

一旦启动,你最好控制。想到一个stump-pulling torquey,斗牛艰难,就像一只蝴蝶/刺一百万蜜蜂自行车和你骑一个XR的直觉。仅有四分之一打开油门从WFO和它将没有停止从2000 rpm的规模和它。虽然有一个后轮盘式制动器,乘客通常依赖于发动机压缩降低自行车non-warp速度。

应该注意的初始设计XR750是荷兰人,Pieter Zylstra的名字,第一个工厂自行车往往过热,赚不到良好的绰号为“华夫饼”。It was the legendary Cal Rayborn who brought the XR its first fame. Riding a Walt Faulk prepped bike, he won three out of the six British-American "Transatlantic" races. Think of a stump-pulling torquey, pit bull tough, light as a butterfly/sting like a million bees bike and you've got the gut feeling of riding an XR.Not content with mere roadracing, Cal piloted an XLR-engined streamliner to a land speed record of 265 mph at Bonneville. Sadly, Cal died in a 1974 crash aboard a Suzuki at age 33. Later Team Obsolete would campaign Cal's XR750.

莫特Lawwill骑XR750不止一个。他1974年哈雷XR750,属于卡尔Fronk蓝鸿恩,宾夕法尼亚州,驻留在摩托车名人堂博物馆Pickerington AMA总部,俄亥俄州。这XR750特色Axtell正面,Lawwill的special-grind凸轮和他的底盘设计。相同的自行车将由迈克·基德之后发起的一员肯尼·罗伯茨/莫特Lawwill车队,菲尔丁是一个雅马哈赛道。经常在古老的XR,基德击败加里·斯科特仅5分——200年到195年——大国家冠军。换句话说,一辆自行车,两次夺得全国冠军的车手。Lawwill和基德都堂AMA名人堂和自行车是所有人都能看到。

XR1000 1983 - 4:工厂Streetable XR建造

1983年,工厂释放XR750-inspired XR1000,街头自行车你在当地能找到H-D经销商。你可以运行它在街上或竞争AMA战斗的双胞胎公路赛系列。当首次引入,大约20年前,它携带6800美元的价格标签。你有什么是70.6惠普股票为5600 rpm, XL 56。你也可以螺栓在工厂比赛装备零部件和提高赌注90马力,让你的工厂XR750。虽然压缩比了一个knotch 9:1, XR1000受益于分支Flowmetrics头和双Del 'Orto幻灯片化油器。Sportster XL模型框架走过来,和体重是480磅,XR750将近200多,但以盘式制动器前部和尾部,设计,建造和准备了AMA系列在60天,密尔沃基神童是H-D赛车导演迪克·奥布莱恩的工作。在其首次XR1000,杰伊·斯普林斯汀的手中,赢得了第一代托纳1983年3月的双胞胎。(如果你想知道老杰,他于1976年加入工厂团队的成熟年龄19岁,迅速赢得了大国家冠军在他第一年在蝙蝠。,此后他一直在摇摆。)

当车手第一次看到的XR1000经销商,热情不高的水平由汽车公司希望。有些人抱怨他们的腿在突出的碳水化合物和巨大的空气过滤器。其他人认为他们太昂贵。有人说只有2.5加仑油箱多远你能与一个干渴的自行车。XR1000在只生产了两年,1983年和1984年。今天所有的反对者,XR1000现在在基座作为一个收藏家。

没有问题。后我掌握它的前两个或三百倍。

迈克·鲍恩的斗牛犬Streetster: XR的牙齿

如果你看到“杀死比尔”你看过迈克鲍文在银幕上行动。他扮演“巴克”淫荡的医院服务员“维修”受伤的乌玛·瑟曼和用作充斥着头。演员理查德和基思·卡拉丁的同父异母的兄弟,迈克已经在类似的50部电影,包括《教父3》和电视节目喜欢CSI,档案和ER。不追求他忙的电影生涯时,他跳上他的自行车和爆炸的一些“好莱坞炒作”的系统。他的自行车往往是putbull方面,大声的,脾气坏的,充满了战斗。例子街法律XR750 flat-tracker。

