哈雷博物馆参观

自1915年以来,哈雷抛开它的每个模型的一个例子。叫它代表创始人的远见,但今天我们高兴。也许很难相信,但在2008年之前,所有的这些自行车,连同其他历史遗迹公司的过去,一直H-D之间展开的企业办公室,经销商,私人收藏,甚至藏在美国乡村。可悲的是,但不可避免的是,一些部分也已失去了父亲。

是美国唯一的摩托车从1953年到1998年(尽管印度复出),当然最大的和最重要的,品牌的汽车公司理解的重要性和在2005年购买了20英亩的土地当季河。

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这个位置,只是一个短暂的短途旅游网站的原始戴维森兄弟开始公司,将成为哈雷博物馆的网站。哈雷戴维森110周年,在这Motorcycle.com被邀请参观,欣赏美景,和反思110年美国的摩托车。

2008年7月12日开业,H-D博物馆不仅仅是一个很棒的摩托车;这就像走进一个时间机器。模型显示在更大的背景下,用图片、海报、奖品和其他工件从展出的时代,进一步说明这一点。

参观博物馆会旅游在第二个层面上,大厅按时间顺序排列,从哈雷戴维森”其中一个序列号。“住在这里是第一个已知的哈雷戴维森。现在是恢复了,但是当最初发现它出现不同部位的大杂烩,尽管它接收它的名字,因为蚀刻曲轴箱内是一个数字“1”。

接下来的三个大厅代表20年代,30年代和40年代,分别。在这里,你看到哈利成熟和越来越多的作为一个公司,除了设置本身在一个有超过100种不同的美国摩托车制造商。需要特别注意的是公司参与二战,像许多公司时候,H-D专用的资源战争,而民用生产停滞不前。

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在走廊里躺在比赛大厅,装满了旧boardtrack参赛者和山登山者。但不仅仅是摩托车显示;赛车服装,奖杯和奖牌也展示了。也在这个大厅是一个展示各种摩托车俱乐部可以追溯到1920年代。背心,外套,衬衫,毛衣,装饰着明亮的颜色和俱乐部的名字——坐自豪地向游客展示。

楼下,简历在1950年代的奇幻之旅。1953年标志着H-D金纪念日,这是一个特别版1954 KH侧阀,完全在一个纪念限量版黄色前挡泥板。这将是用于纪念徽章模型的开始。

沿着1960年代和1970年代我们开始看到哈雷成为美国流行文化的一部分,凸显了一个复制的美国队长FLH彼得·方达在电影中著名的驾驶拉皮条的人。

在大厅里的展示是可以被描述为,AMF亭。从1969年到1981年H-D属于AMF(美国机械和铸造)在汽车公司成为一个经济不稳定的时期。在此期间哈雷戴维森在寻找其身份是欧洲和亚洲的竞争越来越被接受。在这个展览包括一个示例雪地由二冲程发动机,将是一个激烈的离开它已经完成了——新星。

绝望与国外的竞争,竞争AMF想现代化哈雷和向世界展示它不仅仅可以产生长冲程,推杆V-Twins。新星是这样的摩托车。进入生产,它引入了大量的第一,不仅是第一个液体冷却的,V-Four哈雷链传动的摄像头。唉,资金耗尽,项目被取消。

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从这里,参观吸引接近结束的时候,剩下的展品是旋转,从每个时代虽然哈雷垃圾在地板上。在我们的特定的访问期间,海啸的自行车主要展出,在同等条件下恢复后从日本到英属哥伦比亚的漫漫旅程。

但是,哈雷戴维森110周年,我们结束最后的展览,旅游”设计一个庆典。“特殊标志和徽章最早出现在1953年周年模型,1954年,然而实践搁置直到1988年诞辰85周年。从那时起,H-D每五年一直在庆祝生日。110周年也不例外。这里我们看到多大的思想和精力是投入这些设计。

展示了在玻璃情况下只是几个草图过去的标志由威利·g·戴维森。第110届设计退休前是他的最终项目。数百个这样的素描存在,许多画在餐巾纸。威利·g·完成草图后,然后它就会转嫁给首席设计师雷迪亚修改然后再次传递保罗马丁,平面设计经理,新一轮的修订。

除了美学问题,这三个人必须记住有用的设计除了摩托车。他们肩负着确保设计适用于销售,服装和其他需求。然而,自1930年代以来,H-D标志一直特色酒吧和盾牌伴随的翅膀。

周年模型是“哈雷挑战极限的机会与材料,完成,设计和制造技术,“说博物馆的高级管理者,克里斯汀·琼斯。以涂料应用程序为例。2003年,100周年模型最薄的漆的时间。要做到这一点,H-D审视绘画过程和“基本上重新油漆应用的方式,”琼斯说。

甚至还有化学家团队负责创建精确的色彩明暗设计团队要求。正如您将看到的图片(看到我们的相片画廊),很多思想进入确保周年模型是视觉上的冲击。

H-D诞辰110周年肯定会是一个很大的聚会,如果你要在该地区博物馆一定要来。无论你是一个运动爱好者或只是一个不经意的观察者,博物馆对你有所帮助。它也不难发现戴维森家庭成员散步的大厅集合。欲了解更多信息,请访问哈雷博物馆的网站。

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