在旧金山长大,迈克和弟弟鲍比·卡拉丁建造他们的第一个自行车,50 cc mini-Honda迈克,9岁时,立即设法闯入对冲但博比打破了他的胳膊试图阻止他。在启动仪式和上升到更大的机器。作为一个青少年,卷入赛车,迈克在他卧室墙上贴满了海报的亚历克斯·乔根森罗恩Wood-built种族诺顿(弟弟鲍比会继续自己的),肯尼·罗伯特的雅马哈,杰克哈特利的胜利,吉姆·赖斯BSA三重。叫他们两个轮式图标。几年后,灵感来自看Ascot半英里和圣何塞英里,迈克认为哈利XR750平面跟踪比赛自行车将是最终的街道机器,并着手建设。

他的第一个XR是从快速获得专家史蒂夫·Storz和迈克说,“像我mini-Honda,我设法搞砸成碎片。我把篮子里的弹片鲍比谁成功地重建运动”。The second XR project was turned over the legendary Mert Lawwill for a complete motor make-over. "I told him that I tend to get a little excited when I ride, so I wanted a motor that would hold together. As a result we decided to throttle back and go mellow rather than max."

“就像我mini-Honda,我设法搞砸成碎片。我把篮子里的弹片鲍比谁成功地重建运动”。

不仅可以听到XR一英里之外,您还可以闻到街上法律平面轨道赛车一定距离因为迈克发誓蓖麻子油,连续40 w,因为它是“唯一的石油用于热。”He changes it every 600 miles, not because it breaks down, but because it suspends particles so well. "Any way, you want those particles removed frequently since the XR has no integral oil filter." It also feeds on 105 octane race gas, a liquid diet pretty much required by the 11.7:1 compression.

发动机本身了莫特的手的一个重大转变。首先登陆他的旧金山工作台,XR vee-twin被评为“初级”运动,而是作为一个“专家”类动力装置返回。Lawwill插入一组考斯沃斯”一级活塞以Axtell头特别准备。马力的收益是改变凸轮的结果时机和吸入器。补偿损失的繁重造成的可靠性应力不足,Lawwill添加额外的摄入量。实际上,发动机有两全其美,优秀的响应在中低端的太快了顶端。

结果重建了750 cc密尔沃基owner-friendly如有些under-stressed拳击家,但仍重创了坚固的88马力。美联储通过一双38毫米Del 'Orto消防车碳水化合物,这non-kick起动器装备XR需要撞开始。幸运的是,迈克,一个拳击手,有很好的耐力。迈克也住在山上,帮助,虽然迈克说,“你不需要一个山,只是自行车回滚过去压缩在一个汽缸,这时它会翻,然后通过革命势头将在这段时间里,它会流行到生活。没有问题。后我掌握它的前两个或三百倍。”

“骑自行车像子弹头列车on rails……”

仅为335磅的,处理进一步提高工作性能冲击,冠军摇臂,Marzocchi叉子。太阳轮圈从布坎南含有不锈钢辐条的车轮穿着一双粘性种族复合雅芳超级毒液。“骑自行车像rails的子弹头列车,”迈克说。为什么跟赛跑自行车去街上首先,必须处理没有起动器,没有灯光?迈克回答,“很多人把街道自行车,把它变成一个种族的自行车。我认为这是错误的方式回家。我认为你应该先从最低限度的自行车和螺栓最低限度街头法律。我的目标是与锋利的处理使其重量轻,良好的转矩,与严重的中档和合理的高端。”

绘画家务,包括杰克Hagman铝油箱,是由paintmeister托尼·马库斯喷雾剂的许多洛杉矶地区高端外来自行车而蒙特罗斯汽车和船软垫座椅。诀窍footpegs、镜子、头灯山,和制动卡钳衣架被诺维尔设计不捏造。头灯本身是一个关注的焦点,一旦服役义务在一辆警车,一个额外的迈克认为适当的添加功能。迈克的努力的优秀的结果显然是音响由于SuperTrapp不锈钢排气系统配备赛车技巧。轻量级的,“足够”动力和受益于“大大提高处理”,迈克的斗牛哈雷是一个主要的竞争者最坏的自行车。“我可以给那些洛杉矶高速公路杜卡迪车手竞选资金,尤其是在紧缩,弯弯曲曲的,”迈克笑了。

Flash和崩溃:玩命的XR750埃维尔•克尼维尔小模型

他是一个傲慢的美国牛仔,一个非法的哈雷,打破了规则重力和逻辑来雕刻他在他的历史地位。是的,那辆stunt-riding家伙Elvis-type服装。他跳上自行车车队的巴士和笼子里的老虎,爱达荷州,(几乎)跳的半截蛇宽,600英尺深河峡谷。这将是所有特技的母亲。

埃维尔•离开地球母亲,放弃两个轮子一百一十五英尺长的Harley-powered……火箭飞船……Skycycle x - 1。日是美国独立纪念日,1973年7月4日。x - 1(是的,有早期贝尔x - 1实验火箭飞机设置记录)应该从300英尺升空坡道设置的一侧峡谷,达到每小时350英里的速度在8秒内(它!),然后乘降落伞降落在另一边。至少这是计划。

在任何情况下,埃维尔•一个铤而走险的人,但不是一个笨蛋,选择替换H-D采用v型双缸用雷电二世之时,蒸汽抽出500磅的火箭发动机。的推力。x - 1应该升空的一套300英尺坡道峡谷的一侧,达到每小时350英里的速度在8秒内,然后乘降落伞降落在另一边。与内燃机一大堆移动部件,因此更多的机会失败在错误的时间,第二次雷电只有一个活动部件。似乎是个好主意。埃维尔•的赞助商是哈雷戴维森和奥林匹亚啤酒(总能完美结合)。据说只有水纯足以运行在火箭发动机是相同的纯水用于啤酒,但这可能是纯粹的炒作,作秀,我们应该说,埃维尔•是个天才在生产小的东西。他很好,真正的好。长,短,短篇小说,而是埃维尔•,后绑在他的好运的红色,白色和蓝色“颜色我幸运”头盔是硬塞入Skycycle的狭小的驾驶舱。经过漫长的准备,有人点燃了导火索,埃维尔•是在一个大的火焰和蒸汽。 He made it, well, part of the way, then bailed out with his parachute. Some say the ejection was way premature, but Evel stayed long enough to take the intense g-forces, strong enough to break one of his hips which had been surgically pinned after previous mishaps.

据说很多骨头断裂泄漏后,和合成操作涉及金属别针,埃维尔•无法在一百英尺的小磁铁……而他非常真实的磁性人格带来了成千上万的观众涌向他的特技。他获得和维护国际认可的总理当成疯子超过二十年。有利的一面是,所有获得的相当大的痛苦他衡量金融奖励,单从蛇河quasi-jump据称六百万美元。(更广泛一埃维尔•目睹事故发生在12月31日,1967年在一个埃维尔•全国宣传事件,一个150英尺的立交桥在拉斯维加斯的凯撒宫喷泉。他扫清了喷泉,但着陆时坠毁困难,打破他的骨盆和腿,但仍然继续着蛇峡谷计划。)

在埃维尔•骑火箭之前,他有一个长与陆地哈雷戴维森。

在1970年底,埃维尔•签署了一项协议应当与H-D骑XR750 Sportster在他所有的两轮表演杂技的技巧和“way-outness。”Prior to this arrangement, Evel was already riding Harleys when jumping over cars and buses (lion cages, etc.), at least ten of them or a distance of 120 feet. Audiences, really waiting for him to splatter himself, ate it up. In June 1971, Evel was semi-immortalized by George Hamilton's portrayal of him in a film entitled "Evel Knievel," what else. It was pretty realistic except Evel never had as good a tan as Hamilton.

埃维尔•运送他的自行车在一个非常豪华的牵引车钻机配有桃花心木镶板和一个漩涡浴(猫王的磁带甲板)大受欢迎。他通常有三个自行车设立一个特技事件;一个热身跳,另一个显示,最后一跳。跳的自行车使用加强框架和后面部分,当然,一个吹一口气引擎。痛苦的底盘,race-tuning等坚果和螺栓工作没有EveI职位描述:他主要是一位艺术家和飞行速度。而感知声音的每一个细微差别和感觉他的自行车,他确信所有的组件都完美的教练,因为他的生命取决于它。这个任务留给他的首席罗杰·雷蒙调谐器和在加州专家史蒂夫·布兰克特喜欢。

XR750看到这里(200在70年- 71年)是在“颜色我幸运”装饰打扮埃维尔•的画家,乔治Sedlack (Moline IL),现在的轮子通过时间博物馆展出麦基山谷,北卡罗莱纳。显示与自行车各种埃维尔•克尼维尔小“抵押商品,”包括一个饭盒,拼图、热水瓶、摩托车模型甚至自动唱片点唱机。埃维尔•是个炎热的商业商品,精湛的表演者,野生火鸡威士忌的情人,预示的出版社,“角斗士”总是在寻找最优的肾上腺素。他花了很多球迷在里边。埃维尔•总结最好当他在一次采访中说,

“特技骑业务,你必须下定决心,你将不得不冒着生命危险去上;当你到达那里时,你必须保持冒着它。”And he did.

1200年Harley-Hybrid Sportster

社会居民史蒂文XR的网站是一个风扇,赛道和移植的魅力成熟的赛车的外观到街上所以他勾勒出他的个人愿景基于一个修改1200 Sportster电动机和他所能找到的所有东西,然后一些。谁能在MO-land身份证前端的来源吗?一个线索……它不是来自密尔沃基。提示:我们说混合。建造一些十年前,这对眼睛和心灵盛宴还是精神食粮为他人同样卷入XR的魔力。

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这里有几句话从一个已知的骑手XR自第一天。

在那里,这样做在一个XR:

史蒂夫·马——这里有几句话从一个已知的骑手XR以来第一天。史蒂夫也大方地为这篇文章提供了一些照片以及XR的生产数据。史蒂夫说,“我有第一个合金XR,蒙大拿。XR商家最初的成本是2395.00美元,经销商给我价格。我把自行车卖给一个人,用它在乔伊过刺激显示类型和用它来跳车(如克尼维尔),几年前他还使用相同的72 XR显示。”“特技骑业务,你必须下定决心,你将不得不冒着生命危险去上;当你到达那里时,你必须保持冒着它。”- Evel

“实际上我的归属高清铁和合金XR赛车自行车之前。我有2 KR参赛者所使用的750 sidevalve双胞胎AMA赛车在1954 - 1969年我总是试图保持联系多年来即使我没有参加比赛的变化和持续的研发XR通过几十年。其寿命AMA赛车(32年)远远超过任何其他高清HD的赛马历史上有史以来竞赛自行车。”

“摩托车1972年生产的70马力的面积现在生产领域的105 rwhp大国家口径比赛引擎。发动机仍基本上一样出现在72年。它收到了插件,如CDI点火,双倡导正面,第四节铬、钛阀门、凸轮发展等等,使得它可能产生当前惠普数字但是发动机可靠性遭受作为21世纪惠普仍在努力从30 +岁设计不是为了有发动机的极限耐力必须接受。XR可能是生活在借来的时间就未来批准dirttrack赛车而言但它仍然是大的摩托车,大多数球迷来看。尽管噪音标准赛道让它安静的机器比旧的打开扩音器选手从70年代和80年代早期,它的声音仍然是独特的XR。”

”杰瑞长滩的分支,Ca(分支Flowmetrics)移植和组装所有的合金XR正面和XR1000街机器正面本质上赛车XR750头。店里做了抛光和移植后,装配,等等,头被空运回密尔沃基和赛车部门做最后组装发动机。”

“有一件事是值得注意的。H-D工程师告诉杰瑞港口头规格他们想出在R & d同时杰瑞一直在做自己的测试和流动的头,有一个配置显示3 +惠普的绝妙的超过H-D配置设计。杰瑞提供港口的正面用他设计相同的合同协议原件。但是H-D人们说,不,它们移植到我们的规格,他勉强。”

“现在当你收到你的XR,希望更多的权力必须船头杰瑞和花几百美元买一个修改端口的工作可能是自由的在你的原始XR如果H-D黑洞吞噬了他们的自我,更好的港口,杰里。”

”分支的XR引擎持续推出更多的权力比最好的工厂比赛引擎。杰里也是第一个从XR中提取100马力引擎之前工厂做。骑马的汉克•斯科特,谁赢了许多英里跟踪公民在杰瑞的设备上,惠普有明显优势高清的工厂引擎。分支可能也可能有现已倒闭VR 1000竞争AMA超级摩托车赛车但是H-D工程师的自我的方式,项目被羞辱后,退出了比赛的结果。”

史蒂夫Matz-BSP